ဥရောပလမ်းများပေါ်တွင် သေဆုံးမှုအရေအတွက်ကို 2030 တွင် ထက်ဝက်လျှော့ချရန်နှင့် 2050 တွင်သေဆုံးမှုနှင့် ဒဏ်ရာရသူအရေအတွက်ကို သုညနီးပါးဖြစ်စေရန် ရည်မှန်းထားပြီး၊ ဥရောပကော်မရှင် (EC) သည် ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်သည့်ကားများတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေးစနစ်အသစ် 11 ခုကို အသုံးပြုစေလိုပါသည်။
ယာယီအားဖြင့်ဆိုသော်ငြား မကြာသေးမီက အတည်ပြုခဲ့သော ဤ EC အဆိုပြုချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သတိပြုမိခဲ့သည်မှာ 2018 ခုနှစ် မေလတွင်ဖြစ်သည် — တိကျသောအတည်ပြုချက်ကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ပြုလုပ်သင့်သည်။ တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ 2021 မှ 2022 ခုနှစ်အထိ တစ်နှစ်တာ အကောင်အထည်ဖော်သည့်နေ့စွဲတွင် ရှိသည်။
ဥရောပကော်မရှင်က အဆိုပြုထားသော အစီအမံများက အထောက်အကူဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်သည်။ 2038 ခုနှစ်တွင် အသက် 25,000 ကျော်ကို ကယ်တင်ရန်နှင့် အနည်းဆုံး 140,000 ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာများကို တားဆီးရန်။
လုံခြုံရေးစနစ်အသစ် 11 ခု
ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ စုစုပေါင်းလုံခြုံရေးစနစ်အသစ် ၁၁ ခုသည် ကားများတွင် မဖြစ်မနေလိုအပ်လာမည်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့ထဲမှ အများစုမှာ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်နေသည့်ကားများတွင် သိပြီးသားဖြစ်ကြသည်-
- အရေးပေါ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဘရိတ်
- ကြိုတင်တပ်ဆင်ခြင်း Breathalyzer စက်နှိုးပိတ်ဆို့ခြင်း။
- အိပ်ငိုက်ခြင်းနှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုဆိုင်ရာ ကိရိယာ
- မတော်တဆ အချက်အလက် မှတ်တမ်းတင်ခြင်း ( black box )
- အရေးပေါ်ရပ်တန့်စနစ်
- Front Crash-test အဆင့်မြှင့်ခြင်း (ယာဉ်အကျယ်) နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိုင်ခုံခါးပတ်များ
- လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးစီးသူများအတွက် ဦးခေါင်းကို ကျယ်စေသော သက်ရောက်မှုဇုန်၊ နှင့် ဘေးကင်းရေးဖန်သားပြင်
- စမတ်မြန်နှုန်းလက်ထောက်
- ယာဉ်ကြောထိန်းသိမ်းမှု လက်ထောက်
- Occupant Protection - ဝါးလုံးရိုက်ခတ်မှု
- အနောက်ကင်မရာ သို့မဟုတ် ထောက်လှမ်းစနစ်
ဤစာရင်းတွင်၊ Front Crash-Test Update ၊ သည် တစ်ဦးချင်းစီအတွက် ဘေးကင်းရေး ကိရိယာတစ်ခု မဟုတ်သော်လည်း ဥရောပ အသိအမှတ်ပြု စစ်ဆေးမှုများ — ပိုမို ညီညွတ်သော်လည်း၊ Euro NCAP စစ်ဆေးမှုများနှင့် စံနှုန်းများသည် စည်းမျဉ်းတန်ဖိုး မရှိ— ၎င်းတို့ကို ပိုမို တောင်းဆိုလာစေသည်။
ဆွေးနွေးမှု အများဆုံးပြုလုပ်သည့် ကိရိယာမှာ ကိရိယာဖြစ်သည်။ စမတ်အမြန်နှုန်းလက်ထောက် . ၎င်းသည် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ထားသော ယာဉ်မောင်းများကို သတိပေးရန်အတွက် GPS ဒေတာနှင့် ယာဉ်လမ်းကြောင်း မှတ်သားမှု လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရရှိနိုင်သည့် ပါဝါကို ကန့်သတ်ထားခြင်းထက် ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကိုပင် အလိုအလျောက်ကန့်သတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ယခင်က ကျွန်ုပ်တို့ကြေညာခဲ့သည့်အတိုင်း အဆိုပါစနစ်ကို ယာယီပိတ်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အတွက်လည်း မှတ်သားစရာပါ။ ထိနမိဒ္ဓနှင့် အာရုံစူးစိုက်မှု ကိရိယာ Volvo မှ မကြာသေးမီက မြင်တွေ့ခဲ့ရသော အတိုင်းအတာတစ်ခု၊ အတွင်းခန်းကင်မရာများနှင့် အခြားအာရုံခံကိရိယာများကို အသုံးပြုကာ ယာဉ်မောင်း၏အာရုံစူးစိုက်မှုအခြေအနေကို သိရှိနိုင်သည်၊ ဟိ ဒေတာမှတ်တမ်းတင်ခြင်း။ မတော်တဆဖြစ်မှုများတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လေယာဉ်ပေါ်တွင်တွေ့ရှိရသောပုံးနက်၊ ပြီးနောက် Breathalyzer ကို ကြိုတင်တပ်ဆင်ခြင်း။ breathalyzer ကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်ခြင်းကို ဆိုလိုခြင်းမဟုတ်သော်လည်း၊ ကားသည် ၎င်းတို့ကို လက်ခံရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။
Elżbieta Bieńkowska၊ ဥရောပစျေးကွက်ကော်မရှင်နာလမ်းမတော်တဆမှုများ၏ 90% သည် လူ၏အမှားကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြနေသောမဖြစ်မနေလိုအပ်သောဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်အသစ်သည် ယာဉ်မတော်တဆမှုအရေအတွက်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ချိတ်ဆက်ပြီး အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းမဲ့အနာဂတ်အတွက် လမ်းခင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။
အရင်းအမြစ်- ဥရောပကော်မရှင်