ကားအတွင်းခန်း မီးလောင်ခြင်း- နွေရာသီ၏ အဆိုးရွားဆုံး အကျိုးဆက်များထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ နေ့ခင်းဘက် နေရောင်အောက်တွင် ရှိသော ကားတစ်စီးတွင် ရှင်သန်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပေ။
ဤပြဿနာကို အကောင်းဆုံးနည်းဖြင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်၊ ဤငရဲကို တစ်ကြိမ်တစ်ခါမျှ အဆုံးတိုင်ရန် သင့်အား အကြံပြုချက်အချို့ကို ယူဆောင်လာပါသည်၊ သို့သော် သတိထားပါ၊ မိုက်မဲသောနည်းလမ်းများ မရှိပါ... သင့်ကားကို ရေခဲတုံးများဖြင့် ဖြည့်သွင်းပြီး အသွင်ပြောင်းရန် အကြံကောင်းများပင်။ ကြီးမားသောရေခဲမြစ်လမ်းလျှောက်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။
အဲဒါကို သင်ဘယ်တော့မှ သဘောမပေါက်နိုင်ပေမယ့် ပုံမှန်နွေရာသီနေ့မှာ သင့်ကားထဲမှာရှိတဲ့ အပူချိန်ဟာ ပြင်ပအပူချိန်ထက် 10°C မှ 20°C ပိုများနိုင်ပါတယ်။
သင်္ချာကို စမ်းလုပ်ကြည့်ပါ၊ ဥပမာ၊ 30ºC ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ရှိပါက၊ ၎င်းတို့သည် ကားတစ်စီးအတွင်း 50ºC ရှိနိုင်ပြီး၊ မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ အောက်ဆီဂျင်အားလုံးကို “ကြော်” နိုင်လောက်အောင် လုံလောက်ပါသည်… သို့သော်၊ ကားအတွင်းပိုင်းကို မထားရအောင် ကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းအချို့ရှိပါသည်။ ဆူပွက်နေတာ၊ အဲဒါကို အခုပဲ မီးမောင်းထိုးပြမယ်။
ကားကို အရိပ်မှာထားခဲ့ပါ။
ဤသည်မှာ ယုတ္တိအရှိဆုံးသော ကြိုတင်ကာကွယ်မှုနည်းလမ်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် သင့်ကား၏အရိပ်ထဲတွင်ပင် အပြင်ဘက်ထက် အပူချိန်ပိုမိုမြင့်မားနေမည်ကို မမှားပါနှင့်။ သို့တိုင်၊ အရိပ်ထဲတွင် နေရာတစ်ခုရှာရန် အမြဲကြိုးစားရန် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ အလေးအနက် အကြံပြုထားပါသည်၊ 40°C သည် 50°C ထက် အမြဲပိုကောင်းပြီး နေရောင်ထဲတွင် ရပ်ထားသောကားသည် ဓာတ်ဆီအငွေ့ပျံခြင်းကို နှစ်သက်သည်...ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ပြတင်းပေါက်များကို အနည်းငယ်ဖွင့်ထားပါ။
အလွန်အကျွံ အသုံးမဝင်သော်လည်း ပြတင်းပေါက်များကို ဖယ်ထားခြင်းဖြင့် ကားအတွင်းပိုင်း လေလည်ပတ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ကူညီပေးပြီး အအေးခံမှု အနည်းငယ် (သို့သော် အရေးကြီးသော) ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
ခေါက်လေကာမှန်ကို အသုံးပြုပါ။
မယုံကြည်သူများအတွက်၊ လေကာမှန်အကာအကာကို ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ရယ်စရာကောင်းပြီး ကားအတွင်းခန်းကို အေးမြစေမည့်အရာမရှိပါ။ ဒါပေမယ့် မှားပါတယ်… ဒီအကာအကွယ်တွေက ရိုးရှင်းပြီး အလွန်အရေးကြီးတဲ့ အလုပ်တစ်ခုပါ- အထူးသဖြင့် အရသာရှိတဲ့ ကြက်ကင်တဲ့အခါ မီးဖိုလိုမျိုး စတီယာရင်ဘီးနဲ့ တခြားအစိတ်အပိုင်းတွေကို ကားရဲ့အတွင်းပိုင်းကို ပြုတ်ပြီး မထားခဲ့ပါနဲ့။စတီယာရင်ဘီး၊ ထိုင်ခုံနှင့် ဆိုင်းလီဗာကို ကာကွယ်ပါ။
ဤအချက်သည် ယခင်အချက်ကို အတန်ငယ် ဖြည့်စွမ်းပေးသော်လည်း တစ်ဦးချင်းအားဖြင့် ပို၍ထိရောက်မှု ရှိနိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဂီယာဆိုင်းလီဗာတို့ကို ကာကွယ်ရန် စိုစွတ်သောအ၀တ်စကို ချန်ထားခဲ့ကာ ထိုင်ခုံများပေါ်တွင် မျက်နှာသုတ်ပဝါတစ်ထည်ကို ချန်ထားလိုက်ပါ၊ ၎င်းသည် သင့်အား မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး စတီယာရင်ကို ထိလိုက်တိုင်း အပူလှိုင်းဒဏ်မှ ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ပြတင်းပေါက်များတွင် ရုပ်ရှင်များကို အသုံးပြုပါ။
ရုပ်ရှင်များသည် ပြတင်းပေါက်များကို မှောင်စေပြီး ကားအတွင်းရှိ အပူဓာတ်ကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် အကူနှင့် ပလတ်စတစ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ပေါ်တူဂီတွင် ဤဇာတ်ကားများကို အတည်ပြုရာတွင် အခက်အခဲအချို့ရှိသော်လည်း ကြီးကြီးမားမားပြဿနာမရှိဘဲ အဆိုပါဗျူရိုကရေစီများနှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် အမှတ်တံဆိပ်များစွာရှိနေပြီဖြစ်သည်။ဤပညတ်တော်ငါးပါးသည် သင့်အား အလုပ်အချို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း သင်သည် အခမ်းအနားကြီးများတွင် မပါဝင်ဘဲ ခရစ္စမတ်သစ်ပင်နှင့် အလှမယ်ပြိုင်ပွဲများတွင် သင့်ကားကို မကြည့်ချင်ပါက၊ အပူပြဿနာကို သင်ဖြေရှင်းပါ။ ဖြေရှင်းချက်သည် ရိုးရှင်းသည်- လေအေးပေးစက်! ဒါပေမယ့် ဘဝမှာ အရာရာတိုင်းနဲ့အမျှ သူ့မှာ အားသာချက် အားနည်းချက်တွေ ရှိပါတယ်...
လေအေးပေးစက် vs. ပြတင်းပေါက်ဖွင့်ပါ။
လေအေးပေးစက်သည် ထိုထက်ပို၍ မူးဝေသည့်အပူချိန်ကို တိုက်ဖျက်ရန် အားကောင်းသောမဟာမိတ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်၏ 50% ဖြင့် လည်ပတ်နေပါက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 10% တိုးလာနိုင်ကြောင်း သင်သိပါသလား။
အလုပ်လုပ်ရန် လေအေးပေးစက်သည် ကားအင်ဂျင်မှ ခွန်အားကို ဆွဲထုတ်ပြီး အကျိုးဆက်အားဖြင့် ပိုမိုအားစိုက်ထုတ်စေသောကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းသည် မလွဲမသွေဖြစ်သည်။ ရန်ဖြစ်ချိန်များတွင်၊ အရာအားလုံးသည် ကယ်တင်ရန်တာဝန်ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် သင့်ကားပြတင်းပေါက်ကိုဖွင့်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီနေရာမှာလည်း ပြဿနာတစ်ခုရှိပါတယ်… Aerodynamics သည် ကား၏တည်ငြိမ်မှုအတွက်သာမက လောင်စာဆီစားသုံးမှုအတွက်လည်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး ပြတင်းပေါက်များကိုဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် လေခွင်းအား၏ထိရောက်မှုမှာ တဖြည်းဖြည်းဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
စိတ်ရှုပ်နေလား? ပြတင်းပေါက်တွေဖွင့်ထားလို့ တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ 120 နဲ့ အဝေးပြေးလမ်းကို လျှောက်နေတာ၊ နားရွက်တွေအတွက် အဆင်မပြေတဲ့ လှိုင်းထန်မှုတွေအပြင် ကားလေကို ပိုခံနိုင်ရည်ရှိမှာ ဖြစ်တဲ့အကြောင်း ဆိုလိုတာက ရှိပြီးသား ပွတ်တိုက်မှုတွေ၊ ဒီအတိုင်းပဲ လမ်းလျှောက်ဖို့ အင်ဂျင်ကို ပိုကြိုးစားခိုင်းလိမ့်မယ်။ အချို့သောလေ့လာမှုများအရ လေအေးပေးစက်ကို မြန်နှုန်းမြင့်သော (80 km/h) ကျော်တွင်ဖွင့်ခြင်းသည် လေခွင်းအားဆုံးရှုံးမှုမှရရှိသောလောင်စာဆီစားသုံးမှုသည်လေအေးပေးစက်သုံးစွဲမှုထက်ပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဒါကြောင့် တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ 80 ထက် ပိုမောင်းတဲ့အခါတိုင်း လေအေးပေးစက်ဖွင့်တာက ပိုကောင်းပါတယ်၊ မဟုတ်ရင် သင့်ကားပြတင်းပေါက်ကိုဖွင့်ပြီး သင့်မျက်နှာပေါ်ရှိ လောင်မြိုက်တဲ့လေနုအေးကို ခံစားလိုက်ရတာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။