2017 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Lexus LS ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ "almiral သင်္ဘော" သည် ဂျာမန်တို့ ကြီးစိုးသည့်အပိုင်းတွင် အပြိုင်အဆိုင် ဆက်လက်ရှိနေစေရန် သာမာန်လူလတ်ပိုင်း အနားယူနေထိုင်ခြင်း၏ ပစ်မှတ်ဖြစ်သည်။
အပြင်ဘက်တွင်၊ Lexus LS သည် ရှေ့မီးအသစ်များနှင့် chrome အသေးစိတ်များနှင့် လေဝင်ပေါက်အသစ်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဘမ်ပါနှင့်အတူ အကြီးမားဆုံး ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် အရှေ့ဘက်တွင် ပေါ်လာသည်။ Lexus ၏ ကြီးမားသော “ဗိုင်းလိပ်တံ” ကင်များလည်း အရောင်ပြောင်းသွားသည်။
အခြားသော အလှအပဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် LED မီးအသစ်ဖြင့် နောက်မီးများ၊ စန္ဒယားအနက်ရောင်အချောထည်များ၊ F Sport ဗားရှင်းအတွက် 20" ဘီးအသစ်များနှင့် ကိုယ်ထည်ပြုလုပ်ရန်အတွက် အရောင်အသစ်များထည့်သွင်းထားသည်။
ပြီးတော့ အတွင်းထဲမှာ ဘာတွေ ပြောင်းလဲသွားလဲ။
အတွင်းတွင်၊ ပြောင်းလဲမှုများသည် 12.3" ဗဟိုစခရင်အသစ်ကို လက်ခံခြင်းနှင့် သတင်းအချက်အလက်ဖျော်ဖြေရေးစနစ်သည် SmartDeviceLink၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto စနစ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ခြင်းကြောင့် လက်တွေ့ကျကျ အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဤအပ်ဒိတ်နှင့်အတူ ၎င်းသည် စာရွက်သတ္တုနှင့် Nishijin ဘရိုကိတ် (ချည်ထည်ပိုးထည်) တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် "Nishijin & Haku" အမျိုးအစားအသစ်ဖြင့်လည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။ Lexus LS သည် ထိုင်ခုံများ၏ အပူပေးခြင်းအတွက် ထိန်းချုပ်မှုများကိုလည်း မြင်တွေ့ရပြီး စတီယာရင်ကို အလယ်ကွန်ဆိုးသို့ ရွှေ့သည်။
နှစ်သိမ့်မှု၊ Lexus LS ၏ကြီးမားသောအလောင်းအစား
ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုနှင့်အတူ Lexus သည် ၎င်း၏အကွာအဝေး၏ထိပ်မှပေးဆောင်သည့် သက်တောင့်သက်သာအဆင့်ကို တိုးမြှင့်လိုခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အစပိုင်းတွင် LS သည် ထိုင်ခုံများကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ချုပ်လုပ်ထားပြီး ထိုင်ခုံအသစ် (ပျော့ပျောင်းသော) ဖုံးအုပ်ခြင်းကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။
ထို့အပြင် Lexus LS အသစ်တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ်လည်း ပါရှိပြီး အင်ဂျင်အတက်အဆင်းအတွင်း အပေါက်များကို အင်ဂျင်အပေါက်များအတွင်း စွန်းထင်းသွားစေရန် အင်ဂျင်နီယာများသည် စိုစွတ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည်ကို တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။
LS ပေါ်ရှိ ဆူညံသံအဆင့်ကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ ယခုအခါ ၎င်းတွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဟိုက်ဘရစ် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးရှိပြီး၊ Active Noise Control နှင့် Engine Sound Enhancement စနစ်များပါရှိသည်။ ဟိုက်ဘရစ်၏အခြေအနေတွင်၊ Lexus သည် ပို၍ပင်ကောင်းမွန်လာကာ စတင်ချိန်အတွင်း အင်ဂျင်၏အမြင့်ဆုံး လည်ပတ်မှုကို လျှော့ချခဲ့သည်။
ဤဗားရှင်းတွင်၊ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်းဘက်ထရီအကူအညီကိုလည်း တိုးမြှင့်ထားပြီး၊ အားလုံးသည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအဆင့်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။
နည်းပညာတွေ တိုးတက်လာတယ်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်သည် LS သက်တမ်းတိုးခြင်းတွင်လည်း မြင့်တက်လာပါသည်။
ယင်းတို့အနက် အဓိက အသစ်အဆန်းမှာ ဉာဏ်ရည်တုဖြင့် Lexus Teammate မောင်းနှင်မှု အကူအညီစနစ် (Semi-autonomous driving) ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် LS ကို ၎င်း၏လမ်းကြောတွင် ထားရှိခြင်း၊ ရှေ့မှယာဉ်နှင့် ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ လမ်းကြောပြောင်းခြင်းနှင့် ကျော်တက်ခြင်းစသည့် အလုပ်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းဖြင့် ဂျပန်တွင် ကနဦးတွင် ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းနည်းပညာကို လောင်းကြေးထပ်သည့်နယ်ပယ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ Lexus LS တွင် ဂျပန်လူမျိုး၏ ထိပ်တန်းကားများကို အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးနိုင်သည့် Advanced Park စနစ်ပါရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ Lexus LS တွင် အလိုအလျောက် အလင်းတန်းများ သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော ဒစ်ဂျစ်တယ်အတွင်းပိုင်းမှန်ကဲ့သို့သော ကိရိယာများလည်း ပါရှိသည်။
လက်ရှိတွင် အသစ်ပြန်လည်ပြုလုပ်ထားသော Lexus LS သည် ပေါ်တူဂီသို့ မည်သည့်အချိန်တွင် ရောက်ရှိမည် သို့မဟုတ် ဤနေရာတွင် မည်မျှကုန်ကျမည်ကို မသိရသေးပေ။