Kauai N နှင့် “Hyundai N Day” တို့ကို ထုတ်ဖော်ပြသပြီးနောက် Hyundai သည် N နှင့် N Line မော်ဒယ်မိသားစုများအတွက် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော အစီအစဉ်များကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။
2013 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး N ဌာနခွဲသည် "ဘယ်တော့မှ မမောင်းပါ" ဟူသော ဆောင်ပုဒ်အသစ်ကို လက်ခံရရှိပြီး ၎င်း၏ကမ်းလှမ်းမှုကို ကြီးထွားလာစေရန်နှင့်... လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါသည်။
စုစုပေါင်း၊ Hyundai N သည် N နှင့် N Line မော်ဒယ်အကွာအဝေးကို 2022 ခုနှစ်တွင် အပိုင်းပေါင်း 18 မော်ဒယ်များ ထည့်သွင်းရန် စီစဉ်ထားသည်။
Electrify က အမိန့်ပေးတယ်။
မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း "လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလှိုင်း" သည် N ဌာနခွဲသို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ အကန့်အသတ်ရှိသော်လည်း၊ Hyundai သည် ဤမော်ဒယ်ကို E-GMP ပလပ်ဖောင်း (Ioniq 5 ကဲ့သို့ပင်) အခြေခံထားကြောင်း အတည်ပြုထားပြီးဖြစ်သည်။
Ioniq 5 N ဖြစ်လာမလားဆိုတာတော့ ကျွန်တော်တို့ မသိပါဘူး။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် တောင်ကိုရီးယား crossover ၏ ပိုအားကောင်းသောဗားရှင်းဖြင့် ပေးထားသည့် 306 hp နှင့် 605 Nm ထက် ပိုများနိုင်သည်။ ဤနယ်ပယ်တွင်၊ 585 hp နှင့် 740 Nm ထုတ်လုပ်သည့် ၎င်း၏ "ဝမ်းကွဲ" Kia EV6 GT တို့နှင့် နီးစပ်သော ကိန်းဂဏန်းများကို ဖော်ပြသည့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ မအံ့သြမိပါ။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်ရှာဖွေရေးဒါရိုက်တာ Thomas Schemera သည် Customer Experience ဌာနခွဲ၊ Hyundai Motor Company ၏အကြီးအကဲဖြစ်သည်။Division N အတွက် နောက်တစ်ခုက ဘာလဲ။ စဉ်ဆက်မပြတ်မောင်းနှင်ပျော်စရာ။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး N Vision 2025 ရှေ့ပြေးပုံစံကို မိတ်ဆက်ပြီးကတည်းက၊ ရေရှည်တည်တံ့သော ပျော်ရွှင်မှုသည် Hyundai ၏ "Progress for Humanity" ၏ အမြင်ကို အသက်ဝင်စေမည့် N ၏နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ယခုတော့ ထိုအမြင်ကို လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖေါ်ရန် အချိန်တန်ပြီ။
ထို့အပြင် Hyundai N မှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး ဖြစ်နိုင်ခြေများထဲတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် မော်ဒယ်လ်တစ်ခု ဖန်တီးခြင်းလည်း ပါဝင်သည်ဟု ဆိုသည်။ တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်၏အဆိုအရ RM ပလပ်ဖောင်းသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များအပါအဝင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်စက်ကိရိယာများကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ဆက်လက်ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ဤဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပြိုင်ကားမော်ဒယ်အတွက်၊ Hyundai သည် N 2025 Vision Gran Turismo ရှေ့ပြေးပုံစံကို ထုတ်ဖော်ပြသသောအခါ 2015 ခုနှစ်တွင် ၎င်းကို စိတ်ကူးယဉ်ထားပြီးဖြစ်သည်။