၎င်း၏ ထုတ်ကုန်များနှင့် ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ဖယ်ရှားခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ Volkswagen (အမှတ်တံဆိပ်) သည် ၎င်း၏ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးပစ်မှတ်များသာမက ၎င်းတို့ကိုအောင်မြင်ရန် ကျင့်သုံးမည့် ဗျူဟာများကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးရန် ၎င်း၏ပထမဆုံး “Way to Zero” ကွန်ဗင်းရှင်းကို အခွင့်ကောင်းယူခဲ့သည်။
ပထမပန်းတိုင်နှင့် အထူးခြားဆုံးအချက်မှာ ဥရောပရှိ ကားတစ်စင်းလျှင် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 40% ကို 2030 (2018 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ဆန္ဒနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ 30%။
ဒါပေမယ့် ပိုရှိသေးတယ်။ စုစုပေါင်း၊ Volkswagen သည် 2025 ခုနှစ်တွင် ကာဗွန်ရှင်းထုတ်ခြင်းအတွက် ယူရို 14 ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသွားမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းပမာဏမှာ အစိမ်းရောင်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ခွဲထုတ်ခြင်းအထိ ကွဲပြားမှုအရှိဆုံးနေရာများတွင် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
အားလုံး၏ဗဟိုချက်ဖြစ်သော "အရှိန်မြှင့်" ဗျူဟာ
ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းရှင်းရန် ခိုင်မာသော ကတိကဝတ်၏ အဓိကအချက်မှာ ထုတ်လုပ်သူမှ ထုတ်လွှတ်သော လျှပ်စစ်ထိုးစစ်၏ အရှိန်အဟုန်ကို အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် ၎င်း၏ မော်ဒယ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပြည့်အဝရရှိစေရန် ရည်ရွယ်သည့် ACCELEERATE ဗျူဟာသစ်ဖြစ်သည်။ရည်မှန်းချက်တွေက ရည်မှန်းချက်ကြီးတယ်။ 2030 ခုနှစ်တွင် ဥရောပ၌ Volkswagen ရောင်းချမှု အနည်းဆုံး 70% သည် 100% လျှပ်စစ်ကားများ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤပန်းတိုင်ကို အောင်မြင်ပါက၊ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် EU အစိမ်းရောင်သဘောတူညီချက်၏ သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
မြောက်အမေရိကနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့တွင် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များအားလုံးသည် Volkswagen ရောင်းအား၏ 50% နှင့် တူညီသောအချိန်ကာလအတွင်း အာမခံချက်ပေးရန်ဖြစ်သည်။
နယ်ပယ်အားလုံးတွင် ကာဗွန်ဒိုင်းနစ်
ထင်ရှားသည်မှာ၊ ပိုမို 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စတင်ထုတ်လုပ်ခြင်းအပေါ် အခြေခံ၍ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပစ်မှတ်များကို မရောက်နိုင်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။
ဤနည်းဖြင့် Volkswagen သည် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှစ်ခုလုံးကို ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ရှင်းထုတ်ရန် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ရည်မှန်းချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ၊ 2030 ခုနှစ်မှစတင်၍ တရုတ်နိုင်ငံမှလွဲ၍ ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အမှတ်တံဆိပ်စက်ရုံများအားလုံးသည် "အစိမ်းရောင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား" ဖြင့် လုံးလုံးလျားလျားလည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေရန်ဖြစ်ပါသည်။
ထို့အပြင် အနာဂတ်တွင် Volkswagen သည် ၎င်း၏ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိ CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတွင် အကြီးမားဆုံး ပံ့ပိုးကူညီသူများကို စနစ်တကျ ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် လိုလားပါသည်။ သင့်အား အကြံဥာဏ်တစ်ခုပေးရန်၊ ယခုနှစ်တွင် Volkswagen သည် “ID မိသားစု” မော်ဒယ်များတွင် ရေရှည်တည်တံ့သော အစိတ်အပိုင်းများအသုံးပြုမှုကို အားဖြည့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် “အစိမ်းရောင် အလူမီနီယံ” ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ဘက်ထရီသေတ္တာများနှင့် ဘီးများနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးသော လုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်သည့် တာယာများ ပါဝင်သည်။
နောက်ထပ် ရည်မှန်းချက်တစ်ခုကတော့ ဘက်ထရီတွေကို စနစ်တကျ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏အဆိုအရ၊ ၎င်းသည်အနာဂတ်တွင်ကုန်ကြမ်းများ၏ 90% ကျော်ကိုပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဘက်ထရီနှင့် ၎င်း၏ကုန်ကြမ်းများအတွက် အပိတ်ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စက်ဝိုင်းတစ်ခု ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ၎င်း၏စက်ရုံများအတွက် "စိမ်းလန်းသောစွမ်းအင်" လုံလုံလောက်လောက်ရှိစေရန်နှင့် ဖောက်သည်များ ၎င်းတို့၏ကားများကို အားသွင်းရန်အတွက် Volkswagen သည် လေအားစိုက်ခင်းများနှင့် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ တည်ဆောက်မှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။
ပထမဆုံး ပရောဂျက်များအတွက် စာချုပ်များကို စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီ RWE နှင့် ချုပ်ဆိုထားပြီးဖြစ်သည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏အဆိုအရ၊ အဆိုပါစီမံကိန်းများသည် 2025 ခုနှစ်တွင် အစိမ်းရောင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 7 terawatt နာရီထပ်မံထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။