၎င်း၏တည်ထောင်သူ - Ettore Bugatti - 1947 တွင်သေဆုံးသွားခြင်းနှင့်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ဖြစ်ပွားမှုနှင့်အတူပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်သည် 1950 အစောပိုင်းတွင်၎င်း၏လှုပ်ရှားမှုကိုရပ်တန့်ခဲ့သည်။ 1987 တွင်ဆယ်စုနှစ်သုံးခုအကြာတွင်အီတလီစီးပွားရေးသမား Romano Artioli သည် Bugatti ကိုဝယ်ယူရန်ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် Bugatti ကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။ သမိုင်းဝင် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းခြင်း။
ပထမဆုံး တိုင်းတာမှုမှာ အီတလီနိုင်ငံ၊ Modena ပြည်နယ်၊ Campogalliano တွင် စက်ရုံတည်ဆောက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ 1990 ခုနှစ်တွင် စတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် Bugatti (Romano Artioli ၏တံဆိပ်အောက်တွင် တစ်ခုတည်းသော) Bugatti EB110 မှ ခေတ်သစ်၏ပထမဆုံးမော်ဒယ်ကို စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
နည်းပညာပိုင်းအရ Bugatti EB110 တွင် အောင်မြင်သောပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်ရန် အရာအားလုံးရှိပါသည်- 60-valve V12 အင်ဂျင် (ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 5 valves), စွမ်းရည် 3.5 လီတာ, 6-speed manual transmission နှင့် turbo လေးခု၊ ပါဝါ 560 hp နှင့် all- ဘီးယက်။ ဒါတွေအားလုံးက 0 ကနေ 100 km/h ကို 3.4 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်နဲ့ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 343 km/h ကို ခွင့်ပြုပေးခဲ့ပါတယ်။
သို့သော် စက်ရုံမှ ၁၃၉ စီးသာ ကျန်ရှိတော့သည် ။ နောက်နှစ်များတွင်၊ အဓိကစျေးကွက်များတွင်စီးပွားရေးကျဆင်းမှုကြောင့် Bugatti သည်အကြွေးယူရို 175 သန်းဝန်းကျင်ဖြင့်၎င်း၏တံခါးများကိုပိတ်ခိုင်းခဲ့သည်။ 1995 ခုနှစ်တွင်၊ Campogalliano စက်ရုံကို အိမ်ခြံမြေကုမ္ပဏီတစ်ခုထံ ရောင်းချခဲ့ပြီး ဘဏ်များ ချွတ်ခြုံကျသွားကာ စက်ရုံများကို ရှုတ်ချခဲ့သည်။ စွန့်ပစ်ထားသော စက်ရုံသည် အောက်ပါပုံများတွင် မြင်တွေ့နိုင်သော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည် ။
ပုံများ : ငါ luoghi dell'abbandono