Renault Talk #1 တွင်၊ Renault Group ၏ CEO ဖြစ်သူ Luca de Meo (Renault Group ၏ CEO) နှင့် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် တာဝန်ရှိသော အများအပြားသည် Renaulution အစီအစဉ်၏ အသွင်အပြင်ဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ၎င်းတို့၏ မျှော်မှန်းချက်အား အနာဂတ်၏ ပထမဆုံး သရုပ်ဖော်ပုံများအောက်တွင် ပြသခဲ့သည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင်၊ လွတ်မြောက်ခဲ့ကြသည်။ Renault Mégane E-Tech လျှပ်စစ်.
အချိန်အနည်းငယ်ကို ပြန်ပြောင်းကြည့်လိုက်ရင် ပြီးခဲ့တဲ့နှစ် အောက်တိုဘာလမှာ ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ်ကို မျှော်လင့်ထားတဲ့ 100% လျှပ်စစ် crossover ရဲ့ ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်တဲ့ Mégane eVision ကို သိခွင့်ရခဲ့ပြီး ဒီနှစ်ကုန် (2021) မှာ ရှာဖွေတွေ့ရှိတော့မှာပါ။ 2022 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့ပါသည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့တွင် Renault Mégane E-Tech Electric ဟူသော အမည်တစ်ခုရှိသည်။
Renault အမှတ်တံဆိပ် ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာ Gilles Vidal မှ ပြသထားသည့် အတွင်းပိုင်း အပြင်ပိုင်း နှင့် အတွင်းပိုင်း နှစ်ခု နှင့် မော်ဒယ် အသစ် ပါ၀င်သည့် အမှတ်တံဆိပ် လိုဂို နှင့်အတူ ထွက်လာသည် ။
Mégane E-Tech Electric အဖြစ် စျေးကွက်သို့ ၀င်ရောက်မည့် 2020 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသမည့် Mégane eVision
အနောက်ပုံတွင်၊ Mégane eVision ရှေ့ပြေးပုံစံအတွက် လှုံ့ဆော်မှုမှာ ရှင်းလင်းပြတ်သားပြီး မော်ဒယ်၏ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အနောက်ဘက်အလင်းကို မြင်တွေ့နိုင်သည်၊ LED အကွက်တစ်ခုသည် အနောက်ဘက်အကျယ်ကို လည်ပတ်စေပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်အသစ်၏ လိုဂိုကြောင့်သာ ပြတ်တောက်သွားသည်။ ဥပမာ Clio ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းတွင် အသံထွက်သည့် နောက်ကျောပုခုံးများ ပါရှိသည်ကို သင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။
အတွင်းပိုင်းပုံများသည် infotainment system ၏ဒေါင်လိုက်မျက်နှာပြင်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို၎င်း၏အောက်ခြေတွင်ခလုတ်များတန်းနှင့်စမတ်ဖုန်းအတွက်နေရာလွတ်များအောက်တွင်ကြည့်ရှုနိုင်စေသည်။ သိုလှောင်ရန်နေရာအများအပြားနှင့် အဝါရောင်ချုပ်စပ်ထားသည့် လက်မောင်းခုံတို့နှင့်အတူ ခရီးသည်လေဝင်လေထွက်ပလပ်များနှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည်။
ထို့အပြင် မှတ်သားစရာမှာ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်အတွက် ပါးလွှာသော LED အကွက်များ (အဝါရောင်) ဖြင့် ကောင်းစွာသတ်မှတ်ထားသော၊ တိကျသောမျဉ်းများနှင့်အတူ အတွင်းပိုင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံကို သတိပြုမိပါသည်။
ဒုတိယပုံတွင်၊ ပုံမှန် Renault ကတ်သော့အတွက် တည်နေရာဟု ထင်ရသည့်အရာဖြင့် infotainment စနစ်စခရင်မှ ကွဲကွာနေသော ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်အသစ်ကို ဒုတိယပုံတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမြင်ရသည်။
Gilles Vidal သည် နည်းပညာမြင့်စနစ်များနှင့် ခေတ်မီဆန်းသစ်သောစခရင်များပါရှိသော Renault ၏အတွင်းခန်းများအတွက် အနာဂတ်ကို မီးမောင်းထိုးပြပေးထားပြီး အခန်းသစ်တွင် တည်းခိုသူများအတွက် နေရာပိုနှင့် သိုလှောင်ခန်းများအပြင် အသွင်အပြင်၊ လိုင်းအသစ်များ၊ နေရာများနှင့် ပစ္စည်းများပါရှိသော ဤအခန်းသစ်ကို လက်ခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Renault ၏သမိုင်းတွင်လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်သာ
နာမည် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသည့်အတိုင်း အနာဂတ် Mégane E-Tech Electric အကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိထားပြီးဖြစ်သည့်အရာမှာ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Nissan Ariya တွင် အစောပိုင်းတွင် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့် Alliance ၏ လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ အထူးသီးသန့် ပလပ်ဖောင်းအသစ်ဖြစ်သည့် CMF-EV ကို အခြေခံထားသည့် Renault သည် ပထမဆုံး ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဤမော်ဒယ်သစ်တွင် 100% လျှပ်စစ်စွမ်းအင်မှလွဲ၍ အခြားအင်ဂျင်များ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။
တိကျသောပလပ်ဖောင်းများပါရှိသော အခြားရထားများတွင် မြင်တွေ့ခဲ့ရပြီး ကျစ်လစ်သောအတိုင်းအတာများကိုပင် မှန်းဆထားသည် — ၎င်းသည် လက်ရှိလောင်ကျွမ်းခြင်း-စွမ်းအင်သုံး Mégane ထက် ပိုတိုသင့်သည်၊ သို့သော် ပိုရှည်သော wheelbase ရှိလိမ့်မည် —၊ ၎င်းနှင့်ညီမျှသော အထက်အပိုင်းနှင့်ထိုက်တန်သော အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာများကို ကတိပေးပါသည်။ အကြီးဆုံး Talisman ။ ကြီးမားသောကွာခြားချက်မှာ 1.5 မီတာအထက်ဖြစ်သင့်ပြီး စုစုပေါင်းအမြင့်တွင်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို crossover ၏နိမိတ်ပုံအဖြစ်ပေးသည်။
Mégane eVision ရှေ့ပြေးပုံစံကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ဆုံသောအခါတွင်၊ Renault သည် အလွန်ပါးလွှာသော ဘက်ထရီ 60 kWh (အမြင့် 11 စင်တီမီတာ) အတွက် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် 450 ကီလိုမီတာကို ကတိပေးခဲ့သော်လည်း ထိုအချိန်တွင် Luca de Meo က ဗားရှင်းများအတွက် အလားအလာပိုရှိနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ရှေ့ပြေးပုံစံတွင် မြင်းကောင်ရေ 218 hp နှင့် 300 Nm ရှိသော ရှေ့အင်ဂျင် (ရှေ့ဘီးယက်) တပ်ဆင်ထားပြီး 0-100 km/h တွင် 8.0s ထက်နည်းသော အလေးချိန် 1650 ကီလိုဂရမ်အတွက် Mégane အသစ်ဖြစ်မည်ဆိုပါက စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။ E -Tech Electric တွင် ၎င်းနှင့် လိုက်ပါရန် တူညီသော နံပါတ်များ ပါရှိပါမည်။