ဤအလွန်ကြွယ်ဝသောအတွင်းပိုင်း၏အသေးစိတ်အချက်များ S-Class အသစ် (W223) သူတို့သည် စာအုပ်တစ်အုပ်ကို ရေးနိုင်သော်လည်း ဤအရာများသည် သက်ဆိုင်မှုအရှိဆုံးစာအုပ်အချို့သာဖြစ်သည်။
တူရိယာအကန့်သည် အမျိုးမျိုးသော အချက်အလက်များကို ထုတ်လွှင့်နိုင်ပြီး သုံးပွင့်ဆိုင်စတီယာရင်ဘီးများထဲမှ တစ်ခု၏ ဘေးဘောင်နောက်ကွယ်ရှိ 3D အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် ကွန်ဆိုးလ်သည် “ရှင်းလင်းခြင်း” ၏ပစ်မှတ်ဖြစ်ကြောင်းကို တွေ့မြင်နိုင်ပြီး ယခုအခါ ယခင်မော်ဒယ်ထက် ထိန်းချုပ်မှု/ခလုတ် ၂၇ ခု နည်းပါးသွားကြောင်း Mercedes-Benz မှ ပြောကြားခဲ့သော်လည်း၊ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များမှာမူ၊ များပြား
နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်အသစ်မှာ ကားမောင်းမုဒ်၊ အရေးပေါ်မီးများ၊ ကင်မရာများ သို့မဟုတ် ရေဒီယိုအသံအတိုးအကျယ် (မြင့်/နိမ့်) ကဲ့သို့သော အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည့် ဗဟိုထိတွေ့မျက်နှာပြင်အောက်ရှိ ဘားဖြစ်သည်။ Fingerprint Scanner ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ S-Class အသစ်နှင့်တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သော Audi A8 ၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက်တွင်၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ထားပြီးဖြစ်သော်လည်းအနာဂတ်တွင်၎င်းသည်အသုံးပြုသူအသိအမှတ်ပြုမှုအတွက်လုံခြုံရေးအတိုင်းအတာတစ်ခုအနေဖြင့်လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ခရီးသွားနေစဉ်အွန်လိုင်းမှဝယ်ယူသော ကုန်စည်/ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ငွေပေးချေမှုပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။
တုန်ခါမှုဆာဗာမော်တာများကိုအသုံးပြုသည့် မတူညီသောအနှိပ်အစီအစဉ် 10 ခုကိုရရှိနိုင်ပြီး အပူဒဏ်ခံနိုင်သောကျောက်တုံးနိယာမအရ အပန်းဖြေအနှိပ်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည် (ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်းသည် ယခုအခါထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်နှင့်ပိုမိုနီးကပ်နေပြီဖြစ်သောလေခန်းများနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်၊ ထို့ကြောင့်သင့်အားခွင့်ပြုသည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုခံစားရပြီး ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူစေပါသည်။)
S-Class အသစ်၏ အင်ဂျင်နီယာချုပ် Juergen Weissinger က သေချာသည်။“မျိုးဆက်သစ်မှာ ထိုင်ခုံတွေကို လုံးဝပြန်ပြင်ထားတာမို့ စီးနင်းသူတွေဟာ သူတို့အပေါ် မခံစားမိစေဖို့၊
အမူအရာသည်အရာအားလုံးဖြစ်သည်။
ဒုတိယမျိုးဆက် MBUX လည်ပတ်မှုစနစ်တွင်၊ ယခုအခါ ၎င်းသည် ကား၏ နောက်ထပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားပြီး အမိုးတပ်ဆင်ထားသောကင်မရာများနှင့်အတူ အချို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များကို အလိုအလျောက်အသက်သွင်းရန်အတွက် ခရီးသည်လှုပ်ရှားမှုများကို ဘာသာပြန်ပေးပါသည်။ ဥပမာများ- ယာဉ်မောင်းသူသည် နောက်ပြတင်းပေါက်ကို သူ့ပခုံးကိုကျော်ကြည့်ပါက နေကန်းသည် အလိုအလျောက်ပွင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ခရီးသည် ထိုင်ခုံမှာ ကျန်ခဲ့တဲ့ အရာတစ်ခုကို စတင်ပြီး ရှာကြည့်မယ်ဆိုရင် မီးက အလိုအလျောက် ပွင့်လာပြီး အပြင်ဘက်မှန်ကို ကြည့်ရုံနဲ့ တိုက်ရိုက် ချိန်ညှိပေးပါလိမ့်မယ်။
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
ဤအရာသည် လုပ်ဆောင်ချက်အမျိုးမျိုးအတွက် လက်ဟန်အမိန့်ပေးချက်များအပြင် (အော်ဒီယိုအသံ၊ နေမိုးအကာအဖွင့် စသည်ဖြင့်) သို့မဟုတ် လမ်းညွှန်ချက်အချို့ကို ယခုအကြိမ်ကြိမ်ပြန်လုပ်စရာမလိုဘဲ "ဟေး Mercedes" မှ ညွှန်ကြားချက်အချို့ကို လက်ခံသည့် တိုးတက်လာသော အသံအမိန့်ပေးစနစ်အပြင်၊ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်...
မျိုးဆက်သစ် လည်ပတ်မှုစနစ်တွင် မျက်နှာပြင် ၅ ခုအထိ ပါဝင်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့အနက် ၃ ခုမှာ ကျောဘက်တွင် ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဗဟိုချက်သည် 11.9" သို့မဟုတ် 12.8" (နောက်ပိုင်းတွင် ပိုမိုကြည်လင်ပြတ်သားမှုရှိသော) ဖြစ်နိုင်သည်၊ ပျော်ရွှင်စွာလည်ပတ်နေသည် (၎င်းတို့သည် အချို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် ထိရန်တုန်ခါမှုဖြင့် တုံ့ပြန်သည်)။
စတီယာရင်ဘီးနောက်တွင် ကိရိယာတန်ဆာပလာအတွက် နောက်ထပ်ဒစ်ဂျစ်တယ်စခရင်တစ်ခုပါရှိသော်လည်း အချက်အလက်အများစုကို "လမ်းပေါ်တွင်"၊ ကားရှေ့ 10 မီတာ၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏အမြင်အာရုံနယ်ပယ်တွင်ပင် ကြီးမားသောဆွဲငင်အား (77") ဖြင့် မြင်တွေ့နိုင်သည်။ Para- Breezes ၏ထောင့်ဖြတ်) အပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါသော်လည်း ဗားရှင်းအားလုံးနီးပါးတွင် စံကိရိယာမဟုတ်သည့်အရာ။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
MBUX သည် ယခု ဒုတိယတန်းအတွက် ရနိုင်ပြီဖြစ်သောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်၊ ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ CEO (အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ)၊ ဂေါက်သီးသမား သန်းကြွယ်သူဌေး သို့မဟုတ် "အရေးကြီးဆုံး" ခရီးသည်များ ထိုင်ရာနေရာများစွာတွင် ဖြစ်သောကြောင့်၊ ရုပ်ရှင်မင်းသား။
စမ်းသပ်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ သည်းမခံနိုင်ပါ။
လက်ရှိ BMW 7 Series တွင်ကဲ့သို့ပင်၊ ယခုအခါတွင် ဖယ်ရှားနိုင်သော ဗဟိုနောက်ဘက်လက်မောင်းတွင် အမျိုးမျိုးသောလုပ်ဆောင်မှုများကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေမည့် ဗဟိုစခရင်တစ်ခု ပါရှိပြီး ယခင်ကဲ့သို့ပင်၊ ပြတင်းပေါက်များ၊ လိုက်ကာများနှင့် ကာရန်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် တံခါးဘောင်များတွင်လည်း ရှိနေသည်။ ထိုင်ခုံများ ချိန်ညှိခြင်းများ ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ။ တေးဂီတဗီဒီယိုများကြည့်ရန်၊ ရုပ်ရှင်ကြည့်ရန်၊ အင်တာနက်အသုံးပြုရန်နှင့် ယာဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများစွာ (ရာသီဥတုပြောင်းလဲခြင်း၊ မီးအလင်းရောင်စသည်ဖြင့်) ကိုပင် ထိန်းချုပ်အသုံးပြုနိုင်သည့် ရှေ့ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်တွင် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အသစ်နှစ်ခုလည်း ပါရှိပါသည်။
အကာအကွယ်ဗီဇ
S-Class အသစ်၏ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး ဆန်းသစ်တီထွင်မှု သုံးခုမှာ E-Active Body Control၊ နောက်ဘက်လေအိတ်နှင့် ဦးတည်ရာနောက်ဘက် axle တို့ဖြစ်သည်။ ပထမအခြေအနေတွင်၊ အခြားယာဉ်တစ်စီးနှင့် နီးကပ်စွာတိုက်မိပါက S-Class ကိုယ်ထည်သည် ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး ဆယ်ပုံတစ်ပုံမျှသာ “ခံစားရ” သောအခါတွင် S-Class ကိုယ်ထည်သည် 8 စင်တီမီတာကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။ တစ်စက္ကန့်။ ၎င်းသည် Pre-Safe Impulse Side စနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်ဖြစ်ပြီး ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်၏အောက်ပိုင်းရှိ အားကောင်းသည့်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများသို့ သက်ရောက်မှုတွန်းအားများကို လမ်းညွှန်ပေးသောကြောင့် စီးနင်းသူများအပေါ်သက်ရောက်သည့် ဝန်များကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_airbag_အနောက်
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_colisao_lateral
ပြင်းထန်သော ရှေ့မျက်နှာစာ တိုက်မိမှုဖြစ်စဉ်တွင်၊ နောက်ဘက်လေအိတ် (Long S-Class အသစ်အတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော ကိရိယာ) သည် နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများ၏ ဦးခေါင်းနှင့် လည်ပင်းကို ထိခိုက်စေသည့် ဝန်များကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ပတ်ထားသည်။ ရှေ့နောက်ထိုင်ခုံလေအိတ်သည် tubular ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုပါ ၀ င်သော၎င်း၏တီထွင်ဆန်းသစ်တည်ဆောက်မှုကြောင့်အထူးသဖြင့်ချောမွေ့စွာအသုံးပြုနိုင်သည်။
နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ရွေးချယ်နိုင်သော directional rear axle သည် S-Class ကို ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောမြို့မော်ဒယ်အဖြစ် ထိန်းကျောင်းနိုင်စေသည်။ အနောက်ဘီးများသည် 10° အထိ လှည့်နိုင်သောကြောင့် Long S-Class တွင်ပင် All-wheel drive ဖြင့် အလှည့်အချင်း 1.9 m မှ 11 m အောက်အထိ (ကားတစ်စီး၏ အရွယ်အစားနှင့် ညီမျှသည်။ Renault Mégane)။
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels_2
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels