ဆွေးနွေးမည်ဟု ကတိပြုထားသည့် အခြားအပလီကေးရှင်းတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ Chafer သည် Uber နှင့် Cabify တို့နှင့် တိုက်ရိုက်ယှဉ်ပြိုင်ပြီး သုံးစွဲသူများနှင့် ယာဉ်မောင်းများကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ပထမဆုံးပေါ်တူဂီအပလီကေးရှင်းဖြစ်သည်။
Chafer သည် ယခုလအစတွင် စတင်လည်ပတ်ခဲ့ပြီး Lisbon၊ Porto နှင့် Algarve တို့တွင် တစ်ပြိုင်နက် စတင်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ စတင်မှုတွင် Uber ကဲ့သို့ပင် နှုန်းထားများ မပါရှိပါ။ ဝယ်လိုအားအဆင့်ပေါ်မူတည်၍ ခရီးစဉ်တန်ဖိုးကို ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
တန်ဖိုးများကို ရည်ညွှန်းခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ရွေးချယ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုအပေါ် မူတည်၍ အဆင့်နှစ်ဆင့်ပေးသည် - Economic နှင့် Executive ။ Economy မုဒ်တွင် အခြေခံယာဉ်စီးခမှာ ယူရို 1 ဝန်းကျင်ဖြစ်ပြီး ခရီးတစ်မိနစ်လျှင် ယူရို 0.10 နှင့် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် €0.65 ကောက်ခံပါသည်။ ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် ပေးဆောင်ရမည့် အနည်းဆုံးပမာဏမှာ ယူရို ၂.၅ ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ ဖျက်သိမ်းကြေးနှင့်လည်း သက်ဆိုင်သော ပမာဏ။
အမှုဆောင်မုဒ်တွင် အခြေခံနှုန်းထား၊ တစ်မိနစ်လျှင် ယူရို 0.40 နှင့် ကီလိုမီတာ 1 ယူရိုတို့နှင့် ဆက်စပ်၍ တန်ဖိုးများ တိုးလာသည်။ ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် ပေးဆောင်ရမည့် အနိမ့်ဆုံးပမာဏနှင့် ဖျက်သိမ်းကြေးမှာ ယူရို ၆ ဖြစ်သည်။
အမျိုးမျိုးသောအင်္ဂါရပ်များကြားတွင်၊ အပလီကေးရှင်းသည် သင့်အား ခရီးစဉ်ကို ၂၄ နာရီကြိုတင်စီစဉ်နိုင်စေကာမူ အသုံးပြုသူသည် မည်သည့်ကားနှင့် ယာဉ်မောင်းသူအား မည်သည့်ကားနှင့် ယာဉ်မောင်းလာမည်ကို အစပိုင်းတွင် သိရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား "အနှစ်သက်ဆုံး" ယာဉ်မောင်းများစာရင်းပါရှိပြီး ကျန်အရာများထက် ၎င်းတို့ကို ဦးစားပေးထားသည်။
လုပ်ငန်းပုံစံသည် မိတ်ဖက်ကုမ္ပဏီများနှင့် ယာဉ်မောင်းများမှ Chafer အား အခကြေးငွေပေးဆောင်မည့် လက်ရှိအော်ပရေတာများနှင့် ကွဲပြားမှုမရှိပါ။ Chafer ကိစ္စတွင်၊ ခရီးစဉ်တစ်ခုစီအတွက် အခကြေးငွေမှာ 20% ဖြစ်သည်။ အခြားသူများကဲ့သို့ပင်၊ မိတ်ဖက်ကုမ္ပဏီများသည် ခရီးသွားဖျော်ဖြေရေးနှင့် ကားငှားကုမ္ပဏီများသည် ဤအဖွဲ့၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြင့် ခရီးသည်များကို သီးသန့်ယာဉ်မောင်းဖြင့် ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရန် လိုင်စင်ရထားသည်။
နောက်ဆုံးတွင် Chafer သည် နိုင်ငံနယ်နိမိတ်ကိုကျော်လွန်၍ ရည်မှန်းချက်များရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် စပိန်၊ ဘရာဇီး၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းနှင့် ရုရှားနိုင်ငံတို့တွင် မကြာမီရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ် ပလပ်ဖောင်းများကို စည်းကမ်းမသတ်မှတ်သေးပါ။
ဤနေရာတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပလပ်ဖောင်းများ၏တရားဝင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ရှုပ်ထွေးမှုများသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ယခုနှစ်အစတွင် ဤစည်းမျဉ်းများကို သတ်မှတ်ရာတွင် တိုးတက်မှုရှိလာပြီးနောက် အဆိုပြုထားသော စည်းမျဉ်းကို မေ့သွားပုံရသည်။
အဆိုပြုချက်အများအပြားကို ဆွေးနွေးဆဲဖြစ်သော်လည်း အယူအဆ ခွဲတမ်းကဲ့သို့သော အဓိကကိစ္စရပ်များအတွက် လွှတ်တော်အသီးသီးတွင် သဘောတူညီမှု မရသေးပေ။
ထိုအချိန်အထိ PSP သည် အဆိုပါယာဉ်များကို ဒဏ်ငွေယူရိုငါးထောင်မှ ၁၅ဝဝဝ ကြား ဒဏ်ငွေရိုက်ရန် ပြတ်သားစွာ အမိန့်ချထားသည်။ ၂၀၁၆ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလကုန်မှ စတင်၍ စစ်ဆေးအရေးယူမှု ၃၂၈ မှု ဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီး စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်မှု ၁၁၂၈ မှု စစ်ဆေးတွေ့ရှိခဲ့ပြီး စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ ချိုးဖောက်မှုအတွက် ဒဏ်ငွေ ၇၂၉ မှု ချမှတ်ခဲ့သည်။
အရင်းအမြစ်- လေ့လာသူ