#savethemanuals သည် ကားဝါသနာအိုးတိုင်း ခုခံကာကွယ်မည့်အရာဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် တတိယခြေနင်း၊ လက်ကိုင်ကို ချစ်မြတ်နိုးကြောင်း ရည်ညွှန်းနေပါသလား။ Hyundai သည် Venue ၏ သေးငယ်သော SUV ဗားရှင်းအသစ်ကို အိန္ဒိယတွင် မိတ်ဆက်ရန် ပြင်ဆင်နေသောကြောင့် မကြာမီသိရတော့မည်ဖြစ်သည်။ Intelligent Manual Transmission (iMT) သို့မဟုတ် clutch pedal မလိုအပ်သော Intelligent Manual ဂီယာ။
i20 အသစ်အပါအဝင် Hyundai နှင့် Kia တို့မှ အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်များစွာဖြင့် မိတ်ဆက်သည့် iMT ကို ကျွန်ုပ်တို့ကြားသိရသည်မှာ ပထမဆုံးအကြိမ်မဟုတ်သော်လည်း ယခုအချိန်အထိ တတိယခြေနင်းသည် ကျန်ရှိနေပါသည်။
မကြာသေးမီက၊ ၎င်းအစား အီလက်ထရွန်းနစ်ဆာဗာကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို စတင်အသုံးပြုနိုင်ရန် clutch ကေဘယ်ကို ဖြန်းခြင်းဖြင့် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ ကြေငြာထားသော အားသာချက်များထဲတွင် ဂီယာပါ၀င်သည့်တိုင် အင်ဂျင်မှ ဂီယာကို ဖယ်ထုတ်သည့်စနစ်ဖြင့် "ရွက်လွှင့်ခြင်း" ဖြင့် သွားနိုင်သည်။
Hyundai Venue ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာပြီး ၎င်းကိုအလုပ်လုပ်စေသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်အက်စစ်စက်၏ အလားအလာကို အပြည့်အဝအသုံးချကာ clutch pedal ကိုလည်း ဖယ်ရှားပစ်သည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ?
၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် စက်ရုပ်သေတ္တာတွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်ရသည့်အရာနှင့် များစွာကွာခြားမှုမရှိပါ။ အလိုအလျောက်လက်စွဲများ သို့မဟုတ် semi-automatic ဟုခေါ်သော စက်ရုပ်ဂီယာဘောက်စ်များသည် အဓိကအားဖြင့် လက်ကိုင်ဂီယာအုံများဖြစ်ပြီး Clutch လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလည်း အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
Hyundai ၏ iMT အတွက် ခြားနားချက်မှာ ဂီယာဘောက် အချိုး (၆ အချိုး) ဖြင့် အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် ဆက်တိုက် (မန်လုပ်မုဒ်တွင် ရှိနေစဉ်) အစား ဂန္ထဝင်စံနှုန်းကို H တွင်ထားရှိကာ ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မဖြစ်မနေနှင့် ကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်း။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာများကို ပြောင်းလဲသည့်အခါတိုင်း၊ Clutch ၏ ဟိုက်ဒရောလစ် တွန်းအားကို အသက်သွင်းပေးသည့် "ရည်ရွယ်ချက်အာရုံခံကိရိယာ" ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် တစ်ဖန်၊ စုံတွဲများ သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့လိုချင်သော နောက်ထပ်ဆက်ဆံရေးအတွက် အမြဲတမ်းအချိန်မှန်တွင် ဤအရာသည် စုံတွဲများ သို့မဟုတ် clutch ကို uncouple လုပ်သည်။ clutch အမှတ်များကို ကျွမ်းကျင်နေပါသလား။ ဒါတွေဟာ အတိတ်က အရာတွေပဲ…
ကမ္ဘာနှစ်ခုလုံးတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပုံရသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် သင်၏ဘယ်ခြေကို အနားယူနိုင်စေသည်၊ အထူးသဖြင့် ရပ်တန့်ခြင်းစတင်ခြင်းများဖြင့် အဆုံးမရှိသောယာဉ်ကြောများတန်းစီနေချိန်တွင်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် manual ဂီယာတွင်ကျွန်ုပ်တို့အလွန်တန်ဖိုးထားသည့်အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။
ဒါဟာ လုံးဝအသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါဘူး။
သို့သော် အထူးအဆန်းဖြစ်နေသော်လည်း၊ Clutch pedal မပါဘဲ manual gearbox ကိုတွေ့မြင်ရသည်မှာ ပထမဆုံးအကြိမ်မဟုတ်ပါ။ 1990 ခုနှစ်များကို ပြန်ပြောင်းကြည့်လိုက်တော့ Alfa Romeo 156 Q-System နှင့် Renault Twingo Easy တို့သည် အလားတူဖြေရှင်းချက်ဖြင့် စျေးကွက်တင်သည့် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးရှိခဲ့သည်။
အီတလီဆလွန်းကားတွင်၊ ဤလေးချက်ချက်ဂီယာသည် 2.5 V6၊ ဘုန်းကြီးသော Busso အတွက် ရွေးချယ်စရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး လက်စွဲစာအုပ်၏ H ပုံစံရှိရုံသာမက အပြည့်အဝအလုပ်လုပ်နိုင်စေရန်အတွက် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ အလိုအလျောက်မုဒ် (စက်ရုပ်)။ ဖော်ရွေသော Twingo တွင်၊ ဂီယာသည် မြန်နှုန်းသုံးမျိုးသာရှိသည်။ ပိုမိုလွယ်ကူသောအသုံးပြုမှုဆိုင်ရာအငြင်းပွားမှုများရှိနေသော်လည်း၊ အမှန်တရားမှာ အဆိုပါဖြေရှင်းနည်းများသည် စျေးကွက်တွင် ပဲ့တင်သံမတွေ့ရှိခဲ့ပေ။
ဤရာစုနှစ်အစတွင်၊ အော်တိုဂီယာဘောက်စ်များ (torque converters) များ အများအပြား တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည့်အပြင် double clutches များ ရောက်ရှိလာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသောကြောင့် ဤဖြေရှင်းချက်ကို မေ့သွားခဲ့သည်။
Hyundai နှင့် Kia ၏ iMT တို့သည် ကံကောင်းကြမည်လား။