Le Mans ၏ 24 နာရီ။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလိုအပ်ဆုံး စာမေးပွဲများထဲမှ တစ်ခု။ အမျိုးသားများနှင့် စက်များကို ကန့်သတ်ချက်သို့ တွန်းပို့သည်၊ ပေါင်နောက်မှ ပေါင်၊ ကီလိုမီတာပြီးနောက် ကီလိုမီတာ။ အလျင်စလိုမလုပ်ဘဲ ခရိုနိုမီတာ - ၂၄ နာရီ အမှတ်အသားပြုသည့်အခါတွင်သာ အကြမ်းမဖက်ဘဲ အပြေးအလွှား၊ လမ်းကြောင်းပေါ်နှင့် ပြင်ပတွင်သာ ကုန်ဆုံးသည်။
Le Mans 24 နာရီ၏ ဤ 85 ကြိမ်မြောက်ထုတ်ဝေမှုတွင် ထင်ရှားသော လိုအပ်ချက်တစ်ခု။ ထိပ်တန်းအမျိုးအစား (LMP1) မှ ကားနှစ်စီးသာ အဆုံးစည်းကို ဖြတ်ကျော်ခဲ့သည်။
ကျန်သူများမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာကြောင့် ပြိုင်ပွဲမှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ ကားများစီးနေသည့် လမ်းကြောင်း (နှင့် ရှုပ်ထွေးမှု) နှင့် ပတ်သက်၍ သဘောထားကွဲလွဲသည့် အသံများကို စတင်ကြားနေရပြီဖြစ်သည့် ပြိုင်ပွဲ၏ အဖွဲ့အစည်းအတွက် အဆင်မပြေသည့် အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။
Le Mans သည် အခြားသားကောင်ကို တောင်းဆိုရန် ဆုံးဖြတ်သောအခါ ယမန်နှစ်က 23:56 မိနစ် ကုန်ဆုံးသွားသည် - သို့မဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် 4 မိနစ်ထက်နည်းသော အထောက်အထားများ ကုန်ဆုံးသွားခဲ့ပါသည်။
ပြိုင်ပွဲကို ဦးဆောင်နေသည့် တိုယိုတာ TS050 #5 ၏အင်ဂျင်သည် အဆုံးစည်းအလယ်တွင် ငြိမ်သက်သွားခဲ့သည်။ တိုယိုတာလက်ဝှေ့မှာ ဖြစ်ပျက်နေတာကို ဘယ်သူမှ မယုံချင်ကြဘူး။ Le Mans သည် မဆုတ်မနစ်။
ဤဗီဒီယိုရှိ အခိုက်အတန့်ကို သတိရပါ-
မိနစ် 3:30 တွင် တိုယိုတာ က အောင်ပွဲခံခဲ့သည်။ ပြိုင်ကားပရိတ်သတ်အားလုံးရဲ့ အမှတ်တရအဖြစ် ထာဝရအမှတ်ရနေမယ့် ရင်ခုန်စရာကောင်းတဲ့ အခိုက်အတန့်လေးပါပဲ။
ဒါပေမယ့် ပြိုင်ပွဲက 24 နာရီ (နှစ်ဆယ့်လေးနာရီ) ကြာပါတယ်။
ဖတ်လို့ကောင်းလား 24 နာရီ။ ပိုလည်းမနည်းပါဘူး။ Le Mans ၏ 24 နာရီများသည် ခြစ်ခြစ်ထားသောအလံကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် အမျိုးသားနှင့် စက်များအတွက် ဤ "ညှဉ်းပန်းနှိပ်စက်မှု" ၏အဆုံးသတ်ကို အပြင်းအထန် အချက်ပြသည့်အခါမှသာ ပြီးဆုံးမည်ဖြစ်သည်။
ဘုန်းကြီးအရသာအတွက်သာ လူအများ၏ နှိပ်စက်ခြင်းကို ခံရသော ညှဉ်းပန်းမှု။ သူ့ဘာသာသူ ရပ်တည်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းတစ်ခုလို့ မထင်ဘူးလား။
ငါမင်းကို မျှဝေချင်တဲ့ ဇာတ်လမ်းကို နောက်ဆုံးမှာ ရောက်နေပါပြီ။ 1983 ခုနှစ်တွင်၊ အချိန်၏ဖြတ်သန်းမှုကိုသတိပြုမိသော chronometer မျှသာမဟုတ်ပါ။ Porsche 956 #3 ၏ အင်ဂျင်ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်။ Hurley Haywood၊ Al Holbert နှင့် Vern Schuppan တို့ ဖြစ်သည်။ အရမ်းကြီး။
ကားတွေမှာလည်း ဝိညာဉ်ရှိသလား။
အသက်ရှိ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဒဏ္ဍာရီ ဖြစ်သည့် Valentino Rossi သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ၏ ဝိညာဉ် ဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်သည် ။
Valentino Rossi၊ 9x ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် သတ္တုသက်သက်မဟုတ်ပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေမှာ ဝိညာဉ်ရှိနေတယ်ထင်တယ်၊ ဝိညာဉ်မရှိတဲ့အရာတစ်ခုက အရမ်းလှတယ်။
ကားများတွင် ဝိညာဉ်များ ရှိမရှိ သို့မဟုတ် သက်မဲ့အရာဝတ္ထုများသာ ဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်မသိပါ။ ကားတွေမှာ စိတ်ဝိညာဉ်တကယ်ရှိတယ်ဆိုရင်၊ ဘီးမှာ Vern Schuppan နဲ့ ခြစ်ထားတဲ့ အလံကို လက်ခံရရှိတဲ့ Porsche 956 #3 ကတော့ အဲဒီထဲက တစ်ခုပါပဲ။
သူ့ရဲ့နောက်ဆုံးထွက်သက်မှာ အဆုံးစည်းကို သယ်ဆောင်သွားတဲ့ အားကစားသမားတစ်ယောက်လိုပါပဲ၊ ဟိုးကတည်းက ပေးခဲ့တဲ့ ကြွက်သားတွေရဲ့ ခွန်အားထက် သံရဲ့ဆန္ဒက ပိုအားသန်သလို Porsche 956 #3 ကလည်း ဆလင်ဒါတွေရဖို့ အားထုတ်ပုံရပါတယ်။ အင်ဂျင်ခြောက်လုံး၏ အပြားသည် သူမွေးဖွားလာခဲ့သည့် မစ်ရှင်ပြီးဆုံးပြီးနောက် ခေါက်ရပ်တန့်လိုက်ရုံသာဖြစ်သည်။ ဝင်း။
Porsche 956 သည် ခြစ်ထားသောအလံကို ကျော်သွားသည်နှင့် အိတ်ဇောမှထွက်လာသော အပြာရောင်မီးခိုးများသည် ၎င်း၏အဆုံး (မီးမောင်းထိုးပြထားသည့်ပုံ) ကို အချက်ပြသည်။
အဲဒီအခိုက်အတန့်ကို ဒီဗီဒီယိုမှာ ကြည့်ရှုနိုင်ပါတယ် (မိနစ် ၂း၂၂)။ ဒါပေမယ့် မင်းက ဗီဒီယို အပြည့်အစုံကို ကြည့်ရရင် ထိုက်တန်ပါတယ်