အားလုံးက ညွှန်ပြနေတယ်။ Peugeot ၁၀၈ နှင့် Citron C1 သီးခြားသတင်းရင်းမြစ်သုံးခုမှ Reuters မှရရှိသော အချက်အလက်များအရ မကြာမီ ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း သိရသည်။
Groupe PSA နှင့် Toyota (Aygo ကိုမွေးဖွားပေးခဲ့သည့်) တို့အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ရလဒ်ဖြစ်သော Welsh မြို့နေနေထိုင်သူစုံတွဲ၏အဆုံးသည် အပိုင်း၏အမြတ်အစွန်းနည်းပါးမှုကြောင့်သာ မျှတသည်၊၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာရန် ကြီးထွားလာသောတောင်းဆိုမှုနှင့်အတူ ပိုဆိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။ .
Peugeot 108 နှင့် Citroën C1 တို့၏ အနာဂတ်အကြောင်း ပထမဆုံး “သတိပေးချက်” ဆိုင်းဘုတ်ကို Groupe PSA မှ 2018 ခုနှစ်တွင် ပေးအပ်ခဲ့ပြီး မြို့သူမြို့သားသုံးဦးကို ထုတ်လုပ်သည့် ချက်သမ္မတနိုင်ငံရှိ Toyota မှ ၎င်း၏စက်ရုံရှယ်ယာများကို ရောင်းချလိုက်ပါသည်။
2014 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ယခုအချိန်၌ ကျွန်ုပ်တို့သည် သိသင့်သည် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ၎င်းတို့၏ ဆက်ခံမည့်သူများအကြောင်း အချက်အလက်များကို ကြေငြာထားသင့်ပြီးဖြစ်သော်လည်း ယခုအချိန်အထိ ဤအမျိုးအစား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများ မရှိသေးပါ။
ပြင်သစ်အဖွဲ့မှ တရားဝင် အတည်မပြုရသေးသော ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် အမြတ်အစွန်းများကျဆင်းခြင်းတို့ကို မျှတစေသည့်အပြင်၊ FCA နှင့် အနာဂတ်တွင် ပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့်လည်း မျှတမှုရှိနိုင်သည် - Stellantis အမည်ရှိ မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီကြီး Stellantis ကို ထုတ်လုပ်မည့် - ပြန်လည်သုံးသပ်မှုဗျူဟာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဆောင်ရွက်နေသမျှ အစီအစဥ်များ။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အားလုံးစီစဉ်ထားသည့်အတိုင်းဖြစ်ပါက၊ တစ်ချိန်ချိန်တွင် 2021 ခုနှစ်တွင် Peugeot နှင့် Citroën တို့သည် မြို့ပြအပိုင်းရှိ အငြင်းပွားမှုမရှိသောခေါင်းဆောင် Fiat ကို ၎င်းတို့၏ "လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ" အဖြစ် ထားရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။
Fiat သည် အမြတ်အစွန်းနည်းပါးသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုတည်းကြောင့် အပိုင်းမှထွက်ခွာရန် ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း၊ ပေါင်းစည်းမှုအာမခံချက်ပေးမည့် စကေးစီးပွားရေးများသည် အနာဂတ်တွင် အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်များမှ နိုင်ငံသားများ ဆက်လက်ရရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် မျှော်လင့်ချက်အသစ်ကို ဆိုလိုပါသည်။ .
မြို့သူမြို့သားများသည် လွယ်ကူသောဘဝ မရှိခဲ့ကြပေ။
Segment A သည် နှစ်များတစ်လျှောက် ခွန်အားများ ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ 2010 ခုနှစ်တွင် segment ၏ဝေစုသည် 10.9% ဖြစ်ခဲ့ပါက၊ 2019 ခုနှစ်တွင် 7.4% သို့ရောက်ရှိပြီး တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းသွားပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့ မျက်မြင်တွေ့နေရသည့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု မရှိခြင်း - ကိုးရီးယား မော်ဒယ်များ မှလွဲ၍ အရောင်းရဆုံး မြို့သူမြို့သား အများစုသည် စျေးကွက်ထဲတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စုဆောင်းထားပြီး၊ နောက်ဆက်ခံမည့် အစီအစဉ် မရှိပါ - နှင့် ကြိုမြင်ထားပြီး မော်ဒယ်များစွာ၏ အဆုံးကို ကြေငြာပြီးသော၊ လာမည့်ဆယ်စုနှစ်သစ်တွင် ပိုမိုအာရုံစိုက်ဖွယ်ရှိသည်။
အကောင့်တွေ ထပ်မထည့်ပါဘူး။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု-လိုက်လျောညီထွေရှိသောအင်ဂျင်များသည် ပို၍စျေးကြီးသည်၊ ဟိုက်ဘရစ်နှင့်လျှပ်စစ်နည်းပညာသည် ပို၍စျေးကြီးသည်၊ ဘေးကင်းမှုနှင့်ချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များမြင့်မားလာသောကြောင့်မြို့ငယ်လေးများသည်ပိုမိုမြင့်မားသောအပိုင်းများတွင်မော်ဒယ်များအဖြစ်ထုတ်လုပ်ရန်နှင့်ထုတ်လုပ်ရန်ကုန်ကျစရိတ်များအဖြစ်မြို့ငယ်လေးများဖြစ်သည်။
တစ်နည်းဆိုရသော်၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် ပိုမိုသင့်လျော်သောစျေးနှုန်းများနှင့် ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့သောစျေးနှုန်းများထားရှိရန် နေရာပိုရနိုင်သော နေရာပိုရှိသည့် အသုံးဝင်ယာဉ်များဖြစ်သည့် B အပိုင်းသို့ လှည့်သွားသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။
အခြားရွေးချယ်စရာများ
ထို့အပြင် Reuters ၏အဆိုအရ Peugeot 108 နှင့် Citroën C1 ၏လျှပ်စစ်ဗားရှင်းများသည် ၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းကို သက်တမ်းတိုးရန်နှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် ၎င်း၏မစ်ရှင်တွင် Groupe PSA ကိုကူညီရန်စဉ်းစားထားသော်လည်း လိုအပ်သောပြန်လာမှုကိုထုတ်ပေးမည်ဟုအာမခံချက်မဟုတ်ပေ။လမ်းကြောင်းကိုစွန့်ပစ်ထားသည်။
မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် သွားလာရန် အခြားရွေးချယ်စရာကို ရှာဖွေနေသူများအတွက်၊ Citroën Ami ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားများ ဖြစ်နိုင်သည်။ အလွန်သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ဝယ်ယူရရှိနိုင်သော (ဤနေရာတွင် အငြိမ်းစားယူဆောင်သူအဖြစ် လူသိများသည်) (အလွန်) အသေးစား လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ် (ဤနေရာတွင် အငြိမ်းစားယူဆောင်သူအဖြစ် လူသိများသည်)။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် မြို့သူမြို့သားတစ်ဦးအနေနှင့် တူညီသော ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုကို ပေးဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိပါ။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 45 km/h သာရှိပြီး ဥပမာအားဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် အမြန်လမ်းများတွင် သွားလာ၍မရပါ။
မြို့သူမြို့သားများက ပွတ်သပ်၍ အဖြေရှာနေကြဆဲ၊
Source: Reuters။