နေကာမျက်မှန်၊ ရေကူးဘောင်းဘီ၊ ပခုံးပေါ်မှ မျက်နှာသုတ်ပုဝါ နှင့် ခြေဖဝါးပေါ် ဖိနပ်များ- စမ်းကြည့်ပါ။ ကျန်တာကတော့ ကမ်းခြေသွားဖို့အတွက် နွေရာသီကားကို ရွေးချယ်ဖို့ပဲကျန်တော့တယ်။ ဤသည်မှာ အကြံပြုချက်အချို့ဖြစ်သည်-
Mini Moke
THE Austin Mini Moke Alec Issigonis မှ စစ်ကားတစ်စီးဖြစ်လာစေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ၎င်း၏အနိမ့်အမြင့်နှင့် သေးငယ်သောဘီးများသည် ဤကားကို စိတ်ကူးယဉ်ထားသည့် မြေပြင်အနေအထားဖြစ်လာရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ယင်းအစား၊ 60 ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဤရုပ်ကြွင်းသည် စစ်တပ်၏နေ့စဉ်သုံးကားဖြစ်လာပြီး ယူကေ၊ သြစတြေးလျနှင့် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ပင် ကောင်းစွာလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ 1964 နှင့် 1968 အကြားတွင် Mini Moke 14,500 ကို အင်္ဂလန်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ပေါ်တူဂီတွင် 10,000 နှင့် Australia တွင် 26,000 ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
Volkswagen 181
THE Volkswagen 181 ပေါ့ပါးသော (၉၉၅ ကီလိုဂရမ်)၊ ကျစ်လစ်သော (၃.၇၈ မီတာ အရှည်နှင့် အနံ ၁.၆၄ မီတာ) နှင့် မည်သည့်ဆိုဒ်ကိုမဆို ရောက်ရှိနိုင်သော စွမ်းရည်ရှိခြင်းဖြင့် All-wheel drive စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်မှုအတွက် ဂုဏ်ကျက်သရေရှိသော နေ့ရက်များတွင် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။ စစ်ကားများထုတ်လုပ်ရန် မိုင်တိုင် ၉၀ ၈၈၃ အစီးရေ ရောက်ရှိပြီး တောင်းဆိုခဲ့သည်။ မူရင်းအမည်မှာ Volkswagen Type 181 ဖြစ်သော်လည်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ ခရီးထွက်စဉ်တွင် ၎င်း၏အမည်ကိုလည်း ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဂျာမနီတွင် ၎င်းကို Kurierwagen (တမန်၊ စာသားအတိုင်း ဘာသာပြန်ဆိုထားသော)၊ ယူကေတွင် Trekker ဟု ခေါ်ဆိုကြပြီး US တွင် ၎င်းကို " The Thing” နှင့် နောက်ဆုံးတွင် Volkswagen Safari အဖြစ် မက္ကဆီကိုတွင် ဖြစ်သည်။
Renault Rodeo
၁၉၇၀ မှ ၁၉၈၇ ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Renault Rodeo ကျွန်ုပ်တို့ကို ကမ်းခြေပတ်ဝန်းကျင်သို့ ချက်ချင်းခေါ်ဆောင်သွားမည့် ကားတစ်စင်းအတွက် နေရာယူရန်အတွက် အထင်ကရ Renault 4 ၏ ပလက်ဖောင်းကို အမွေဆက်ခံခဲ့သည်။ ငှက်မွှေးကဲ့သို့ ပေါ့ပါးသော (၆၄၅ ကီလိုဂရမ်) ရှိပြီး သဘောထားကြီးသော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုဖြင့် ပြင်သစ်ကားအား မတ်စောက်သော လမ်းများတစ်လျှောက် ချီတက်နိုင်စေပါသည်။ မော်ဒယ်၏အောင်မြင်မှုသည် ပိုမိုကျစ်လျစ်ပြီး သွက်လက်သွက်လက်သော Renault Rodeo R5 ဗားရှင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
ထိုင်ခုံ Samba / FIAT ကင်းထောက်
အဖြစ်လူသိများသည်။ ဆမ်ဘာထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် အီတလီတွင် Fiat Scout (၎င်းသည် Fiat 127) ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ထိုအချိန်က အခြားမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏သေးငယ်သောလိုင်းများအတွက် ထင်ရှားသည်။ တည်ငြိမ်၊ လျင်မြန်ပြီး အပေါ်ပိုင်းကို ဖယ်ရှားနိုင်စွမ်းနှင့်အတူ၊ ဤမော်ဒယ်လ်သည် ရေလွှာလျှောစီးသူများ၏ မြင်ကွင်းတွင် ခုန်ထွက်ရန် လိုအပ်သော အကြောင်းပြချက်များဖြစ်ပြီး ကမ်းခြေသို့ ခရီးများသွားလာရာတွင် ပျဉ်ပြားများကို ပို့ဆောင်ရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
Matra-Simca Ranch
ဤမော်ဒယ်သည် Range Rover နှင့် ဆင်တူသော်လည်း များစွာစျေးသက်သာသော မော်ဒယ်ကို ထုတ်လုပ်ရန် ပူးပေါင်းထားသည့် Matra နှင့် Simca တို့ကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ Simca 1100 ပလပ်ဖောင်းကို အခြေခံအဖြစ် အသုံးပြုထားသည့် မော်ဒယ်သည် ၎င်း၏ သင်္ဘောပေါ်တွင် နေရာလွတ်နှင့် polyester နှင့် ဖိုက်ဘာမှန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ဖြုတ်တပ်နိုင်သော hardtop ကြောင့် အလွယ်တကူ အောင်မြင်မှုတစ်ခု (ယူနစ် 57,000 ကျော်) ရရှိခဲ့သည်။ အားနည်းချက်များ- ၎င်းတွင် တံခါးနှစ်ပေါက်သာရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 80 ရှိသော 1.4 အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။
Simca 1200 Campero
Simca 1200 ဆောက်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် အလားတူ polyester နှင့် fiberglass ပလပ်ဖောင်းအောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားသည့် ဤပင်လယ်လေ၏ အနံ့အသက်သည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းရှိ အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ရှစ်ဦးကို နေရာချပေးကာ တစ်နာရီလျှင် 145 ကီလိုမီတာ မြန်နှုန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။
Trabant Tramp
ထိုအချိန်က ဈေးအသက်သာဆုံးကားများထဲမှ တစ်စီး ၊ ၎င်းသည် 500,000 pesetas သာ ကျသင့်သည် - ဆိုလိုသည်မှာ လက်ရှိသုံးငွေတွင် ယူရို 3005 ဖြစ်သည်။ Trabant 601 မှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသည့် ဤကားသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ၎င်း၏ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုအတွက် အမှတ်အသားပြုထားသည်။ THE Trabant Tramp ၎င်းသည် ကမ်းခြေသို့ ငြိမ်သက်သောလမ်းနှစ်ခုစလုံးကို ခွင့်ပြုထားပြီး ၎င်းသည် စစ်သုံးယာဉ်ဖြစ်လာနိုင်သည် (တစ်ချိန်က…)။ ဂရိကို အဓိကအလေးပေးခြင်းဖြင့် ဥရောပဈေးကွက်တွင် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုအဖြစ် သက်သေပြခဲ့သည်။ နာမည်နဲ့ ပုတ်ခတ်တာကို ရှောင်ပါ... အတူတူ လုပ်ခဲ့ကြတယ် ?
Citroen Mehari
အလေးချိန် 500 ကီလိုဂရမ်ကျော်သာရှိသော tubular chassis ပေါ်တွင်ထိုင်ရင်း၊ ဖော်ရွေသော ပြင်သစ်လူမျိုးသည် ၎င်း၏ရိုးရှင်းမှုကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းတွင် သူ့နေရာကို ရရှိခဲ့သည်။ ABS ပလတ်စတစ်နှင့် ပတ္တူအမိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကိုယ်ထည်ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော ရိုးရှင်းပြီး စွန့်စားခန်းဒီဇိုင်းသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ပြင်သစ်လူမျိုး Roland de la Poype၊ အင်ဂျင်နီယာနှင့် တိုက်လေယာဉ်ဟောင်းများ လက်ထဲတွင် ရှိသည်။ အမှန်တော့၊ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ တပ်ဖွဲ့များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုသည် ထိုနေရာတွင် ရပ်မနေဘဲ၊ ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှု အနှစ် 20 အတွင်း Citroën သည် ပြင်သစ်စစ်တပ်သို့ Méhari အစီးရေ 7000 ကျော် ရောင်းချခဲ့သည်။
Méhari ဟူသောအမည်သည် မြောက်အာဖရိကရှိ dromedaries မျိုးစိတ်တစ်ခုမှ ဆင်းသက်လာကာ 19th နှင့် 20 ရာစုနှစ်များအတွင်း ၎င်း၏ကိုလိုနီနယ်မြေဟောင်းများတွင် ပြင်သစ်စစ်တပ်မှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့သည်။
Citroen E-Mehari
1968 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိခဲ့သော Citroën မော်ဒယ်လ်၏ မူရင်း Méhari ကို လျှပ်တပြက် ကိုယ်စားပြုသည့် E-Mehari ကို မီးမောင်းထိုးပြခြင်းမရှိဘဲ စာရင်းကို အပြီးသတ်နိုင်ခဲ့ခြင်း မရှိသဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ သမိုင်းကြောင်းနှင့် ခိုင်မာသော ချိတ်ဆက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။
အပြင်ဘက်တွင်၊ ဤလေးယောက်စီး cabriolet သည် ၎င်း၏ရဲရင့်သောလေသံနှင့် ဖော်ပြမှုရှိသော ဒီဇိုင်းကြောင့် ထင်ရှားသည်။ မူလမော်ဒယ်ကဲ့သို့ပင်၊ E-Mehari ကို သေးငယ်သော အထိအတွေ့များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပလပ်စတစ်ပစ္စည်းဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ မြှင့်တင်ထားသော ကိုယ်ထည်ကြောင့် ဤမော်ဒယ်သည် အမျိုးမျိုးသော မြေပြင်အနေအထားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
အပြင်ဘက်တွင် လွမ်းဆွတ်ဖွယ် စိတ်ဓာတ်ကို ခံယူထားသော်လည်း အင်ဂျင်ပိုင်းအရ E-Mehari သည် ၎င်း၏ အနာဂတ်ကို အာရုံစူးစိုက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်သစ်တွင် Citroën သည် လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များကို ချန်ထားခဲ့ကာ LMP (သတ္တုပိုလီမာ) 30 kWh ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်သည့် 100% hp 67 hp ရှိသော လျှပ်စစ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။