နောက်ထပ် မမျှော်လင့်ဘဲ ရဲရဲတောက်တဲ့ လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုမှာ၊ Kia သည် Ceed ၏ မျိုးဆက်သစ်ကို အခြေခံ၍ သေနတ်ပစ်ဘရိတ်ကို ထုတ်ရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်သည်။ . ဗီဇဖြင့်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်းမဟုတ်ဘဲ၊ တောင်ကိုးရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် တံခါးငါးပေါက် Hatchback ပါရှိပြီးဖြစ်သည့် Ceed အကွာအဝေးသို့ သေနတ်ပစ်ဘရိတ်ထည့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခြင်းမပြုမီ ဥရောပဝယ်လက်များ၏ အပြုအမူနှင့် နှစ်သက်မှုများကို ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာခဲ့သည်။ SUV။
ဤ pseudo-coupé bodywork အမျိုးအစားတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုကို အကြောင်းပြခြင်းမရှိသောကြောင့် ယခင်မျိုးဆက်မှ တံခါးသုံးပေါက်ကို ပြန်လည်ခန့်အပ်ခြင်းမပြုသော်လည်း၊ ရှုပ်ထွေးသော Pro_Cee'd အစား ရှုပ်ထွေးသော Pro_Cee'd အစား၊ အဲဒါကို Proceed လို့ ခေါ်တယ်။
လေ့လာမှုများအပေါ်အခြေခံသည်။
Kia ၏ လေ့လာမှုများအရ ဗင်ကားဝယ်သူတစ်ဦးသည် ခရီးဆောင်အိတ်၏ စတိုင်လ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလေးထားကြောင်း၊ နောက်ကျောတွင် ခရီးသည်များအတွက် နေရာများထက် ပိုနေပါသည်။ ဒါကြောင့် hatchback နဲ့ တူညီတဲ့ wheelbase ခေါင်မိုးအောက်ပိုင်းကို လက်ခံနိုင်၊ နောက်ထိုင်ခုံတွေကို အမြင့်မှာ ထားနိုင်ရင်တောင် ပိုခက်ခဲလာပါတယ်။ ဘဏ်ကို အဆင့်နှိမ့်ထားသော်လည်း၊
ပင်စည်၏ စွမ်းရည်မှာ 594 l ဖြစ်ပြီး၊ တံခါးငါးပေါက်ထက် 50% ပိုကာ SW ထက် 31 l လျော့နည်းကာ၊ ၎င်းကို အပိုင်းပိုင်းခွဲရန် သံလမ်းစနစ်နှင့် 40/20/40 ခေါက်ထိုင်ခုံများကို စည်ရိုးပေါ်ရှိ လီဗာများမှတစ်ဆင့် ထည့်သွင်းထားသည်။
အကယ်၍ manual gearbox ခြောက်ခုသည် အခြားသော Ceeds များကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်ရည်တူညီပါက၊ ၎င်းသည် ရွေးချယ်ရန် သေချာပေါက် ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို Proceed ပြုလုပ်ပါ။
အပြင်ဘက်တွင်၊ အခြား Ceeds များနှင့် မိသားစုလေထုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အကာအရံများနှင့် ဦးထုပ်များကိုသာ မျှဝေထားသော်လည်း အခြား panel များအားလုံးသည် တိကျပြီး ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် ၎င်း၏ရိုက်ချက်ဘရိတ်သဏ္ဌန်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ဘမ်ပါများသည် ပိုမိုပြင်းထန်သော အပေါက်များရှိပြီး မီးကင်တွင် အနီရောင်အသေးစိတ်များအပြင် ဘေးဘက် မီနီစကတ်များပါရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။
Kia Proceed GT တွင် 18"—17" ဘီးများ တပ်ဆင်ထားပြီး အခြားအင်ဂျင်များတွင် ရနိုင်ပါသည်။
အနီးကပ်ကြည့်လျှင် ခေါင်မိုးသည် 43 မီလီမီတာ နိမ့်ပြီး လေကာမှန်သည် 1.5° မတ်စောက်ကာ နောက်ပြတင်းပေါက်သည် 64.2º ရှိသော ထရပ်ကားထက် ပိုမြန်သည်။
အမှန်မှာ၊ 2650mm wheelbase ကိုထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် 5mm ပိုရှည်ရုံဖြင့် SW နှင့် ယှဉ်လျှင် ပြင်ပအတိုင်းအတာသည် များစွာပြောင်းလဲခြင်းမရှိပါ။ မြေပြင်အမြင့် 5 မီလီမီတာ လျော့ကျသွားကာ GT ဗားရှင်းတွင် ဘီးများသည် 18" ဖြစ်ပြီး အခြားဗားရှင်းများတွင်လည်း 17" ရှိသည်။ Michelin Pilot Sport 4 တာယာ အမြဲတပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်နဲ့ မသက်ဆိုင်ပါဘူး။
အတွင်းပိုင်း
ယာဉ်မောင်းတံခါးကိုဖွင့်ပြီး စတီယာရင်ဘီးကို နေရာယူထားပြီး ကောင်းမွန်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်သော မောင်းနှင်အနေအထားတွင် သင့်ကိုယ်သင် အကောင်းဆုံးသော အားကစားထိုင်ခုံပေါ်တွင် ထိုင်လိုက်ပါ။ အရည်အသွေး၏ အလုံးစုံခံစားမှုသည် ခြွင်းချက်မရှိဘဲ ကောင်းမွန်ပြီး အလယ်မော်နီတာနှင့် တူရိယာဘောင်ရှိ ဂရပ်ဖစ်များသည် အနည်းငယ် ခေတ်နောက်ကျနေပါသည်။ Console တွင် လက်ရှိအချိန်အထိ Physical Button အများအပြားရှိနေပါသေးသည်။
အံ့သြစရာမရှိပါ။ အတွင်းခန်းသည် ကျန်သော Ceed နှင့် ဆင်တူသည်။
ကားမောင်းတဲ့ အနေအထားက နိမ့်တယ်ဆို တာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိသာဘူး။ မင်းခံစားရတာက အမိုးက ခေါင်းနဲ့ ပိုနီးတယ်။ နောက်ကြည့်မှန်ကိုကြည့်သောအခါ၊ ၎င်းသည် နောက်ကြည့်မြင်နိုင်စွမ်းကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေကြောင်း သင်တွေ့မြင်နိုင်သည်၊ ကံကောင်းထောက်မစွာဖြင့် ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် ဗီဒီယိုကင်မရာတစ်ခုရှိသည်။
အင်ဂျင်အားလုံး
၎င်းကို GT-Line နှင့် GT စက်ပစ္စည်းအဆင့်များတွင်သာ ရရှိနိုင်ပြီး SW ရှိ တူညီသောအင်ဂျင်ထက် ယူရို ၃၅၀၀ ခန့် ပိုမိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ အားလုံးခြုံကြည့်လျှင် 136 hp Proceed 1.6 CRDI သည် ယူရို 35,150 ဝန်းကျင်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အကွာအဝေးသည် 1.0 T-GDI (120 hp), 1.4 T-GDI (140 hp), 1.6 T-GDI (204 hp) နှင့် 1.6 CRDI Smartstream Diesel (136 hp) တို့ဖြင့် စတင်သည်။ ဇန်နဝါရီလတွင် ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
7DCT box- ရှောင်ရှားရန်
1.6 T-GDI တာဘိုအားသွင်းထားသော တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသောအသံဖြစ်သည်။ သူသည် Treble ထက် Bass အသံကို ပိုနှစ်သက်ပြီး လမ်းပေါ်တွင် အကျယ်ဆုံးအော်သံကို မလိုချင်ပါ။ အားကစားမုဒ်သို့ပြောင်းခြင်း၊ အိတ်ဇောပေါ်ရှိ ပေါင်းစပ်ဖန်တီးသူနှင့် လိပ်ပြာတစ်ကောင်သည် ၎င်းတို့၏ မှော်ဆန်မှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး ယာဉ်မောင်းသူကို ပို၍ပင် စိတ်လှုပ်ရှားစေပါသည်။
ဤဆလင်ဒါလေးလုံးပိတ်ဆို့ခြင်း၏တုံ့ပြန်မှုသည် 1800 rpm မှစတင်ပြီး အထူးသဖြင့် အားကစားမုဒ်တွင် စတင်ကာ၊ အလယ်အလတ်စနစ်များတွင် လုံလောက်သောအင်အားထက်ပို၍ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပြီး အနီရောင်မျဉ်းသို့ရောက်သည့်အခါမှသာ အသက်ရှုမဝပါ။ ၎င်းသည် ပါဝါထက် torque ပိုသုံးလိုသည့် အင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်ထားသော ယူနစ်အား manual mode တွင် metallic paddles တစ်စုံဖြင့် ထိန်းချုပ်သည့် double-clutch box နှင့် gear ခုနစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အလိုအလျောက်မုဒ်နှင့် ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုတွင်၊ ဘောက်စ်သည် ပုံမှန်စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး၊ ဥပမာ၊ မြို့တွင်းအသုံးပြုမှုတွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ၎င်းသည် အလုပ်ပြီးမြောက်စေပါသည်။
7DCT ဘောက်စ်သည် အင်ဂျင်-ဂီယာ-ကိုယ်ထည် တပ်ဆင်မှုတွင် အားနည်းသောအချက်ဖြစ်လာသည်။
ဒါပေမယ့် ဒီ 204hp GT ဟာ သင့်ကိုယ်ထည်ကို ရှာဖွေဖို့ စိန်ခေါ်နေတဲ့ အပြင်းထန်ဆုံးလမ်းတွေဆီ ရောက်သွားတဲ့အခါ၊ အရာတွေ လျော့သွားတော့တယ်။ . အတက်အဆင်းများသည် သင်မျှော်လင့်ထားသလောက် မမြန်ဆန်ဘဲ လျှော့ချမှုများသည် ရိုးရှင်းစွာ နှေးကွေးနေပြီး၊ ကွတ်ကီးများ၏ ပုံကြီးချဲ့ထားသော ချော်ထွက်မှုနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားပါသည်။ ထို့ထက်ဆိုးသည်မှာ၊ ယာဉ်မောင်းက အမိန့်ပေးသောအခါတွင် လျှော့စျေးသည် နည်းပါးသည်၊ ဂီယာအုံသည် torque ကိုခုခံရန် ဘေးကင်းသောနည်းဗျူဟာကို လှုံ့ဆော်နေသကဲ့သို့ အမြဲနှောင့်နှေးတတ်သည်။
အကယ်၍ manual gearbox ခြောက်ခုသည် အခြားသော Ceeds များကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်ရည်တူညီပါက၊ ၎င်းသည် ရွေးချယ်ရန် သေချာပေါက် ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ခြောက်လ ကောင်းကောင်းသုံးတယ်။
Proceed ၏ ဒိုင်းနမစ်များကို နှစ်သက်သည့်အရာမှာ မိသားစုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတာဝန်ရှိသော ကားတစ်စီးအတွက် ရှေ့ဘီးများအောက်ကြမ်းပြင်ကို မှန်ကန်စွာဖတ်နိုင်၊ မှန်ကန်စွာဖတ်နိုင်သော စတီယာရင်ဖြစ်သည်။
Proceed suspension သည် ရှားရှားပါးပါးဖြစ်ခဲ့သည့် အင်ဂျင်အားလုံးတွင် အနောက်ဘက်စုံလက်မောင်းပုံစံကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ထို့ထက် ပိုအရေးကြီးသည်မှာ Proceed တွင် တိကျသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် နောက်ထပ် ခြောက်လ အချိန်ယူခဲ့ရသည်။ . ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုတောင့်တင်းသောစပရိန်များနှင့် ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများကို ရရှိခဲ့သော်လည်း မစုံလင်သောကြမ်းပြင်များတွင်ပြသထားသည့် ခေတ်မီဆန်းပြားသောနင်းအားရှင်းပြသည့် ပါးလွှာသော stabilizer bars များပါရှိသည်။
ပုံမှန်တာယာများနှင့် Ceed hatchback (20 ကီလိုဂရမ်အထိပေါ့ပါးသော) ကဲ့သို့ တူညီသော torsional rigidity ကိုထိန်းသိမ်းထားသည့် K2 ပလပ်ဖောင်းဗားရှင်းနှင့်အတူ dynamic cornering သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် နာခံမှုတို့ဖြင့် ကွေးညွှတ်သွားကာ စိတ်အားထက်သန်မှုမရှိဘဲ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် ၎င်းသည် မျှတသော ဘက်မလိုက်သော သဘောထားကို ယူဆကာ အလွယ်တကူ လိုက်လျောညီထွေ မဖြစ်ဘဲ၊ ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်သောအခါတွင် ESP သည် ၎င်း၏အလုပ်ကို ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်သည်။
ပံ့ပိုးမှုတွင် ရုတ်တရက် အရှိန်လျှော့ခြင်းဖြင့် အနောက်ကို နှိုးဆော်လိုသော၊ Proceed သည် အနောက်ကို လျှောချလိုက်ခြင်းကဲ့သို့သော အလွန်အစွန်းရောက်ဂိမ်းများတွင် တန်းစီမနေဘဲ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်း၏ မောင်းနှင်မှု ပျော်ရွှင်မှုသည် ၎င်း၏ တိကျမှု၊ ညံ့ဖျင်းသော မျက်နှာပြင်များကို ကိုင်တွယ်ပုံနှင့် အောက်စတီယာရန် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့မှ လာပါသည်။ ပိုမိုတင်းကျပ်သောထောင့်များမှ စောစီးစွာအရှိန်မြှင့်ခြင်းကဲ့သို့သော ပိုမိုချဲ့ကားသည့်အခြေအနေများတွင်၊ အတွင်းဘီးအား ဆွဲငင်အားကျနေခြင်းကို သင်တွေ့နိုင်သော်လည်း အရေးမကြီးပါ။
နိဂုံး
Stinger နှင့်အတူ စွန့်စားမှုများစွာကို ခံယူပြီး ရဲရဲဝံ့ဝံ့လုပ်ဆောင်ပြီးနောက် Kia သည် Proceed ဖြင့် စွန့်စားခန်းထဲသို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ဤပထမအကြိမ်ဆက်သွယ်မှု တိုတောင်းသော်လည်း ပြီးပြည့်စုံမှုဖြင့် အဆုံးအဖြတ်ပေးကာ ရလဒ်သည် အပြုသဘောဆောင်လာပြန်သည်။
အံ့သြစရာမရှိတော့သည့် ယေဘူယျစွမ်းရည်တစ်ခုအပြင် Ceed range ကိုသိရှိခြင်းက စိတ်အားထက်သန်သောယာဉ်မောင်းများအတွက် ပျော်ရွှင်စရာအသွင်အပြင်တစ်ခုထပ်လောင်းပေးသည်သာမက အခြားသော Ceeds များမရှိသောခေတ်မီဆန်းပြားမှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဟန်ချက်က မပြေပြစ်ဘူးလို့ ဘယ်သူကမှ မပြောရဲဘူး။ GT ဗားရှင်းသည် သင့်အတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် တခြားရွေးချယ်စရာတွေရှိတယ်။
မှတ်ချက်- ဆောင်းပါးစျေးနှုန်းများကို ခန့်မှန်းထားပါသည်။
| အချက်အလက်စာရွက် | |
|---|---|
| မော်တော် | |
| ဗိသုကာပညာ | 4 cil တန်းဝင်ကာစီသည် |
| စွမ်းရည် | 1591 cm3 |
| အစားအသောက် | ဒဏ်ရာ တိုက်ရိုက်; တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ; အင်တာအေးပေးစက် |
| ဖြန့်ဝေခြင်း။ | 2 a.c.c.၊ အဆို့ရှင် ၄ ခု cil အလိုက် |
| ပါဝါ | 6000 rpm တွင် 204 hp ရှိသည်။ |
| ဒွိ | 1500 rpm နှင့် 4500 rpm အကြား 265 Nm |
| လွှ | |
| ဆွဲငင်ခြင်း။ | ရှေ့သို့ |
| အမြန်သေတ္တာ | 7-speed Dual Clutch။ |
| ဆိုင်းထိန်း | |
| ရှေ့သို့ | သီးခြား- Stabilizer bar ပါရှိသော MacPherson |
| ကျော | လွတ်လပ်သော- တည်ငြိမ်မှုဘားပါရှိသော Multiarm |
| ဦးတည်ချက် | |
| ရိုက်ပါ။ | လျှပ်စစ် |
| Dia. လှည့်၏။ | 10.6 မီတာ |
| အတိုင်းအတာများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များ | |
| Comp., width., Alt. | 4605mm၊ 1800mm၊ 1422mm |
| axles များကြား | 2650 မီလီမီတာ |
| ခရီးဆောင်အိတ် | 594 ဌ |
| အပ်ငွေ | 50 ဌ |
| တာယာ | 225/40 R18 |
| အလေးချိန် | N.D. |
| အရစ်ကျနှင့် သုံးစွဲမှုများ | |
| Accel 0-100 ကီလိုမီတာ/နာရီ | N.D. |
| စားသုံးမှု | N.D. |
| ထုတ်လွှတ်မှု | N.D. |