ကလေးများကို ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း- သင်သိလိုသမျှ

ကလေးသူငယ်များကို ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းအား အဝေးပြေးဥပဒေ ပုဒ်မ ၅၅ တွင် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်ပါက ကလေးတစ်ဦးစီအား ဒဏ်ကြေးငွေ ယူရို ၁၂၀ မှ ၆၀၀ အထိ ဒဏ်ရိုက်အရေးယူမည်ဖြစ်သည်။

ကလေးများနှင့် 12 နှစ်အောက် အဟောင်းနှင့် အရပ် 135 စင်တီမီတာအောက် ထိုင်ခုံခါးပတ်များ တပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင် သယ်ယူရာတွင် ကလေးအထိန်းအချုပ်စနစ် (SRC) ဖြင့် လုံခြုံစေကာ ၎င်းတို့၏ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်တို့ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် လိုအပ်သည်။

သင့်ခရီးစဉ်ကို ပိုမိုလုံခြုံစေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အချို့ကို စုစည်းထားပါသည်။ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောစည်းမျဉ်းများ ကလေးသယ်ယူဘို့။

ကလေးတွေက ဘယ်အချိန်နောက်ကျမှ ခရီးထွက်ရမှာလဲ။

• ကလေးသယ်ယူပို့ ဆောင်ခြင်းကို နောက်ထိုင်ခုံများတွင် အမြဲပြုလုပ်ရပါမည်-
  • အသက် 12 နှစ်အောက် အရပ် 135 စင်တီမီတာ မဟုတ်ပါက၊
  • ၎င်း၏အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစားအတွက် အတည်ပြုထားသော ထိန်းသိမ်းမှုစနစ်ဖြင့်။

ကလေးတွေက ဘယ်အချိန်မှာ ခရီးထွက်နိုင်မလဲ။

• ကလေးသယ်ယူတဲ့အခါမှာ ရှေ့ထိုင်ခုံမှာ လုပ်နိုင်ပါတယ်။
  • သင်သည် 12 နှစ်နှင့်အထက် (အရပ် 135 စင်တီမီတာမဟုတ်ရင်တောင်) ။
  • အရပ် 135 စင်တီမီတာ (အသက် 12 နှစ်အောက်ပင်လျှင်)။
  • သင့်တွင် အသက် 3 နှစ်နှင့်အထက်ဖြစ်ပြီး ကားတွင် နောက်ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ပါ သို့မဟုတ် ဤထိုင်ခုံမပါပါ။
  • သင်သည် အသက် 3 နှစ်အောက်ဖြစ်သည်။ နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အနောက်ဘက်သို့ မျက်နှာမူထားသည့် ထိန်းသိမ်းစနစ် ("ဥ") ကို အသုံးပြု၍ (ချီတက်မှု၏ ဆန့်ကျင်ဘက်)၊ အတူ ခရီးသည်ထိုင်ခုံမှာ လေအိတ်ကို ပိတ်ထားပါ။

မသန်စွမ်းကလေးများ

မသန်မစွမ်းကလေးများတွင် အာရုံကြောမော်တာ၊ ဇီဝကမ္မဖြစ်စဉ်၊ ယိုယွင်းလာသော၊ မွေးရာပါ သို့မဟုတ် အခြားဇာစ်မြစ်များ၏ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများရှိနေသောအခါ ၎င်းတို့ကို CRS မပါဘဲ ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ အတည်ပြုပြီး ၎င်း၏အလေးချိန်နှင့် အဆင်ပြေအောင်၊ ကတည်းက ထိုင်ခုံများ၊ ကုလားထိုင်များ သို့မဟုတ် အခြားသော အထိန်းအချုပ်စနစ်များသည် သင်၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး အထူးကုသမားတော်မှ ညွှန်ကြားထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။

အများသူငှာ ခရီးသည်များအတွက် ရည်ရွယ်သော ကားများ

ဤကိစ္စများတွင်၊ ကလေးများသည် ယခင်နံပါတ်များ၏ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို မလိုက်နာဘဲ ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ , ရှေ့ခုံမှာ မရှိသရွေ့၊

အသက်၊ အရပ် နှင့် အလေးချိန် မခွဲခြားဘဲ နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ကလေးများကို ပို့ဆောင်ရန် PSP မှ အကြံပြုထားသည်။

ကျွန်ုပ်တွင် ပို့ဆောင်ရန် ကလေး ၃ ဦး သို့မဟုတ် ထို့ထက်မက ရှိသော်လည်း လုံလောက်သော ကလေးအထိန်းအချုပ်များထားရှိရန် ကျွန်ုပ်တွင် နေရာမလုံလောက်ပါ။ ယခုလည်း?

ခရီးသည်တင်ကားများတွင် နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ကလေးထိန်းစနစ် (CRS) သုံးမျိုး သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အသုံးပြုရန် လက်တွေ့မဖြစ်နိုင်ပါ။

အကယ်၍ သင်သည် အသက် 12 နှစ်အောက် 135 စင်တီမီတာအောက် ကလေး 3 ဦးကို ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး SRC 3 ခုကို နောက်ထိုင်ခုံတွင် ထားရန် လက်တွေ့မှာ လက်တွေ့ မဖြစ်နိုင်ပါက၊ သင်လုပ်နိုင်သည်-

• ကလေးများထဲမှ တဦး - တဦး ပိုမြင့်တယ်။ သင်ရှိသရွေ့၊ 3 နှစ်ကျော် - ပို့ဆောင်ပေးသည်။ SRC ကို အသုံးပြု ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံပေါ်၊

လိုအပ်နေပါသည်။ ကလေး ၄ ယောက်ကို ပို့ဆောင်ပေးတယ်။ 12 နှစ်အောက်နှင့် 135 စင်တီမီတာအောက်နှင့် 4 SRC နောက်ထိုင်ခုံတွင် အမှန်တကယ်လက်တွေ့ကျသောနေရာတွင်ထားရန် မဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်၊ သင်လုပ်နိုင်သည်-

• အဘို့ ကလေးများအတွက် ယခင်စာပိုဒ်တွင်ဖော်ပြထားသည့် ဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုရန်၊
• 4th ကလေးအတွက် ပိုမြင့်တယ်။ သင်ရှိသရွေ့၊ 3 နှစ်ကျော် - ပို့ဆောင်ပေးသည်။ SRC မပါဘဲ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို အသုံးပြုပါ။ . ခါးပတ်တွင် fixation အမှတ် 3 ပါရှိပြီး ထောင့်ဖြတ်သိုင်းကြိုးသည် ကလေးလည်ပင်းတွင် ရှိနေပါက၊ ယင်းသိုင်းကြိုးကို နောက်ကျောနှင့် လက်မောင်းအောက်တွင် ဘယ်တော့မှ မထားဘဲ အကာအကွယ်အဆင့်ကို နိမ့်စေသော်လည်း ဤနည်းဖြင့် ခါးသိုင်းကြိုးကိုသာ အသုံးပြု၍ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ အချက်သုံးချက်ပါသောကြိုးကို အသုံးပြုနိုင်သည့် အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိစေပါသည်။

ချုပ်နှောင်မှုစနစ်များ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

ဥရောပ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော မော်ဒယ်များတွင် ၎င်းတို့သည် အကဲဖြတ်စစ်ဆေးမှုများကို အောင်မြင်စွာ အောင်မြင်ကြောင်း သက်သေပြသည့် အညွှန်းတစ်ခု ပါရှိသည်။ အတည်ပြုချက်တံဆိပ်ကို ရှာပါ။ ECE R44 လိမ္မော်ရောင် ကားထိုင်ခုံသည် အခြေခံဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေပါသည်။

ထိုကုဒ်ပြီးနောက် ပေါ်လာသည့် နောက်ဆုံးဂဏန်းနှစ်လုံးကို အာရုံစိုက်ပါ- 04 တွင်အဆုံးသတ်ရမည်။ (နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်း) သို့မဟုတ် ၀၃ . R44-01 သို့မဟုတ် 02 တံဆိပ်ပါသောထိုင်ခုံများကို 2008 ခုနှစ်ကတည်းက ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် အသုံးပြုခြင်းမပြုနိုင်ပါ။

ရရှိနိုင်သောထိုင်ခုံများကို Safety Accessories များအသုံးပြုမှုအတွက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအရ အုပ်စုများခွဲခြားထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ကလေးများ၏ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်-

• အုပ်စု 0 – ကိုယ်အလေးချိန် 10 ကီလိုအောက် ကလေးများအတွက် – “ဥ” ကို အနောက်သို့ မျက်နှာမူပြီး အသုံးပြုရပါမည်။ ရှေ့တွင်အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းသည် ခရီးသည်၏လေအိတ်ကို ပိတ်ထားရပါမည်။
• အုပ်စု 0+ – အလေးချိန် 13 ကီလိုဂရမ်အောက် ကလေးများအတွက် – “ဥ” ကို အနောက်သို့ မျက်နှာမူပြီး အသုံးပြုရပါမည်။ ရှေ့တွင်အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းသည် ခရီးသည်၏လေအိတ်ကို ပိတ်ထားရပါမည်။
• အုပ်စု 1 - ကိုယ်အလေးချိန် 9 ကီလိုဂရမ်မှ 18 ကီလိုဂရမ်ကြားရှိသော ကလေးများအတွက် - ဖြစ်နိုင်ပါက ကလေးအသက် 4 နှစ်အထိ နောက်သို့မျက်နှာမူကာ အသုံးပြုသင့်သည်၊
• အုပ်စု 2 - 15 ကီလိုဂရမ်နှင့် 25 ကီလိုဂရမ်အကြားအလေးချိန်ရှိသောကလေးများအတွက် - ဖြစ်နိုင်ပါကကလေးအသက် 4 နှစ်အထိနောက်ပြန်လှည့်သင့်သည်;
• အုပ်စု 3 - ကိုယ်အလေးချိန် 22 ကီလိုဂရမ်နှင့် 36 ကီလိုဂရမ်ကြား ကလေးများအတွက် - 150 စင်တီမီတာအောက် 7 နှစ်မှ ကလေးများအတွက်။ booster stool ဖြင့် အသုံးပြုရပါမည်။

booster seat ၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ထိုင်ခုံခါးပတ်၏ထောင့်ဖြတ်သိုင်းကြိုးသည် ကလေး၏ပခုံးနှင့်ရင်ဘတ်ပေါ်တွင်မဟုတ်ဘဲ ကလေးလည်ပင်းတွင်မဟုတ်ဘဲ မှန်ကန်သောနေရာများတွင်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ အကာအကွယ်အဆင့်ကို လျှော့ချထားသော်လည်း၊ ပေါင်သိုင်းကြိုးကိုသာ အသုံးပြု၍ ဤသိုင်းကြိုးကို နောက်ကျောနှင့် လက်မောင်းအောက်တွင် ဘယ်တော့မှ မထားပါက ပိုကောင်းပါတယ်။

အသက် 12 နှစ်အောက်နှင့် အရပ် 135 စင်တီမီတာအောက်ရှိသော်လည်း 36 ကီလိုဂရမ်ထက် အလေးချိန်ရှိသော ကလေးများကို ပို့ဆောင်ပေးသည်။

ကလေးများကို သယ်ဆောင်ရန် တားမြစ်ထားသည်။

အသက် ၃ နှစ်အောက် ကားများတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ် မတပ်ဆင်ရပါ။

လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းတွင် အသက် 12 နှစ်အောက်နှင့် အရပ် 135 စင်တီမီတာအောက် နှင့် အလေးချိန် 36 ကီလိုဂရမ်အထက် ကလေးများသည် လုံခြုံရေးအခြေအနေများတွင် ခါးပတ်ကို အသုံးပြုခွင့်ပြုသည့်တိုင် လုံခြုံစိတ်ချရသော ခါးပတ်ကို ဝတ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ group 3 integral class SRC မဟုတ်ရင်။

အထက်ဖော်ပြပါ စနစ်သည် သေးငယ်သည် သို့မဟုတ် ကျဉ်းသောကြောင့် ထိုင်ရန်မဖြစ်နိုင်သော အခြေအနေများတွင် ၃၆ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသော ကလေးများသည် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုသာ အသုံးပြုသင့်သည်။

၎င်းတွင် fixation အမှတ် 3 ပါရှိပြီး ထောင့်ဖြတ်သိုင်းကြိုးသည် ကလေးလည်ပင်းတွင် ရှိနေပါက၊ အကာအကွယ်အဆင့်ကို လျှော့ချထားသော်လည်း၊ ဤသိုင်းကြိုးကို နောက်ကျောနှင့် လက်မောင်းအောက်တွင် ဘယ်တော့မှမထားဘဲ၊ ပေါင်သိုင်းကြိုးကိုသာ အသုံးပြုပါက ပိုကောင်းပါတယ်။

2-point belts တပ်ဆင်ထားသောထိုင်ခုံများတွင် booster-seat အမျိုးအစား SRC ကိုအသုံးပြုပါ။

Booster-style SRC များကို ပုံမှန်အားဖြင့် စမ်းသပ်ပြီး 3-point ဘေးကင်းရေးခါးပတ်များဖြင့် အသုံးပြုရန် အတည်ပြုထားသည်။

သုံးမှတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်

Volvo မှ ဆွီဒင်အင်ဂျင်နီယာ Nils Bohlin သည် ၎င်း၏ထိုင်ခုံခါးပတ်ဒီဇိုင်းအတွက် 1962 ဇူလိုင်လတွင် မူပိုင်ခွင့်ရခဲ့သည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သော အလျားလိုက် ခါးပတ်ကို “V” ပုံစံဖြင့် ထောင့်ဖြတ်ခါးပတ်ကို နိမ့်သောနေရာတွင် ထားကာ ထိုင်ခုံ၏ ဘေးတိုက်တွင် နှစ်ခုစလုံးကို ထည့်သွင်းရန် ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ၎င်းတို့ကို 2 ချက်ပါသော ဘေးကင်းရေး ခါးပတ် တပ်ဆင်ထားသော နေရာများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး အရပ်တိုသော ကလေးများ၏ ပေါင်ပေါ်ရှိ ခါးပတ်ကြိုးကို ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း၊ ထိုင်ခုံနောက်ကျောကို ၎င်းတို့၏ ရှေ့ဘက်နှင့်အညီ ထားရှိသင့်သည် ရှေ့မျက်နှာစာတိုက်မှုဖြစ်စဉ်တွင်။

သို့သော်၊ ဤရွေးချယ်မှုကို သုံးမှတ်ခါးပတ်များတပ်ဆင်ထားသောနေရာများတွင် ၎င်းတို့ကို လက်တွေ့အသုံးပြုရန် ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိသည့်ကိစ္စများတွင်သာ အကြံပြုထားသည်။

ISOFIX – အဲဒါက ဘာလဲ ၊ ဘယ်လို အသုံးပြု နိုင်မလဲ။

ISOFIX ဟူသော စကားလုံးကို International Standardization of Fixation Organization ဟု ဘာသာပြန်ဆိုနိုင်ပါသည်။

၎င်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အသုံးပြုနေသည့် စနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကလေးထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းကိရိယာများ၏ ကိုက်ညီမှုကို စံပြုရန်နှင့် ရိုးရှင်းစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

ဤစနစ်သည် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို အသုံးပြုရန် မလိုအပ်ပါ။ ယင်းအစား၊ ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းစနစ်သည် ကား၏ကိုယ်ပိုင်ဘေးကင်းရေးစနစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် isofix စနစ်နှင့် တွဲထားသည်။

i-Size စံနှုန်း

2013 ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှ စတင်၍ အသက်ဝင်လာသော i-Size စံသည် စည်းမျဉ်း R129 ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အသက် 4 နှစ်အထိ မွေးကင်းစကလေးများနှင့် ကလေးများအတွက် ထိုင်ခုံအသစ်များ အကျုံးဝင်ပါသည်။

ISOFIX စနစ်များ၏ ပူးတွဲပါအချက်များနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး i-Size စံနှုန်းနှင့်အညီ ထိုင်ခုံများသည် ဦးခေါင်းနှင့်လည်ပင်းကို ပိုမိုအကာအကွယ်ပေးပါသည်။

နိုင်ငံတော်နှင့် နိုင်ငံတကာ စံနှုန်းများကို ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးခြင်းမှ ကင်းလွတ်ခွင့်မရှိပါ။

အရင်းအမြစ်- PGDL၊ ANSR၊ PSP၊ GNR

2017 ခုနှစ် သြဂုတ်လ 3 ရက်နေ့တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သော ဆောင်းပါး။

ဆောင်းပါးကို မေလ ၂၃ ရက်၊ ၂၀၁၈ တွင် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။

ဆောင်းပါးကို မေလ 22 ရက်၊ 2020 တွင် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။