ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများနှင့် ပတ်သက်သည့် သရုပ်ပြမှုများတွင် ပါဝင်ပတ်သက်နေသော်လည်း အချို့သောကိစ္စများတွင်ပင် ၎င်းတို့၏ အပိုင်းအခြားကို အပြီးအပြတ်ပြောင်းလဲခြင်းမှာ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းတွင်၊ အမှန်တရားကို အတိအကျ မသိရှိရသေးကြောင်း၊ ခိုင်မာတိကျသော နည်းလမ်းဖြင့် လျှပ်စစ် ရွေ့လျားနိုင်မှုသည် ယနေ့ခေတ်တွင်ပင် ခိုင်မာပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော လုပ်ငန်းတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဆိုလျှင်၊
အခြားသူများကဲ့သို့ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ စီးပွားရေးအရ အများအပြားနေထိုင်သည့် ကဏ္ဍတစ်ခုတွင်၊ အထူးသဖြင့် အချို့သောထုတ်လုပ်သူများနှင့်ပတ်သက်သည့် လက်ရှိကိန်းဂဏန်းများသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် 100% လျှပ်စစ်ကားများအတွက် များစွာလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်နေသေးသည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ တည်ဆောက်သူတစ်ဦးအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာများကို စွန့်လွှတ်ရန် လုံလောက်သော အမြတ်အစွန်းကို ရရှိစေသည့်အတွက် သူ့ဘာသာသူ ပေးချေရုံသာမက၊
သို့သော်လည်း ယခုဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း မြောက်အမေရိက CNBC မှ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ၏ CEO ဖြစ်သူ Carlos Ghosn သည် ပြင်သစ်-ဂျပန်ကားအဖွဲ့မှ ၎င်းအား လျှပ်စစ်ကားများဖြင့် ငွေရှာနိုင်စေရန် အရောင်းစာရင်းသွင်းနေပြီဖြစ်သည်။ အချိန်။ ။
Renault-Nissan-Mitsubishi ၏ CEO ဖြစ်သူ Carlos Ghosnဖြစ်နိုင်ချေများသောအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ပတ်သက်သည့် ကုန်ကျစရိတ်များလောက်တော့ ရှေ့တွင်ရှိနေသည့် ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2017 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချခြင်းမှ အမြတ်အစွန်းရနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော ထုတ်လုပ်သူဖြစ်နိုင်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ကြေငြာထားပြီးဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ
လျှပ်စစ်သည် စုစုပေါင်းရောင်းချမှု၏ အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။
ကုမ္ပဏီကိုယ်တိုင်တင်ပြသော ကိန်းဂဏာန်းများအရ Alliance ၏ အမြတ်ငွေသည် 2017 ခုနှစ်တွင် ယူရို 3854 ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ Ghosn သည် အဆိုပါပမာဏအတွက် လျှပ်စစ်ကားများရောင်းချမှုမှ ပံ့ပိုးကူညီမှုအား မည်သည့်အခါမျှ မဖော်ပြထားသော်လည်း၊ ဤကားအမျိုးအစားသည် အနည်းငယ်သာရှိသေးကြောင်း ကြိုသိထားသည်။ ရောင်းဝယ်သော ယူနစ်စုစုပေါင်း၏ အပိုင်း။
သို့သော်လည်း ယုံကြည်စိတ်ချမှုကို သရုပ်ပြရန် ရည်ရွယ်ထားသည့်အရာတွင် Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ၏ CEO မှ ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့်ကုန်ကြမ်းများ၏ ဈေးနှုန်းများ အနီးစပ်ဆုံး မြင့်တက်လာမည်ကို စိုးရိမ်နေမည်မဟုတ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ၏ CEO ဖြစ်သူ Carlos Ghosnဘက်ထရီအတွက် ကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်လာခြင်းသည် ဘက်ထရီကို ပိုမိုထိရောက်အောင်ပြုလုပ်နည်းနှင့် ဘက်ထရီပါရှိသည့် ကုန်ကြမ်းအချို့ကို မည်ကဲ့သို့ အစားထိုးရမည်ကို အသိပညာများ တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် နှိမ်နှင်းမည်ဖြစ်သည်။
ကုန်ကြမ်းဈေးတွေ တက်လာပေမယ့် ထိခိုက်မှုမရှိပါဘူး။
ဝယ်လိုအား ကြီးထွားလာမှုကြောင့် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကိုဘော့ သို့မဟုတ် လစ်သီယမ်ကဲ့သို့သော ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်ကို သတိရသင့်သည်။ ဆဲလ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ပမာဏသည် သေးငယ်သော်လည်း ဘက်ထရီ၏ နောက်ဆုံးကုန်ကျစရိတ်အပေါ် ၎င်းတို့၏ သက်ရောက်မှုမှာ အနည်းငယ်မျှသာ ရှိသေးသည်။