ဂျာမနီတစ်နိုင်ငံတည်းတွင် လျှပ်စစ်မီးကြောင့် အလုပ်အကိုင်ပေါင်း ၇၅၀၀၀ ကျော် ဆုံးရှုံးနိုင်သည်ဟု လေ့လာမှုတစ်ရပ်က ဖော်ပြသည်။

Anonim

ဤလေ့လာမှုအရ အလုပ်သမားသမဂ္ဂများနှင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနှင့် German Fraunhofer Institute of Industrial Engineering မှ ဆောင်ရွက်သော တောင်းဆိုချက်အရ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်များ ထုတ်လုပ်မှုနယ်ပယ်တွင် အလုပ်အကိုင်များသည် အထူးရိုးရှင်းသော အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု၊ လျှပ်စစ်ကားများတွင်။

ဂျာမနီတွင် အလုပ်အကိုင်ပေါင်း ၈၄၀,၀၀၀ ခန့်သည် ကားလုပ်ငန်းနှင့် ဆက်စပ်နေကြောင်း အလားတူ အင်စတီကျုက ပြန်ပြောပြသည်။ ယင်းတို့အနက် 210,000 သည် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်များ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

အဆိုပါလေ့လာမှုသည် Daimler၊ Volkswagen၊ BMW၊ Bosch၊ ZF နှင့် Schaeffler ကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများမှပေးဆောင်သောအချက်အလက်များအပေါ်အခြေခံပြီးလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတည်ဆောက်ခြင်းသည်လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါဝါတည်ဆောက်ခြင်းထက် 30% ပိုမိုမြန်ဆန်သည်ဟုယူဆသည်။

ဂျာမနီတစ်နိုင်ငံတည်းတွင် လျှပ်စစ်မီးကြောင့် အလုပ်အကိုင်ပေါင်း ၇၅၀၀၀ ကျော် ဆုံးရှုံးနိုင်သည်ဟု လေ့လာမှုတစ်ရပ်က ဖော်ပြသည်။ 6441_1

လျှပ်စစ်- အစိတ်အပိုင်းများနည်းပြီး လုပ်အားနည်းသည်။

Volkswagen မှ အလုပ်သမားကိုယ်စားလှယ် Bernd Osterloh ၏ ရှင်းလင်းချက်မှာ လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းခြောက်ပုံတစ်ပုံသာ ပါ၀င်သည်ဟူသောအချက်တွင် အကျုံးဝင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘထ္ထရီစက်ရုံတစ်ခုတွင်မူအရ၊ သမားရိုးကျစက်ရုံတစ်ခုတွင်ရှိရန် လိုအပ်သော လုပ်သားအင်အား၏ ငါးပုံတစ်ပုံသာ လိုအပ်သည်။

ယခုထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် လေ့လာမှုအရ အကယ်၍ 2030 ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီတွင် မော်တော်ကားများ၏ 25% သည် လျှပ်စစ်၊ 15% hybrid နှင့် 60% combustion engine (ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်) တို့ဖြင့် တည်ရှိနေမည်ဆိုပါက၊ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အလုပ်အကိုင် ၇၅,၀၀၀ သည် အန္တရာယ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ . သို့သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုလျင်မြန်စွာ လက်ခံကျင့်သုံးပါက အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 100,000 ကျော်ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

2030 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အလုပ်နှစ်ခုလျှင် တစ်ဦးသည် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများမှ တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် သွယ်ဝိုက်သောအားဖြင့် ဒုက္ခရောက်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် နိုင်ငံရေးသမားများနှင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်သည် ဤအသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သော နည်းဗျူဟာများ ချမှတ်ရမည်ဖြစ်သည်။

IG သတ္တုကုန်သွယ်မှုသမဂ္ဂများသမဂ္ဂ

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ လေ့လာမှုက တရုတ်၊ တောင်ကိုရီးယားနဲ့ ဂျပန်တို့လို ပြိုင်ဘက်တွေကို ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်းမှာ အပ်နှင်းထားတဲ့ နည်းပညာအန္တရာယ်ကိုလည်း သတိပေးထားပါတယ်။ အဲဒီနိုင်ငံတွေနဲ့ မိတ်ဖက်စာချုပ်တွေချုပ်ဆိုမယ့်အစား ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူတွေက သင့်နည်းပညာကို ရောင်းချသင့်တယ်လို့ ငြင်းခုံကြပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။

Saathpaatraan