နှစ်ထပ် H ပုံစံဖြင့် ထုလုပ်ထားသော သတ္တုအခြေခံ၊ သတ္တုဖြင့် စက်လုံးနှစ်ခုလုံးဖြင့် သိမ်မွေ့သော ပင်စည်ကို ကျော်တက်သွားခြင်းသည် အပြည့်စုံဆုံးအသေးစိတ်အချက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည် — ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ပုံတစ်ပုံပင်ဖြစ်သည် — — နှင့် များစွာသောအတွင်းခန်းများတွင် သဘောကျနှစ်သက်ဖွယ်ရာဖြစ်သည်။ Ferrari သည် manual ဂီယာအုံတပ်ဆင်ထားသည်။
ဤထုတ်လွှင့်မှုအမျိုးအစားအတွက် ရုပ်မြင်သံကြားဖော်ပြချက်သည် ဗလာရုပ်နှင့် ၎င်း၏ပါဝင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ သန့်စင်သောပုံစံထက် အဘယ်အရာက ပိုကောင်းသနည်း။ ငါတို့မတွေးသေးဘူး…
၎င်း၏အဆုံးကို ညွှန်ပြပေးမည့် နောက်ထပ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အဆက်မပြတ်ရှာဖွေနေပေလိမ့်မည် — ကျွန်ုပ်တို့လူသားများသည် ကျွန်ုပ်တို့မလိုအပ်ဘဲ အကောင်းဆုံးသော double-clutch gearboxes များကဲ့သို့ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဆက်ဆံရေးကိုဖြတ်ကျော်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။
Manual Gearbox တပ်ဆင်ထားတဲ့ Ferrari ရဲ့ နောက်ဆုံးကားကို 2012 မှာ မြင်တွေ့ရတော့မှာပါ။ အဲဒါက ဒီနှစ်ထဲမှာ Ferrari 599 GTB (V12 အရှေ့ဘက် coupe ပါ) ၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းသည် ပြီးဆုံးသွားသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသော်လည်း Manual Gearbox သည် ၎င်း၏ Specs အများအပြား၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် Manual ဂီယာဘောက်စ်ကို Ferrari ယူဆောင်လာသည့် နောက်ဆုံးအကြိမ်မဟုတ်ပါ။
နောက်ဆုံး...နောက်ဆုံး
ဤဂုဏ်သည် အကျုံးဝင်၏။ Ferrari ကယ်လီဖိုးနီးယား ဟုတ်တယ်၊ အတူတူပဲ။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့သိခဲ့သော Ferrari အနည်းဆုံး Ferrari သည် အနည်းဆုံး ၎င်း၏ ကံကြမ္မာဆိုး CEO Sergio Marchionne ၏စကားကို ယုံကြည်ရန် အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။
ကယ်လီဖိုးနီးယားမှာ အခက်တွေ့ဆုံးကားပါ။ ကျွန်တော် နှစ်ယောက်ဝယ်ပြီး ပထမ [1st generation] ကို အရမ်းကြိုက်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် တကယ့် Ferrari လို့မြင်ရခက်တဲ့ တစ်ခုတည်းသောကားပါ။ (...)
အဲဒါကို ဆက်စပ်သုံးသပ်ရမယ်။ Ferrari ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် Ferrari ၏မျှော်လင့်ထားသည့်အရာထက် အလွန်အမင်းချောမွေ့နေပြီး Ferrari ကို ကိုယ်စားပြုခြင်းမရှိသည့်အတွက် မီဒီယာများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဝေဖန်ခံခဲ့ရသည်။ အမှန်တရားမှာ ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် Maranello မော်ဒယ်လ်၏ အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် ရန်လိုမှုထက် Mercedes-Benz SL ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် ကာလီဖိုးနီးယားမှ အခြားဖောက်သည်အမျိုးအစားကို ဆွဲဆောင်ရန် ရှာဖွေနေခြင်းဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း ဝေဖန်မှုများရှိနေသော်လည်း ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် မှတ်တိုင်တစ်ခုအဖြစ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အရှေ့ဘက်မှာ V8 ပါတဲ့ ပထမဆုံး Ferrari ၊ ဒါမှမဟုတ် သတ္တုမိုးထားတဲ့ ပထမဆုံး စီးရီးလိုမျိုး စီးရီးတွေကို ဆိုလိုတာပါ၊ ငါတို့အဲဒီမှာရှိမယ် —; ပြီးခဲ့သမျှ အအောင်မြင်ဆုံး Ferraris ကားတွေထဲက တစ်စီးဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ နက်ရှိုင်းစွာပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော California T ကိုထည့်ပါက 17,000 အထက်တက်လာသော ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၏ အုပ်ရေ 8000 ကိုရောင်းချခဲ့သည်။
သို့သော် အထေ့အငေါ့ခံစားချက်က ပြင်းထန်သည်။ Manual ဂီယာအုံတပ်ဆင်ထားသော Ferraris ၏နောက်ဆုံးကားသာမကဘဲ Dual-Clutch ဂီယာဘောက်စ်ပါရှိသော Ferraris ၏ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ — အမှတ်တံဆိပ်ရှိ manual ဂီယာ၏ကံကြမ္မာကို "ထာဝရကာလအစဉ်အမြဲ" တံဆိပ်ခတ်မည့်ဂီယာ။
ဝမ်းနည်းစရာအကောင်းဆုံးမှာ ဖာရာရီဖောက်သည်များ (တင်မကဘူး) Manual gearbox ကို ဘယ်လိုမှ မစဉ်းစားတော့တာကို တွေ့ရတာဘဲ။ ၎င်း၏ရရှိနိုင်သော်လည်း၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားမှရောင်းချသောအစီးရေ 8000 တွင် (3) မှ (5) စီးအထိသာ Manual gearbox (အမျိုးမျိုးသောသတင်းရင်းမြစ်များအရ) ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ထပ်ခါထပ်ခါ အလေးပေးဖော်ပြပါမည်- အများဆုံး၊ လက်တစ်ဆုပ်စာပဲရှိတယ်။ Ferrari California ၏ manual gearbox ဖြင့် စုစုပေါင်း 8000 ရောင်းချခဲ့သည်။ ဘယ်လိုဖြစ်နိုင်မှာလဲ!
Ferrari သည် 2012 ခုနှစ်တွင် ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ပထမဆုံးပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုကို သိလာသောအခါတွင် Ferrari သည် မြင်းကောင်ရေ 30 နှင့် 30 ကီလိုဂရမ်ပိုအလေးချိန်ရှိသော ကယ်လီဖိုးနီးယား 30 ဟုလူသိများလာသောအခါတွင် ဤရွေးချယ်မှုကိုပင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် အနှောက်အယှက်မရှိခဲ့ပေ။ ထိုအချိန်မှစ၍ Ferrari၊ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဂီယာနှစ်ချက်ဖြင့်သာ၊ ယနေ့ထိတိုင်ကျန်ရှိနေသော ဟင်းချက်နည်း။
ကလဲ့စားချေလား?
ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင်သာမက၊ အသစ်ဝယ်ဖူးသူအနည်းငယ်က ၎င်းတို့၏ကားများသည် အော်တိုဂီယာနှင့် ညီမျှသော ၎င်းတို့၏ကားများထက် များစွာပို၍တန်ဖိုးရှိသည်ကို ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင်သာမကဘဲ၊ ဤရာစုတွင် Ferrari ဂီယာပါရှိသော Ferrari ယူနစ်များ ရှားပါးလာပါသည်။
ကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်မှ… 2016 မှာ ရှားပါး Ferrari California ကို အပြူးသားနဲ့ လေလံတင်ရောင်းချခဲ့ပါတယ် (ပုံတွေမှာမြင်ရတဲ့ ယူနစ်ပါ)၊ အဓိပ္ပါယ်မဲ့တန်ဖိုး ယူရို 393 360 သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ — ပိုများသည်၊ အသစ်တွင်တန်ဖိုးရှိသည်ထက်ပို၍ ကယ်လီဖိုးနီးယားအော်တိုထက် 3 ဆ ပိုသည်။
“The Last of the…” အကြောင်း။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် မော်တော်ယာဥ်တီထွင်ပြီးကတည်းက အကြီးမားဆုံးသော အပြောင်းအလဲကာလကို ဖြတ်သန်းနေပါသည်။ သိသာထင်ရှားသော အပြောင်းအလဲများ အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်နေသဖြင့် ဤအရာဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် "thread to the skein" ကို မဆုံးရှုံးစေရန် ရည်ရွယ်ပြီး တစ်စုံတစ်ခု ရပ်တန့်သွားပြီး သမိုင်းတွင် ကျဆင်းသွားသည့်အခိုက်အတန့် (အလွန်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော) မည်သည့်အခါမျှ ပြန်မလာနိုင်စေရန် ရည်ရွယ်၍ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင်ဖြစ်စေ၊ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု သို့မဟုတ် မော်ဒယ်တစ်ခုတွင်ပင်။