ဟို Toyota GR010 Hybrid လာမည့်သီတင်းပတ်ကုန် ၈ နာရီတွင် Portimão (ဇွန် ၁၂ ရက်နှင့် ၁၃ ရက်) တွင် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ဟိုက်ပါကားသည် World Endurance Championship (WEC) ဒုတိယအကျော့တွင် ယှဉ်ပြိုင်ရုံသာထက် ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ Toyota သည် Toyota 83C နှင့် 1983 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သော 1983 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သော ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်တွင် အခြားအခန်းတစ်ခုကို လက်မှတ်ရေးထိုးမည့် World Endurance Championship တွင် Toyota မှကျင်းပသော ပြိုင်ပွဲပေါင်း 100 ကိုကျင်းပမည့် Portimão တွင်ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။
Autódromo Internacional do Algarve (AIA) သည် Toyota အတွက် “ဒုတိယအိမ်” အမျိုးအစားဖြစ်ခြင်းကြောင့် ဆက်စပ်မှုရရှိလာသည်- မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ၎င်း၏ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာ ရှေ့ပြေးပုံစံများကို တီထွင်ရန်အတွက် ဆားကစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
"မိသားစု" ပတ်လမ်း
Portimão Circuit သည် WEC ပြက္ခဒိန်တွင် လူသစ်ဖြစ်လင့်ကစား - ၎င်းသည် ဤချန်ပီယံအမှတ်တံဆိပ်၏ပွဲဦးထွက်ပွဲအပြီးတွင် Toyota ရှေ့ပြေးပုံစံများကို ယှဉ်ပြိုင်မည့် 21 ကြိမ်မြောက် circuit ဖြစ်လိမ့်မည် - ဖော်ပြထားသကဲ့သို့ ပေါ်တူဂီလမ်းကြောင်းသည် Toyota Gazoo Racing နှင့် အောင်ပွဲပြီးနောက်တွင် မသိနိုင်ပါ။ Spa-Francorchamps တွင် ရာသီ၏ပထမဆုံးပြိုင်ပွဲတွင်၊ ဂျပန်အသင်းသည် မျှတသောရည်မှန်းချက်များဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံသို့ရောက်ရှိလာသည်။
ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဆုအတွက် Toyota သည် Algarve ရှိ Scuderia Cameron Glickenhaus နှင့် Alpine ကဲ့သို့သော ပြိုင်ဖက်များ (ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် ကားတစ်စီးတည်းသာရှိသော နှစ်ဦးစလုံး) နှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။ ၎င်းတို့ကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက် Toyota Gazoo Racing သည် GR10 Hybrids နှစ်ခုကို တန်းစီမည်ဖြစ်သည်။
နံပါတ် 8 ပါသော ပထမကားအား ယာဉ်မောင်းချန်ပီယံဆုရှင်များ၊ Sébastien Buemi၊ Kazuki Nakajima နှင့် Brendon Hartley တို့ပါဝင်ပါသည်။ တိုယိုတာ နံပါတ် 7 တွင် ချန်ပီယံများ တန်းစီကာ ပထမပြိုင်ပွဲတွင် တတိယနေရာမှ ပြီးဆုံးခဲ့သော ယာဉ်မောင်း Mike Conway၊ Kamui Kobayashi နှင့် José María López တို့ ဖြစ်သည်။
ရှည်လျားသောလမ်းလျှောက်
World Endurance Championship တွင် ပြိုင်ပွဲပေါင်း 99 ကြိမ် ကစားခဲ့ပြီး Toyota သည် ပြိုင်ပွဲ 56 ခုတွင် စုစုပေါင်း 31 ပွဲ နှင့် 78 ပွဲ စင်မြင့်သို့ အောင်ပွဲခံခဲ့သည်။
1983 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ကျင်းပခဲ့သော်လည်း၊ 1992 ခုနှစ်နှင့် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏တတိယမြောက် ချန်ပီယံရာသီတွင် Toyota ၏အရောင်များကို စင်မြင့်ပေါ်၌ အမြင့်ဆုံးနေရာအဖြစ်မြင်နိုင်ရန်၊ Monza တွင် TS010 ၏အောင်ပွဲနှင့်အတူ မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။
ထိုအချိန်မှစ၍၊ Swiss Sébastien Buemi သည် Toyota အတွက် ချန်ပီယံ (၁၈ နိုင်) တွင် အနိုင်ရမှု အများဆုံး ယာဉ်မောင်းအဖြစ် ရပ်တည်ခဲ့ပြီး ယခုအချိန်အထိ ပြိုင်ပွဲပေါင်း ၆၀ ဖြင့် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ရှေ့ပြေးပုံစံကို ထိန်းချုပ်ထားလေ့ရှိသူဖြစ်သည်။
ထရပ်ကားဖြင့် သုံးရက်ကြာ ခရီးသွားပြီးနောက်၊ Toyota GR010 Hybrid သည် သောကြာနေ့ နေ့လည်တွင် ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံး လေ့ကျင့်ရေး သင်တန်းကို လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ရောက်သွားခဲ့သည်။ အရည်အချင်းစစ်ကို စနေနေ့နှင့် တနင်္ဂနွေနေ့၊ နံနက် ၁၁ နာရီတွင် ကျင်းပရန် စီစဉ်ထားပြီး World Endurance Championship တွင် Toyota ၏ နှစ် ၁၀၀ ပြည့် ပြိုင်ပွဲကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။