ယခုသီတင်းပတ်ကုန်တွင် Porsche သည် Le Mans ၏ 24 နာရီအတွင်း ၎င်း၏ 18 ကြိမ်မြောက်အောင်ပွဲအား သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ သမိုင်းတွင် အငြင်းပွားဆုံးသော ထုတ်ဝေမှုတစ်ခုအဖြစ် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
Stuttgart အမှတ်တံဆိပ်သည် 24 Hours of Le Mans ၏ 84 ကြိမ်မြောက်ထုတ်ဝေမှုတွင် ၎င်း၏ပါဝင်ပတ်သက်မှုနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်များနှင့် ကိန်းဂဏန်း 15 ခုကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့ခံနိုင်ရည်၏ဘုရင်မဖြစ်ရပ်တွင် စက်များနှင့် ယာဉ်မောင်းများ လိုအပ်သည့် အားထုတ်မှုဆိုင်ရာ အကြံဉာဏ်တစ်ခု ရရှိစေမည့် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော အချက်အလက်တစ်ခုဖြစ်သည်။အဲဒါ မင်းသိလား…
အဖြစ်မှန် 1 - ကားနံပါတ် 2 တွင် Romain Dumas (FR)၊ Neel Jani (CH) နှင့် Marc Lieb (DE) တို့သည် စုစုပေါင်း 5,233.54 ကီလိုမီတာဖြင့် 384 ပတ်ပြီးသွားသည်။
အဖြစ်မှန် ၂ - ကားနံပါတ် 2 (အနိုင်ရရှိသူ) သည် ပြိုင်ပွဲကို 51 ကြိမ်ဖြင့် ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး နံပါတ် 1 မှ Timo Bernhard (DE), Brendon Hartley နှင့် Mark Webber (AU) တို့က 52 ကြိမ်ဖြင့် ဦးဆောင်ခဲ့သည်။
အဖြစ်မှန် ၃ - ဘေးကင်းရေးကားနှင့် နှေးကွေးသော ဧရိယာများကြောင့် အရှိန်လျှော့ရသည့် အဆင့်များစွာရှိသောကြောင့် ပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်သည့် အကွာအဝေးသည် 2015 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 150km နီးပါး လျော့နည်းသွားသည်။
အဖြစ်မှန် ၄ - အကြိမ် ၃၈၄ ကြိမ်အနက် ၃၂၇ ကြိမ်အတွက်၊ ကားနံပါတ် ၂ သည် အမြင့်ဆုံးပြိုင်ပွဲတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့သည်။
အဖြစ်မှန် ၅ - ပြိုင်ပွဲစုစုပေါင်းတွင် ဘေးကင်းရေးကား လေးကြိမ် (၁၆ ကြိမ်) နှင့် ဇုန် ၂၄ တွင် အနှေးအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။
အဖြစ်မှန် ၆ - ကားနံပါတ် 2 သည် ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် တာယာအပြောင်းအလဲအတွက် တွင်းထဲတွင် စုစုပေါင်း ၃၈ မိနစ်နှင့် ငါးစက္ကန့်ကြာအောင် ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။ ရေစုပ်စက်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ပြီး ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများအတွက် ပြုပြင်မှုများကြောင့် ကားနံပါတ် ၁ သည် တွင်းထဲသို့ စုစုပေါင်း ၂ နာရီ ၅၉ မိနစ်နှင့် ၁၄ စက္ကန့်ကြာအောင် ရှိနေခဲ့သည်။
အသေးစိတ်ကြည့်ရှုပါ- အမိုက်ဆုံး Porsche ကို အသေးစိတ်ကြည့်ရှုပါ။
အချက် ၇ - အနိုင်ရရှိထားသော Porsche 919 Hybrid ၏ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းမှာ 216.4 km/h ဖြစ်ပြီး ဤပြိုင်ကား Porsche ၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 333.9 km/h ဖြစ်ပြီး Brendon Hartley သည် ပေါင် 50 ပေါ်တွင် Brendon Hartley မှရောက်ရှိခဲ့သည်။
အဖြစ်မှန် ၈ - Porsche 919 Hybrid သည် ပြန်လည်ကောင်းမွန်ပြီး 2.22kWh တစ်ပေါင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံဖြစ်လျှင် မိသားစုအိမ်သည် ၃ လခန့် လျှပ်စစ်မီးရရှိမည်ဖြစ်သည်။
အချက် ၉ – နံပါတ် ၂ ကားပြိုင်ပွဲတွင် တာယာ ၁၁ စုံ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပထမတာယာ စိုစွတ်ပြီး ကျန်တာယာအားလုံး ချောမွတ်သည်။
အချက် ၁၀ - တာယာအစုံဖြင့် အရှည်ဆုံးအကွာအဝေးမှာ 53 ပတ်ဖြစ်ပြီး Marc Lieb က ဘီးတပ်ထားသည်။
အချက် ၁၁ - တာယာနှင့် ယာဉ်မောင်း အပြောင်းအလဲ အပါအဝင် Porsche အဖွဲ့အတွက် အမြန်ဆုံး တွင်းမှတ်တိုင်သည် 1:22.5 မိနစ်ဖြစ်ပြီး ဆီဖြည့်ရန်အတွက် အမြန်ဆုံး တွင်းမှတ်တိုင်ကို 65.2 စက္ကန့်အတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
အဖြစ်မှန် 12 - အနိုင်ရရှိသော Porsche ၏ ဂီယာဘောက်အား ပြိုင်ပွဲ၏ 24 နာရီအတွင်း 22,984 ကြိမ် (ဂီယာပုံးများနှင့် လျှော့ချမှုများ) အသုံးပြုခဲ့သည်။
အဖြစ်မှန် 13 - အကောင်းဆုံးမြင်နိုင်စွမ်းရှိရန်အတွက် ရှေ့ပြေးပုံစံများတွင် လိုအပ်သည့်အခါတိုင်း ဖယ်ရှားနိုင်သည့် လေကာမှန်ပေါ်တွင် အလွှာလေးခုပါရှိသည်။
အချက် ၁၄ - ကားနံပါတ် 2 မှ ဒေတာ 32.11 ဂစ်ဂါဗိုက်ကို 24 နာရီအတွင်း တွင်းများသို့ ပို့လွှတ်ခဲ့သည်။
အဖြစ်မှန် ၁၅ - FIA World Endurance Championship 3 ကျော့အပြီးတွင် Le Mans တွင် နှစ်မှတ်အသာဖြင့် Porsche က ယခု 127 မှတ်ဖြင့် ချန်ပီယံရှစ်ကို ဦးဆောင်နေပြီး Audi (95) နှင့် Toyota (79) တို့က ချန်ပီယံဆုအား ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းများကမ္ဘာ့ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲတွင်၊ Dumas/Jani/Lieb သည် ရမှတ် ၉၄ မှတ်ရရှိကာ ၃၉ မှတ်ကွာခြားချက်ဖြင့် ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ Bernhard/Hartley/Webber က ၃.၅ မှတ်နဲ့ အဆင့် ၁၉ မှာ ရပ်တည်နေပါတယ်။
ရုပ်ပုံနှင့် ဗီဒီယို- Porsche