"ကျွန်တော့်ရဲ့ အစီအစဉ်က 80s နဲ့ 90s (Mercedes မှ) အငယ်ဆုံးကားကို အဲဒီတုန်းက အကြီးကျယ်ဆုံးအင်ဂျင်နဲ့ တည်ဆောက်ခဲ့တာပါ။" JM Speedshop ပိုင်ရှင်နှင့် ဒတ်ခ်ျလူမျိုး Johan Muter သည် မူရင်းကလေး-Benz ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ၎င်း၏ဖန်တီးမှုကို တရားမျှတစွာ ရှုမြင်ပုံ၊ Mercedes-Benz 190 M 120၊ ကြယ်ပွင့်အမှတ်တံဆိပ်၏ပထမဆုံးထုတ်လုပ်မှု V12 နှင့်အတူ S-Class W140 တွင်ပွဲဦးထွက်။
2016 တွင်စတင်ခဲ့ပြီး စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ပရောဂျက်တစ်ခုကို ၎င်း၏ YouTube ချန်နယ် JMSpeedshop တွင် ဗီဒီယိုစီးရီးပေါင်း 50 ကျော်—အသေးစိတ်များစွာဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ အလုပ်ချိန် နာရီပေါင်း ၁၅၀၀ ကျော်နဲ့ ပြီးမြောက်ဖို့ သုံးနှစ်ခွဲ အချိန်ယူခဲ့ရတဲ့ စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုပါ။
အသုံးပြုထားသော Mercedes-Benz 190 သည် 1984 မှ 2012 ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီနိုင်ငံမှ တင်သွင်းခဲ့ပြီး မူလက 2.0 l ဆလင်ဒါလေးလုံး (M 102) ကို ကာဘူရီတာဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပရောဂျက်ကိုရှေ့ဆက်ရန် S 600 (W140) ရှည်လျားသောကိုယ်ထည်မှအဆုံးသတ်သည့် V12 ကို ဦးစွာရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။
Muter ၏ အဆိုအရ S600 သည် ကီလိုမီတာ 100,000 တွင် မှတ်ပုံတင်ထားပြီးဖြစ်သော်လည်း အာရုံစိုက်မှုများစွာ လိုအပ်နေသေးသည် (ကိုယ်ထည်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည့်အပြင် အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းအချို့လည်း ပျောက်ဆုံးနေပါသည်)။ တစ်ဖက်တွင်၊ kinematic ကွင်းဆက်သည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပြီး ဤရှုပ်ထွေးသော "အစားထိုးခြင်း" စတင်ခဲ့သည်။
နက်ရှိုင်းသောအသွင်ပြောင်းခြင်း။
V12 ၏နောက်ထပ် firepower အားလုံးကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် 190 အတွက် လိုအပ်သော အပြောင်းအလဲများသည် ရှေ့ဖရမ်နှင့် အင်ဂျင်တပ်များ အသစ်ဖန်တီးခြင်းမှ စတင်ကာ အများအပြားထက် ပိုပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ကျန်များအတွက်၊ ၎င်းသည် မူရင်း Mercedes-Benz အစိတ်အပိုင်းများကို "ချေမှုန်းခြင်း" ဖြစ်သည်။ "စွန့်စားသည်" S 600 သည် ၎င်း၏ပန်ကာများ၊ ဂီယာရေတိုင်ကီ၊ ကွဲပြားမှုနှင့် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးများအပြင် (အတိုချုံ့ထားသော) cardan axles များကိုလည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။ မြန်နှုန်းငါးဆင့် အော်တိုဂီယာသည် 1996 CL600၊ SL 500 (R129) မှ ရှေ့ဘရိတ်စနစ်နှင့် E 320 (W210) တို့မှ ထွက်ပေါ်လာသည် — Brembo discs နှင့် calipers နှစ်ခုစလုံးကို မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားပြီး — စတီယာရင်ကိုလည်း W210 ထံမှ အမွေဆက်ခံထားသည်။ .
၎င်းအား အပေါ်ယံအနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကြီးမားသောပုံစံရှိသော 18-လက်မဘီးများ S-Class, W220 မျိုးဆက်မှ ထွက်လာသော Mercedes-Benz 190 တွင် ကြီးမားသောပုံစံရှိသော ဘီးများရှိပြီး အရှေ့ဘက်တွင် 225 မီလီမီတာ ကျယ်သောတာယာများနှင့် 255 မီလီမီတာ ဝန်းရံထားသည်။ နောက်ဘက်။ တာယာအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုက "ထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲ ပါဝါအသုံးမပြုရ" ဟုပြောဖူးသည့်အတိုင်း၊ ဤ 190 V12 သည် ၎င်း၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လုံးလုံးလျားလျား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားကြောင်း၊ ယခုအခါတွင် coilover kit ဖြင့် ဆိုင်းငံ့ထားသည် — သင့်အား စိုစွတ်မှုနှင့် အမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်စေသည် — နှင့် သီးခြားချုံများ။
V12 (နည်းနည်း) ပိုအားကောင်းတယ်။
ဤပြောင်းလဲမှု၏ကြယ်ပွင့်မှာ M 120၊ Mercedes-Benz မှပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့် V12 သည် 6.0 l စွမ်းရည်ရှိသော 408 hp ထုတ်ပေးနိုင်ပြီးနှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် 394 hp သို့ကျဆင်းသွားသည်။Johan Muter သည် VEMS V3.8 ယူနစ်အသစ်ဖြစ်သည့် ECU (အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်) ကို အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်ကိုအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် E10 (98 octane ဓာတ်ဆီ) ရရှိရန် အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး V12 သည် 424 hp ဝန်းကျင် ပါဝါအနည်းငယ်ပိုထုတ်လွှတ်ပေးခဲ့ကြောင်း Muter မှပြောကြားခဲ့သည်။
ထို့အပြင် အော်တိုဂီယာသည် ၎င်း၏ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်အား မောင်းနှင်သည့်အခါ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အပြောင်းအလဲများကို ခွင့်ပြုနိုင်စေရန် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်ကို တွေ့မြင်ရသည်။ ထို့အပြင်၊ အပိုအနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် Class C ၊ မျိုးဆက် W204 မှလာသော ဘေးထွက်ဒဏ်ရာအချို့ကိုပင် ရရှိခဲ့သည်။
ဤကြီးမားသောအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသော်လည်း၊ Mercedes-Benz 190 V12 သည် စကေးပေါ်တွင် အလေးချိန် ၁၄၄၀ ကီလိုဂရမ်သာ (တင့်ကားအပြည့်ပါသည့်) စုစုပေါင်း၏ 56% ရှိပြီး ရှေ့ axle ပေါ်ကျသွားသည်။ သင် ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း ဤအရာသည် အလွန်လျင်မြန်သော baby-Benz ဖြစ်သည်။ ဘယ်လောက်မြန်မြန်? နောက်ဗီဒီယိုက သံသယတွေအားလုံးကို ရှင်းပေးတယ်။
Johan Muter က စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော်လည်း ကားသည် အလွန်လွယ်ကူပြီး မောင်းနှင်ရန် အလွန်ကောင်းသည်ဟု ဆိုသည်။ ဗီဒီယိုမှာမြင်ရတဲ့အတိုင်း၊ 100 km/h ကိုရောက်ဖို့ ငါးစက္ကန့်အောက်သာကြာပြီး 200 km/h ကိုရောက်ဖို့ 15 စက္ကန့်ကျော်လောက်သာကြာပါတယ်၊ ဒါက 90's က ဟာ့ဒ်ဝဲကြီးတွေနဲ့ မဖန်တီးထားဘူးဆိုတာ မှတ်သားထိုက်ပါတယ်။ သီအိုရီအရ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 310 km/h ဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ဖန်တီးသူနှင့် ပိုင်ရှင်သည် ၎င်း၏ဖန်တီးမှုဖြင့် တစ်နာရီ 250 ကီလိုမီတာထက် မပိုသော်လည်း၊
သိုးသားအရေနဲ့ ဝံပုလွေ
အကယ်၍ ၎င်းသည် mega-wheels များအတွက်မဟုတ်ပါက၊ အနည်းဆုံး 18-လက်မဘီးများကို sedan တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်ပုံဖြစ်သည် —၊ ဤ 190 V12 သည် လမ်းပေါ်တွင်သတိမပြုမိလုနီးပါးဖြစ်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည် 190 မျှသာမဟုတ်ကြောင်း ဖော်ပြသည့် အနားစွန်းများထက်တွင် အသေးစိတ်အချက်များရှိပါသည်။ အထင်ရှားဆုံးမှာ မြူမီးများတည်ရှိရာ မြို့ပတ်ရထားလေ၀င်ပေါက်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျောဘက်ရှိ Magnaflow ၏ သီးသန့်အိတ်ဇောပေါက် နှစ်ခုပင်လျှင် ဤ 190 ဖုံးကွယ်ထားသမျှကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ အလွန်သတိထားသင့်သည်။
lynx မျက်လုံးရှိသူများအတွက် 190 သည် 1984 မှဖြစ်ခဲ့သော်လည်း 1988 ခုနှစ်တွင်ရရှိခဲ့သော facelift ၏ဒြပ်စင်များပါလာသည်ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်းတွင်လည်းမွမ်းမံမှုများရှိသော်လည်းအများစုမှာသိမ်မွေ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သားရေအဖုံးများသည် 190 E 2.3-16 မှ 1987 မှလာသည်။
အပြာရောင်/မီးခိုးရောင် ပေါင်းစပ်ထားသော (Mercedes-Benz ကတ်တလောက်မှယူထားသော အရောင်များ) သည် ကိုယ်ထည်အတွက် ရွေးချယ်ထားသော အရောင်ဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျ ပေါ်လွင်ထင်ရှားသော အသွင်အပြင်သည် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ဖန်တီးသူ၏ အရသာနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သူရထားတဲ့အရာအားလုံးကို ထုတ်ဖော်မပြတဲ့ကားတွေကို ပိုနှစ်သက်တယ် - ဒီ 190 နဲ့ လုံးဝသက်ဆိုင်တယ်ဆိုတာ သံသယမရှိပါဘူး။
လက်တွေ့အားဖြင့် ယူရို ၆၉၀၀၀။
ဤထူးခြားသော Mercedes-Benz 190 V12 ကို ယခုအခါ ယူရို ၆၉,၀၀၀ ဖြင့် သူ့ဘာသာသူ ရောင်းချနေပြီဖြစ်သည်။
ပုံကြီးချဲ့သည်ဖြစ်စေ မရေးသည်ဖြစ်စေ သင့်အပေါ်တွင်သာ မူတည်သော်လည်း ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကို စိတ်ဝင်စားသော်လည်း ဤ 190 ၏ အောက်ဖော်ပြပါပုံစံကို နားမလည်သူများအတွက်မူ 190 EVO 1 နှင့် EVO 2 ကဲ့သို့ ထူးခြားသောကိုယ်ထည်ဝတ်စုံကို ဝတ်ဆင်နိုင်သည်ဟု Mute က ပြောသည်။ သူသည် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များကို ရှေ့ရောနောက်ပါ ထားရန် စဉ်းစားနေဆဲဖြစ်သည် - ဖန်တီးသူ၏ အလုပ်သည် ဘယ်တော့မှ မပြီးဆုံးပါ...
ဤထူးခြားသောစက်ကို ပိုမိုအသေးစိတ်သိရှိရန် Muter သည် မကြာသေးမီကမှ ၎င်း၏ 190 V12 ကို အသေးစိတ်ပြသထားသည့် ဗီဒီယိုတစ်ခုကို လွှင့်တင်ခဲ့ပြီး ပြုလုပ်ထားသော အပြောင်းအလဲများကို လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။