"ငါ့အိပ်မက်က လေယာဉ်မှူးဖြစ်ချင်တယ်" . ဤသည်မှာ ကားဝါသနာအိုးများကြားတွင် “အခံရဆုံး” စကားစုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ရမည်။ ဘယ်သူတုန်း မဟုတ်လား။
သို့သော် လေယာဉ်မှူးဖြစ်ရန် မလွယ်ကူပါ။ တခါတရံ – အများစုမှာတောင် ဖြစ်နိုင်သည် – အရည်အချင်းမရှိခြင်းကြောင့်မဟုတ်၊ အခွင့်အလမ်းမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
ပေါ့ပါးတဲ့ Citroën C1 နဲ့ အတူတူဆိုရင်ကော။ အခွင့်အလမ်းမရှိခြင်း။ လိုအပ်သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများနှင့်အတူ၊ ကျိုးနွံသော C1 သည် ပြိုင်ကားဖြစ်နိုင်ပါသလား။
ဤဆောင်းပါးတွင် သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း Citroën C1 ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပြိုင်ကားစက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သော ပြောင်းလဲမှုများမှာ များပြားသည်မဟုတ်ပါ။
ဆုတံဆိပ် C1 ။ လမ်းကနေ တောင်စောင်းတွေအထိ
C1 Trophy အကြောင်း မကြားဖူးရင် ကမ္ဘာမြေကို ကြိုဆိုပါတယ်။ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော Citroën C1 ကိုအခြေခံထားသည့် Motor Sponsor မှ စီစဉ်ကျင်းပသော အလွန်စျေးသက်သာသောဆုဖလားဖြစ်သည်။
ငါတို့သိတဲ့အတိုင်း လမ်းတွေပေါ်မှာ ထွန်းတောက်ဖို့ မွေးဖွားလာခဲ့တဲ့ မော်ဒယ်တစ်ယောက် မဟုတ်ပေမယ့်… အဲဒါ ဖြေရှင်းပြီးသွားပြီ။
ဆုဖလား၏အဖွဲ့အစည်းသည် C1 ကို လိုချင်သည့်ပြိုင်ဆိုင်မှု၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် ကတိပြုထားသည့် ကိရိယာအစုံအလင်ကို ပြင်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်- ယှဉ်ပြိုင်မှု၊ ပျော်ရွှင်မှု၊ လုံခြုံပြီး စျေးသက်သာသည်။
C1 Trophy Kit မှာ ဘာတွေပါဝင်လဲ။
- လိပ်ဘား
- အဆင်ပြေအောင် ဆိုင်းထိန်းလက်နက်
- အဆင်ပြေအောင် ဂီယာပါ။
- စတီယာရင် အကြံပေးချက်များ အတွက် တိုးချဲ့နိုင်သော အရာများ
- ဓာတ်ငွေ့ပိုက်များနှင့် တိုင်ကီများကို ကာကွယ်ခြင်း။
- Ballast အထောက်အပံ့
အခု kit မှာပါတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို သိပြီးတာနဲ့ Citroën C1 အတွက် တစ်ခုစီက ဘာတွေလုပ်ဆောင်ပေးလဲဆိုတာ ကြည့်ကြရအောင်။
လိပ်ဘား
Trophy Kit C1 တွင်ပါရှိသော Roll-bar သည် ဆုဖလားအတွက် FPAK ခွင့်ပြုချက်သာမက အခြားပြိုင်ပွဲများသို့ပါ တိုးမြှင့်နိုင်သော ခွင့်ပြုချက်လည်း ရှိသည်။ C1 Trophy ပွဲစဉ်များအပြင် နောက်ထပ်ပြိုင်ပွဲများတွင် Citroën C1 ကို သင်မြင်ရသည်မှာ မကြာမီအချိန်အတွင်း သတိပြုပါ။ရည်ရွယ်ချက်များမှာ သိသာထင်ရှားသည်- မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေပြီး roll-bar သည် ကိုယ်ထည်၏ torsion ခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေသောကြောင့် ကား၏ ဒိုင်းနမစ်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
အဆင်ပြေအောင် ဆိုင်းထိန်းလက်နက်
ဆိုင်းထိန်းလက်နက်အသစ်များသည် ဆုဖလားစည်းမျဉ်းများအတွင်း ဖြစ်နိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသော ချိန်ညှိမှုများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည့် camber နှင့် caster ချိန်ညှိမှုများကို ခွင့်ပြုပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထောင့်ဖြတ်ခြင်းအမူအကျင့်ကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ အရှေ့ဘက်တွင် အများဆုံးခွင့်ပြုထားသော camber မှာ -4.0º ဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်တွင် -3.5º ဖြစ်သည်။
ဤသည်မှာ မင်းဆုံးဖြတ်ရန်သာဖြစ်သည်။ ဘရိတ်စွမ်းအား ပိုများခြင်း သို့မဟုတ် ထောင့်ဆွဲအား ပိုများပါသလား။ နှစ်ခုလုံး နည်းနည်းကော ဘယ်လိုလဲ။ ဤအသေးစိတ်အချက်များထဲတွင် ပြိုင်ပွဲများ အနိုင်ရသည် နှင့် ရှုံးသည် ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။
အဆင်ပြေအောင် ဂီယာပါ။
ဤပစ္စည်းသည် ကား၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံရန် အဓိကရည်ရွယ်ပါသည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင်၊ ဤဒြပ်စင်သည် လမ်းပေါ်တွင်မဟုတ်ဘဲ မြို့တွင်းနေထိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကားအတွက် မျှော်လင့်ထားသည်ထက်ပို၍ ဝတ်ဆင်မှုကို ခံရပါသည်။ထို့ကြောင့် ဆုဖလား Citroën C1 ဂီယာအား အားကောင်းလာစေသည်။
စတီယာရင် အကြံပေးချက်များ အတွက် တိုးချဲ့နိုင်သော အရာများ
suspension arms များကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်အတူ၊ ရှေ့ axle ၏ အကျယ်အဝန်းလည်း တိုးလာသောကြောင့် စတီယာရင် အကြံပေးချက်များ ပိုမိုလိုအပ်လာသည်။
ဓာတ်ငွေ့ပိုက်များနှင့် တိုင်ကီများကို ကာကွယ်ခြင်း။
ယာဉ်မောင်းအတွက်သာမက လမ်းပေါ်ရှိလူတိုင်းအတွက် ဘေးကင်းစေရန် ရည်ရွယ်သည့် နောက်ထပ်အရာများ။ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်များနှင့် တိုင်ကီများ၏ အကာအကွယ်သည် တိုက်မိသည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အပူပေးရုံမျှဖြင့် အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ရိုက်ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ရည်ရွယ်ချက်လား? မည်သူမျှ မထိခိုက်ပါစေနှင့် သင်၏ချစ်လှစွာသော Citroën C1 သည် မီးလုံးအဖြစ်သို့ မရောက်ပါစေနှင့်။
Ballast အထောက်အပံ့
ballast အထောက်အပံ့သည် ကားတိုင်းတွင် လိုအပ်သော ballast ကို သယ်ဆောင်သွားမည့်နေရာဖြစ်ပြီး စကေးကို အသိအမှတ်ပြုရန် အနိမ့်ဆုံးအလေးချိန် 860 ကီလိုဂရမ် လေယာဉ်မှူးမပါဘဲ၊ ဤအထောက်အပံကို တပ်ဆင်ခြင်းအား ခရီးသည်၏ထိုင်ခုံတွင် ပြုလုပ်ပါသည်။
ဒီလိုနဲ့ အားလုံးစတင်ခဲ့တာ။
စာရင်းက ဆက်သွားသည်…
Organizer Trophy Kit တွင် ပါဝင်သော ဤအရာများအပြင် အခြားမဖြစ်မနေ ပစ္စည်းများ ဖြစ်သည့် ၊- shock absorbers များ
- စမ်းများ
- Baquet
- ခါးပတ်များ
- ဆေးဗူး
- လက်ရှိဖြတ်စက်
shock absorbers များ
ဤအရာသည် အဖွဲ့အစည်းမှ အချို့သော လွတ်လပ်ခွင့်များကို ပေးသည့် အရာအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မူရင်း Citroën shock absorbers များ ရှိနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် KYB သို့မဟုတ် Bilstein သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထုံးစံအတိုင်း၊ နောက်တစ်ခုက ကားကို သာလွန်သော ထောင့်ချိုးကိုင်တွယ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးလိမ့်မည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် အကြံပြုချက်အများဆုံးဖြစ်သည်။
စမ်းများ
အဖွဲ့အစည်းသည် Citroën ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် သို့မဟုတ် Eibach သို့မဟုတ် Apex ဟူသော ယူဆချက်နှစ်ခုမှ တစ်ခုကြားတွင် ပြောင်းလဲရန် ခွင့်ပြုသည့် စမ်းချောင်းများဖြင့် တူညီသောအခြေအနေကို စိစစ်သည်။ ယင်းတို့အနက်မှ တစ်ခုသို့ နောက်တစ်ကြိမ်ပြောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။Baquet
FIA မှ ခွင့်ပြုထားသော ကြက်ပေါင်ကို စုစည်းရန် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။ အဖွဲ့အစည်းသည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဦးစားပေးကိစ္စဖြစ်သောကြောင့် လိုအပ်သောခွင့်ပြုချက်နှင့် ကိုက်ညီသရွေ့ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်ကို အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုစီ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အရ ထားရှိပါသည်။
ခါးပတ်များ
လေးမှတ်ပြိုင်ပွဲတွင် ခါးပတ်များ မဖြစ်မနေထိုးရမည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ ရှင်းပြဖို့တောင် မထိုက်တန်ဘူး မဟုတ်လား။ဆေးဗူး
၎င်းသည် C1 အတွင်းတွင် မီးသတ်ဆေးဘူးကို နေရာချထားရုံသာမက အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း မီးလောင်မှုဖြစ်လျှင် မီးငြှိမ်းသတ်နိုင်စေရန် ထိုတူညီသော မီးသတ်ဆေးဘူးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော စနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။
လက်ရှိဖြတ်စက်
တစ်ဖန် ဘေးကင်းရေး အကြောင်းပြချက်များအတွက်၊ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ခြေရာခံတပ်သားများ၊ ကား၏ကွင်းဆက်ကို ဖြတ်တောက်ရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော သံကြိုးဖြတ်စက်ကို မဖြစ်မနေအသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။နောက်တော့ ပစ္စည်းနှစ်ခုပဲကျန်တော့တယ်...
- ဘရိတ်
- တာယာ
ဘရိတ်
ဘရိတ်များနှင့် ပတ်သက်၍ အဖွဲ့အစည်းမှ ပံ့ပိုးပေးသော C1 Trophy အတွက် သီးခြား Ferodo pads ကို မဖြစ်မနေ အသုံးပြုရပါမည်။
တာယာ
တာယာများကိုလည်း အဖွဲ့အစည်းမှ ပံ့ပိုးပေးထားပြီး မူလတိုင်းတာချက်များအရ Nankang AS1 အမှတ်တံဆိပ်မှ ဖြစ်ရပါမည်။ 155/55 R ၁၄ တာယာနံရံတွင် ပွဲစီစဉ်သူ၏ အမှတ်အသားဖြင့်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်း ဖြစ်သည်။
C1 ဆုဖလား ကတိများ
ဤအရာအားလုံးနှင့် ကွဲအက်ခြင်း၊ တွဲလောင်းချိတ်နှင့် ပြတင်းပေါက်အတွက် ပိုက်ကွန် နှင့် အလင်း၏ရောင်ပြန်ဟပ်မှုတို့ကို လျှော့ချရန်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပြန့်ပွားမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် မှန်ပေါ်ရှိ ရောင်စုံနှင့် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ရုပ်ရှင်များကဲ့သို့သော နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်အလတ်အချို့နှင့် သင်၏ Citroën C1 သည် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ ပြိုင်ပွဲအတွက်။C1 Trophy ၏ပထမရာသီတွင်၊ ကားအစီးရေ 40 ကျော်သည် စတင်ဇယားတွင် တန်းစီမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုသည် Razão Automóvel/Clube Escape Livre အဖွဲ့မှဖြစ်သည် — ပထမထောင့်သည် လှပမည်ဖြစ်သည်။
ပထမစာမေးပွဲက နေ့စဥ်ဖြစ်နေပြီ။ ဧပြီလ 7 ရက် Braga ၌ ဒါပေမယ့် အဲဒီမတိုင်ခင်မှာ စစ်ဆေးမှုအချို့ကို လုပ်ဆောင်သွားမှာပါ… ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဝဘ်ဆိုဒ်၊ Instagram နဲ့ YouTube တို့ကို စစ်ဆေးကြည့်ရှုပါ ဒါကြောင့် C1 Trophy မှာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပါဝင်မှုအချိန်လေးကို လက်လွတ်မခံပါနဲ့။
ဒါတွေအားလုံး ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။
မကြာခင် နောက်ထပ်ဆောင်းပါးတစ်ခုမှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်္ချာအားလုံးကို ပြုလုပ်ပြီး ဆုဖလားအတွက် Citroën C1 အဆင်သင့်ရှိရန် သင်မည်မျှသုံးစွဲနိုင်သည်ကို ပြောပြပါမည်။ အာရုံစိုက်ထားတယ်!"