Boxster နှင့် Cayman ကို 718… Boxster နှင့် Cayman ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် တေးဂီတများနှင့် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးပါ ဆန့်ကျင်ဘက် စစ်မှန်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် စူပါအားသွင်းလေးဆလင်ဒါ ယူနစ်အသစ်များဆီသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့ကြောင်း Porsche မှ ပြောကြားသော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပြောကြားခဲ့သည်။
သေချာတာကတော့ အငြင်းပွားစရာ အပြောင်းအလဲတစ်ခုပါပဲ။ သို့သော် အမှတ်တံဆိပ်၏ အတတ်နိုင်ဆုံး ပြိုင်ကားနှစ်စီး၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းများအတွက်၊ အရာအားလုံးသည် ယခင်အတိုင်းသာ ကျန်ရှိတော့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ထားသည်ထက်ပင် ပိုကောင်းနေပါသည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် Boxster Spyder နှင့် Cayman GT4 အတွက် ဆက်ခံမည့်သူများကို ပြင်ဆင်နေပြီး စီးနင်းသူများ၏နောက်ကွယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ရှာဖွေရမည့်အရာသည် အမွန်မြတ်ဆုံးမျိုးကွဲများမှ ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပေ။
Boxster Spyder နှင့် Cayman GT4 အသစ်သည် နောက်ဆုံးထွက် 911 GT3 ကဲ့သို့ တူညီသော တွန်းအားကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ . မေ့ပျောက်သူများအတွက်၊ ၎င်းသည် စွမ်းရည် 4.0 လီတာ ပါ၀င်သော အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အပြားခြောက်ကားဖြစ်ပြီး သဘာဝအတိုင်း ရှူရှိုက်ကာ မြင်းကောင်ရေ 500 သို့ ပြန်ဆိုကာ 8250 rpm တွင် မြင်းကောင်ရေ 500 သို့ ဘာသာပြန်ပေးပါသည်။
ကောင်ရေ 500 ရှိသော Boxster နှင့် Cayman တစ်စီး။
စိတ်အေးရအောင်။ Porsche အထက်တန်းအဆင့်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် master 911 GT3 ကို ကျော်လွန်နိုင်စွမ်းရှိသော Cayman GT4 သည် အလုပ်သင်တစ်ဦး မရရှိနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် Boxster Spyder အသစ်နှင့် Cayman GT4 နှစ်ခုစလုံးသည် GT3 ၏ mega-driver ၏ "ကင်းကင်းကင်းစင်သော" ဗားရှင်းကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
မကြာသေးမီက 718 Boxster နှင့် Cayman GTS သည် 365 hp - ယခင် Spyder နှင့် GT4 ၏ 375 hp နှင့် 385 hp တို့နှင့်နီးစပ်သဖြင့် - မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် မြင်းကောင်ရေ 400 အတားအဆီးကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ရလိမ့်မည်၊ . GTS နှင့် 911 GT3 အကြား တိကျစွာ တစ်ဝက်တစ်ပျက်ဖြစ်နေသော အကွာအဝေး 425 - 430 hp အတွင်းရှိ တန်ဖိုးများကို ညွှန်ပြသည်။
Porsche မှ GT တီထွင်မှုဒါရိုက်တာ Andreas Preuninger ၏ ပြောကြားချက်အရ သဘာဝအတိုင်း အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ လောင်းကြေးမှာ သဘာဝအတိုင်းဖြစ်သည်။ GTS ၏ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုဆန့်ကျင်ရေးအင်ဂျင်မှ နောက်ထပ် မြင်းကောင်ရေ 50 သို့မဟုတ် 60 အား ဆွဲထုတ်ရန်မှာ ရှုပ်ထွေးသည့်အလုပ်မဟုတ်ပေ၊ သို့သော် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသောအင်ဂျင်များသည် ဤစက်များ၏ အဓိကကွဲပြားသည့်အရာများထဲမှ တစ်ခုသာမဟုတ်၊ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်ဟု Preuninger က ဆိုပါသည်။ အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ တုံ့ပြန်မှုကိုရရှိပြီး တာဘိုအမျိုးအစားအားလုံးထက် မြင့်မားသောလေထုအင်ဂျင်ဖြင့် ချက်ခြင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းက အနည်းငယ်ပိုကောင်းပါသည်။"
မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို အာရုံစိုက်ပါ။
စိတ်အားထက်သန်စွာ မောင်းနှင်ခြင်းအပေါ် အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ရင်ခွင်အကြိမ်များထက်ပင် အဘယ်ကြောင့်နည်း Boxster Spyder နှင့် Cayman GT4 အသစ်များသည် စံအဖြစ် 6-speed manual ဂီယာကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ . manual လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ဆုံးရှုံးသွားသော တစ်စက္ကန့်၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံကို ရှာဖွေနေသူများအတွက်၊ ခုနစ်မြန်နှုန်း PDK (dual clutch) ကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
ကီလိုဂရမ်စစ်ပွဲသည် မော်ဒယ်အသစ်နှစ်ခု၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်းဖြစ်သည်။ Spyder သည် လျှပ်စစ်ခေါင်းအုံးမပါဘဲ လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး ယခင်ပုံစံများအတိုင်း လူသိများသော “တဲ” ပုံစံ ပါးပြားကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် ရေဒီယိုကဲ့သို့ စက်ပစ္စည်းများ ခန်းဆီးအတွင်းရှိ အသံလုံသည့်ပစ္စည်းများ ဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့် ပေါင်ပို၍ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ အခြားအလားတူ အဆိုပြုချက်များနှင့်အတူ ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည့်အတိုင်း ဤစက်ပစ္စည်းများကို ဖောက်သည်၏ တောင်းဆိုချက်အရ အစားထိုးနိုင်သည်။
Porsche Boxster Spyder နှင့် Cayman GT4 အသစ်ကို မိတ်ဆက်မည့်ရက်ကို သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိသော်လည်း 2018 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ၎င်းတို့ကို ညွှန်ပြထားသည်။