ကိုယ့်ပတ်ဝန်းကျင်ကိုကြည့်၊ ကားအားလုံး အသစ်ဖြစ်စေ အဟောင်းဖြစ်စေ LED သို့မဟုတ် ဟေလိုဂျင်မီးများ အလင်းရောင်အစီအစဥ်တွင် တူညီသောအရာတစ်ခုကို မျှဝေပါ- နောက်မီး၏အရောင်။ ကားလောကတွင် များစွာပြောင်းလဲသွားသော်လည်း၊ တခြားကားနောက်ကို လိုက်သွားတဲ့အခါ မြင်ရတဲ့ မီးလုံးတွေက နီနေသေးတယ်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာကို အခုပဲ စောင့်ကြည့်ရမှာပါ။
အလင်းအသစ်၏အခြား "စံနှုန်းများ" နှင့်မတူဘဲ၊ taillights အတွက် အနီရောင်ကို သတ်မှတ်ပေးတဲ့ တစ်လုံးက တော်တော်ဟောင်းနေပါပြီ။ . ပထမကားများတွင် ရှေ့မီးများ (လမ်းမီးများ သို့မဟုတ် ဖယောင်းတိုင်မီးများ) သာရှိသော်လည်း မကြာမီမှာပင် လမ်းများပေါ်တွင် များလေလေ အချင်းချင်း "ဆက်သွယ်ရန်" နည်းလမ်းရှာရန် လိုအပ်လာလေလေဖြစ်သည်။ ကားနောက်ခန်းမှာ မီးလုံးတွေပေါ်လာတယ်။
ဒါပေမယ့် ဒီအတွေးကို ဘယ်ကရခဲ့သလဲ၊ ဘာကြောင့် အနီရောင်ဖြစ်ရမှာလဲ။ အပြာရောင်က ဘာဒုက္ခပေးတာလဲ။ ဒါမှမဟုတ် ခရမ်းရောင်လား?
ရထားတွေက လမ်းပြတယ်။
ကားများသည် လုံးဝ အသစ်အဆန်းဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏ အပြင်ပန်း ဆိုင်းဘုတ်အတွက် "လှုံ့ဆော်မှု" များ ရောက်ရှိလာပါသည်။ ရထားများ ၁၉ ရာစုတွင် မော်တော်ယာဥ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပတ်သက်၍ သတင်းကြီးခဲ့သည်။ ဒီကားဟာ အဲဒီရာစုနှစ်ကုန်တဲ့အထိ ပေါ်မလာတော့ဘဲ ရာစုနှစ်ရဲ့ ပထမနှစ်ဝက်အတွင်းမှာသာ အမှန်တကယ်ရေပန်းစားလာမှာပါ။ XXသင်သိသည့်အတိုင်း ရထားများသွားလာရန် အဆင့်မြင့်အဖွဲ့အစည်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဤအဖွဲ့အစည်းသည် ဆိုင်းဘုတ်များဖြင့် အောင်မြင်သည်။ ထို့ကြောင့် ငယ်စဉ်ကတည်းက ရထားများကြားတွင် မီးအိမ်နှင့် မီးများကို အသုံးပြုခဲ့သည် (ဒါကို မမေ့ပါနှင့် အဲဒီတုန်းက ဆဲလ်ဖုန်းတွေ မရှိတော့ဘူး။ walkie-talkies လည်းမဟုတ်)။
ရထားလိုင်းတွေမှာ အသုံးပြုတဲ့ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်တွေကို လမ်းတွေဆီ မလွှဲပြောင်းခင် တခဏအတွင်းမှာဘဲ။ THE ပထမအမွေ ရပ်တန့်ခြင်း/ရှေ့ဆက်ခြင်းအမိန့်ကို ညွှန်ပြရန် အသုံးပြုသည့် အလင်းရောင်အစီအစဉ်ဖြစ်သည်။ semaphore အစီအစဉ် (အစိမ်းနှင့် အနီရောင်) မီးရထားလောကမှ အစပြုသည်။ THE ဒုတိယအမွေသည်ကားအားလုံး၏နောက်ဘက်တွင်မီးနီယူဆောင်လာခဲ့သည့်စည်းကမ်းကိုလက်ခံကျင့်သုံးခြင်းဖြစ်သည်။.
စည်းကမ်းက ရိုးရှင်းပါတယ်။: နောက်ဆုံးရထား၏အဆုံးတွင် ရထားအားလုံး မီးနီရှိရမည်။ ဤအရာသည် အဘယ်မှာ ပြီးဆုံးသွားသည်ကို ပြသရန်။ မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာကြီးသည် သင့်နောက်လာမည့်အရာများနှင့် “ဆက်သွယ်ရန်” ကားတစ်စီးအတွက် နည်းလမ်းရှာရန် လှုံ့ဆော်မှုကို ရှာဖွေသောအခါ၊ သင်သည် အဝေးသို့ကြည့်ရန် မလိုအပ်ပါ၊ ထိုစည်းမျဉ်းကို မှတ်သားပြီး လက်တွေ့ကျင့်သုံးပါ။ အားလုံးပြီးရင် ရထားအတွက် အလုပ်လုပ်တာ ဘာကြောင့် ကားတွေအတွက် အလုပ်မဖြစ်တာလဲ။
ဘာကြောင့် အနီရောင်
ကားနောက်ဘက်ရှိ မီးရောင်ကို အသုံးပြု၍ နောက်ဘက်ရှိ ယာဉ်များနှင့် ဆက်သွယ်ရန် စိတ်ကူးရှိရာကို ယခု သင်နားလည်လာသောအခါတွင် သင်သည် သင့်ကိုယ်သင် သေချာပေါက် မေးနေပါသည်။ ဒါပေမဲ့ ဒီရောင်ဖျော့က ဘာကြောင့်လဲ။ ဤရွေးချယ်မှုအတွက် အကြောင်းပြချက်များစွာ ရှိနိုင်သည်။
ရထားလောကတွင် မီးရထားကုမ္ပဏီအားလုံးသည် လိုင်းများအချက်ပြရန်အတွက် မီးနီကြီးများကို အမိန့်ပေးထားပြီးသည့်နောက် ဤအရောင်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသည်။ ၎င်းတို့ကို ရထားပေါ်တွင် အဘယ်ကြောင့် မကျင့်သုံးသင့်သနည်း။ ကုန်ကျစရိတ်ကို အကောင်းဆုံးထိန်းပါ။ မော်တော်ကားလောကတွင် ကျွန်ုပ်တို့သာ မှန်းဆနိုင်သော်လည်း၊ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ယူဆချက်နှစ်ခုရှိသည်။ မြင်မြင်ချင်း ခုန်ထွက်လာသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
ပထမဆုံး ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနီရောင်နှင့် ရပ်တန့်မှုကြားတွင် ဆက်စပ်မှုရှိသည်။ နှေးကွေးသွားတဲ့အခါ ငါတို့နောက်ကလိုက်လာတဲ့သူတွေကို ငါတို့လက်ဆင့်ကမ်းပေးချင်တဲ့အရာ။ THE တနင်္လာနေ့ နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ အနီရောင်နှင့် အန္တရာယ်၏ သဘောတရားကြားတွင် ဆက်စပ်မှုရှိသည်။ ကားနောက်ကို ဝင်တိုက်တာက အန္တရာယ်ရှိတဲ့အရာတစ်ခုပါ။
ဘာအကြောင်းကြောင့်ပဲ ဖြစ်ဖြစ်၊ မော်တော်ကားတွေက ဒီဖြေရှင်းချက်ကို လက်ခံလိုက်ကြတယ်။ THE ပထမတော့ သူတို့ဟာ အထီးကျန်မီးတွေပဲ။ လမ်းမပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏ရောက်ရှိနေမှုကို အချက်ပြရန် ပထမကားများ၏ နောက်ဘက်တွင် အမြဲတမ်းပေါ်နေပါသည်။ နည်းပညာတွေ တိုးတက်လာတာနဲ့အမျှ STOP မီးတွေ ပေါ်လာတယ်။ (သော့ခတ်သည့်အခါမှသာ လင်းလာသည်အထိ) လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ် 30 မှ မော်တော်ယာဥ်များ ပိုင်ဆိုင်ရန်အတွက် စံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ နောက်ဘက်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် မီးလုံးများ၊ stylists နှင့် ဒီဇိုင်နာများ စိတ်ကူးယဉ်ထားသော ပုံစံအမျိုးစုံဆုံး ပုံစံများကို ယူဆပါ။