အသစ် BMW M4 G82 M4 ပြိုင်ပွဲတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှု၌ သက်သေပြခဲ့သည့်အရာ—သည် ၎င်း၏ ပြင်းထန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး ၎င်း၏အရင်ကထက် သာလွန်ကောင်းမွန်သည့်အရာအားလုံးတွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သောစက်ဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ သူ့မှာ ကြော်ငြာထားတဲ့ မြင်းတွေထက်တောင် ပိုနေပုံရတယ်... တကယ်လား?
US တွင် IND Distribution သည် ၎င်း၏ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးတပ် (S58) နှင့် ၎င်း၏ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးတွဲ (S58) နှင့် ... voilà အမေရိကန်တွင် ပုံမှန် 480 hp, 550 Nm ဗားရှင်း—အား ပါဝါဘဏ်သို့ ယူဆောင်သွားပြီး အချိန်မဖြုန်းဘဲ စိတ်မပျက်ခဲ့ပါ။
IND Distribution မှ စုဆောင်းရရှိသော အချက်အလက်များအရ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ မွမ်းမံထားသော၊ လည်ပတ်ခြင်းမရှိသည့် BMW M4 အသစ်တွင် မြင်းကောင်ရေ 471 ကောင်ရေ (464.92 hp) နှင့် 553 Nm… တို့ကို ဘီးများတွင် တိုင်းတာသည်။ ဂီယာဆုံးရှုံးမှုများကိုရေတွက်သည့်အခါ — IND Distribution သည် dissipated power 15% ဟုယူဆသည် — ၎င်းသည် 554 hp (547 hp) နှင့် crankshaft တွင် 650 Nm၊ 74 hp နှင့် 100 Nm သည်တရားဝင်တန်ဖိုးများထက်ပိုမိုသည်။
အချို့သတိပေးချက်များ
ဤအချိန်အခါများတွင် ထုံးစံအတိုင်း power bank စစ်ဆေးမှုများသည် များသောအားဖြင့် တိကျသောပညာရပ်မဟုတ်သောကြောင့် ဤရလဒ်များကို သတိဖြင့်ကြည့်ရှုရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ တိုင်းတာရေးကိရိယာအားလုံးတွင် အမှားအယွင်းများရှိပြီး ရလဒ်များကို လွှမ်းမိုးနိုင်သည့် ကိန်းရှင်များစွာရှိသည် (ရာသီဥတုမှ ပထဝီဝင်အနေအထားအထိ စက်ကိရိယာများ ချိန်ညှိခြင်းအထိ)။
မကြာသေးမီက ကားများတွင် ဂီယာဆုံးရှုံးမှု 10% ဝန်းကျင်ခန့် နည်းပါးသောကြောင့် ဂီယာဆုံးရှုံးမှု 15% သည်လည်း အခြေအတင်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါတောင်မှ 10% အရ BMW M4 မှာ crankshaft ပါဝါ 518 hp ရှိရမှာဖြစ်ပြီး BMW M4 ပြိုင်ပွဲရဲ့ 510 hp ထက် ပိုများတဲ့တန်ဖိုးဖြစ်ပါတယ်။
မြင်းကောင်ရေ 100 ကျော်အားသွင်းထားသည့် BMW M5 F90 ၏ဥပမာကဲ့သို့ပင် BMW M မော်ဒယ်များကို ကြော်ငြာထားသည်ထက် များစွာမြင့်မားသော မြင်းကောင်ရေတန်ဖိုးကို ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြရခြင်းသည် ပထမဆုံးအကြိမ်မဟုတ်ပေ။ BMW M တစ်ခုတည်းတင် မဟုတ်ပါဘူး။ မကြာသေးမီကမှ ကျွန်ုပ်တို့သည် တရားဝင် 765 hp ထက် များစွာပိုသော McLaren 765LT တွင် ပါဝါစမ်းသပ်မှုနှစ်ခုကို အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်။
တရားဝင်ကြော်ငြာထားသော မြင်းကောင်ရေအားတန်ဖိုးများသည် အမှန်တကယ်အားဖြင့် ရှေးရိုးဆန်သည် (ဤစွမ်းဆောင်ရည်မြင့် တာဘိုအင်ဂျင်များအပြင်)။ ယနေ့ခေတ်တွင် တင်းတင်းကျပ်ကျပ်သည်းခံမှုများရှိနေသော်လည်း အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသည် အမှန်တကယ်တူညီခြင်းမရှိကြောင်း ပေါ်ပေါက်လာနိုင်သည့် ကွဲလွဲမှုများကို ကာမိစေရန်နှင့် အနည်းဆုံးအားဖြင့် တရားဝင်နံပါတ်များ ပြည့်မီကြောင်း သေချာစေရန်။
သို့သော်၊ ဤကွဲလွဲမှုများသည် BMW M4 အသစ်၏ ဤဥပမာတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည့်အတိုင်း မြင့်မားသည်မဟုတ်။ IND Distribution မှရရှိသောရလဒ်များကိုအတည်ပြုခြင်းရှိ၊ မရှိပိုမိုသေချာစွာသိရှိနိုင်ရန်နောက်ထပ်စစ်ဆေးမှုများကိုစောင့်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။