နှုတ်ဆက်ပါတယ် 919 Hybrid။ ဖော်မြူလာ အီးအတွက် ထုတ်လုပ်သည့် အိတ်များ၏ Porsche

Mercedes-Benz သည် DTM ၏ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် Formula E သို့ဝင်ရောက်ကြောင်းကြေငြာပြီးနောက် Porsche သည် အလားတူကြေငြာချက်ဖြင့် ၎င်း၏ခြေရာကို လိုက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယခုနှစ်တွင် WEC (World Endurance Championship) တွင် LMP1 အမျိုးအစားတွင် Porsche ကို စွန့်ခွာသွားကြောင်း အတည်ပြုသည်။ Mercedes-Benz နှင့် Porsche နှစ်မျိုးလုံးသည် Formula E 2019 တွင် ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်သည် Porsche 919 Hybrid ၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းမှု၏ အချိန်မတန်မီအဆုံးသတ်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ 2014 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့သော ရှေ့ပြေးပုံစံသည် ၎င်း၏ သင်ရိုးညွှန်းတမ်းတွင် ချန်ပီယံ လေးကြိမ်၊ ထုတ်လုပ်သူအတွက် နှစ်ခုနှင့် 2015 နှင့် 2016 ရာသီများတွင် 2 ကြိမ်၊ ထုတ်လုပ်သူအတွက် 2 ကြိမ်နှင့် 2016 ရာသီများတွင် ချန်ပီယံဆုများ ရရှိထားသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် ယခုနှစ်တွင် ချန်ပီယံဆုနှစ်ခုလုံးကို ဦး ဆောင်ကာ ချန်ပီယံဆုနှစ်ခုစလုံးကို ဦးဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Porsche ၏ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် ကျယ်ပြန့်သောအစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည့် Porsche Strategy 2025 - ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် 2020 ခုနှစ်တွင် Mission E မှစတင်ကာ လျှပ်စစ်ကားများတွင် ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသည်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။

ဖော်မြူလာ အီး သို့ ဝင်ရောက်ပြီး ဤအမျိုးအစားတွင် အောင်မြင်မှုရရှိခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Mission E ၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ရလဒ်ဖြစ်ပါသည်။ အိမ်တွင်းနည်းပညာဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် လွတ်လပ်မှု တိုးလာခြင်းကြောင့် Formula E သည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည်။ [... ] ကျွန်ုပ်တို့အတွက်၊ ဖော်မြူလာ အီးသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး၊ ထိရောက်မှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုစသည့် နယ်ပယ်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မောင်းနှင်ရန် အဆုံးစွန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

Porsche AG ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အမှုဆောင်ဘုတ်အဖွဲ့ဝင် Michael Steiner။

LMP1 ၏ အဆုံးသည် WEC ကို စွန့်ခွာခြင်းကို မဆိုလိုပါ။ 2018 တွင် Porsche သည် 911 RSR ဖြင့် LMP1 သို့ခွဲဝေချထားပေးသောဖွဲ့စည်းပုံအား WEC တွင်သာမက 24 နာရီ Le Mans နှင့် USA တွင် IMSA WeatherTech SportsCar ချန်ပီယံဆုတို့နှင့်အတူ 2018 ခုနှစ်တွင် Porsche သည် GT အမျိုးအစားတွင်၎င်း၏ရှေ့မှောက်တွင်ပိုမိုအားကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ .

Toyota နှင့် WEC တို့က တုံ့ပြန်ကြသည်။

Porsche ၏ ထွက်ခွာမှုသည် Toyota မှ LMP1 အမျိုးအစားတွင် တစ်ဦးတည်းသော ပါဝင်သူအဖြစ် ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် 2019 နှစ်ကုန်အထိ စည်းကမ်းလိုက်နာရန် ကတိကဝတ်ပြုထားသော်လည်း အဆိုပါတိုးတက်မှုအသစ်များကြောင့် ၎င်း၏မူလအစီအစဉ်များကို ပြန်လည်စဉ်းစားနေပါသည်။

ဂျာမန်ပြိုင်ဖက်မှ ထွက်ခွာတော့မည့် ပထမဆုံးသော ကြေငြာချက်ထုတ်သည့် တိုယိုတာ၏ဥက္ကဋ္ဌ Akio Toyoda ဖြစ်သည်။

Porsche သည် LMP1 WEC အမျိုးအစားကို စွန့်လွှတ်ရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြောင်း ကြားသိရသောအခါ ကံမကောင်းခဲ့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းပညာများကို နောက်နှစ်တွင် တူညီသောစစ်မြေပြင်တွင် ဤကုမ္ပဏီနှင့် ဆန့်ကျင်၍ မရတော့သည့်အတွက် အလွန်ဝမ်းနည်းပြီး စိတ်ပျက်မိပါသည်။

Toyota ၏ဥက္ကဌ Akio Toyoda

24 Hours of Le Mans ကိုစီစဉ်သည့် ACO (Automobile Club de l'Ouest) သည် Porsche ၏ "အလျင်အမြန်ထွက်ခွာခြင်း" နှင့် LMP1 အမျိုးအစားတွင် "ရုတ်တရတ်ဆုံးဖြတ်ချက်" တို့ကိုလည်း အော်ဟစ်ပြောဆိုခဲ့သည်။

WEC အဖွဲ့အစည်းက ၎င်း၏ အခြေအနေကို ခြိမ်းခြောက်ခြင်း မရှိဟု အခိုင်အမာ ပြောဆိုထားသည်။ 2018 တွင်၊ LMP1 နှင့် LMP2 အတန်းများ၊ GT ယာဉ်မောင်းများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် ရှေ့ပြေးပုံစံယာဉ်မောင်းများအတွက် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဆုအဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဖြစ်သည်။