အမေရိကန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ တီထွင်ထားသော လေ့လာမှုတစ်ခုသည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများကို ကြိုမြင်သည်။
အစီရင်ခံစာ (ဤတွင်သင်တွေ့နိုင်သည်) သည်စီးပွားရေးအတိုင်ပင်ခံစျေးကွက်ရှိထိပ်တန်းကုမ္ပဏီများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည့် McKinsey & Company မှထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်သည် စီးနင်းမှုမျှဝေခြင်းဝန်ဆောင်မှုများ တိုးလာခြင်း၊ မတူညီသောအစိုးရများက ချမှတ်ထားသော စည်းမျဉ်းပြောင်းလဲမှုများနှင့် နည်းပညာအသစ်များ တိုးတက်လာခြင်းစသည့် အချက်များစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ လက်ရှိစျေးကွက်လမ်းကြောင်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။အဓိက ငြင်းခုံချက်တစ်ခုမှာ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ လိုအပ်ချက်များ ပြောင်းလဲနေပြီး အကျိုးဆက်အနေဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ McKinsey & Company ၏ အများစုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဖြစ်သော Hans-Werner Kaas က "ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် မကြုံစဖူးသော အပြောင်းအလဲတစ်ခုကို တွေ့ကြုံနေရပြီး၊ ၎င်းသည် ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သော စက်မှုလုပ်ငန်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနေသည့် မော်တော်ယာဥ်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် မကြုံစဖူးသော အပြောင်းအလဲကို တွေ့ကြုံနေရပါသည်။
ဆက်စပ်ပတ်သက်မှု- George Hotz သည် အသက် 26 နှစ်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကားဂိုဒေါင်တွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
လေ့လာမှုအရ လူဦးရေသိပ်သည်းဆများသောမြို့များတွင် ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်များ၏အရေးပါမှု လျော့နည်းလာကာ ဂျာမနီနှင့် အမေရိကန်နိုင်ငံတို့တွင် အနည်းဆုံး အသက် 16 နှစ်မှ 24 နှစ်ကြား လူငယ်ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းလာကြောင်း လေ့လာမှုက ကောက်ချက်ချခဲ့သည်။ 2050 တွင် ခန့်မှန်းချက်မှာ ရောင်းချသည့် ကား 3 စီးတွင် 1 စီးသည် မျှဝေသုံးယာဉ်များ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ပတ်သက်၍ ကြိုတင်ခန့်မှန်းချက်များမှာ မသေချာသောကြောင့် (10 နှင့် 50%) ကြားတွင် အဆိုပါယာဉ်များ၏ လိုအပ်ချက်အားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် အားသွင်းစခန်းများ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားခြင်းမရှိသေးသော်လည်း CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များ တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ အမှတ်တံဆိပ်များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရထားများတွင် ဆက်လက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသွားမည်ဖြစ်သည်။