ဒီတစ်ပတ်အတွင်း ဒီဇယ်အကြောင်းတွေ အများကြီးပြောခဲ့ကြတဲ့ (ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ကြီးရဲ့ ပြောကြားချက်တွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အငြင်းပွားမှုတွေကြောင့်) JATO Dynamics က ထုတ်ပြန်တဲ့ အချက်အလက်က အတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။ 2017 သည်ဥရောပတွင်ဒီဇယ်ရောင်းချမှုအတွက်မှောင်မိုက်သောနှစ်ဖြစ်ခဲ့ပြီး 2018 သည်နောက်ကွယ်တွင်ဘာမှမရှိပါ။
စျေးကွက်ဝေစု 36% ဖြင့် 2018 တွင် 0.1% သာတိုးတက်ခဲ့သော ဥရောပစျေးကွက်တွင် (ယမန်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 7.8% ကျဆင်းသွားသည်) - ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် 2001 ခုနှစ်တွင်ရောက်ရှိခဲ့သည့်တန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်မသွားဘဲ၊ ဤအမျိုးအစားသည် 2017 ခုနှစ်စျေးကွက်ဝေစုပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်သည် 43.8% သို့ 2003 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း အနိမ့်ဆုံးတန်ဖိုးဖြစ်သည်။
2011 ခုနှစ်တွင် ရရှိခဲ့သော 55% နှင့် 2015 ခုနှစ်တွင် ရရှိခဲ့သော 36% စျေးကွက်ဝေစုကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်မည်ဆိုလျှင်၊ 2015 ခုနှစ်တွင် Dieselgate ကို အများသူငှာ စတင်ရောင်းချချိန်မှစ၍ ဒီဇယ်ရောင်းအား ကျဆင်းလာသည်ကို တွေ့ရရန် မခဲယဉ်းပါ။
အရောင်းပမာဏလည်း ကျဆင်းသွားပါတယ်။
မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း စျေးကွက်ဝေစု ကျဆင်းမှုသည် ဒီဇယ်ရောင်းချမှု ပမာဏတွင်လည်း ထင်ဟပ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် 2018 ခုနှစ်တွင် ဒီဇယ်သုံးကားများ ရောင်းအား ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ ယူနစ် ၅.၅၉ သန်း ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားဖြင့် ကားစီးရေ 5.44 သန်းကို မှတ်ပုံတင်ထားသောအခါ နိမ့်ကျသောရလဒ်ကိုရှာဖွေရန် 2001 ကိုပြန်သွားရန်လိုအပ်ပါသည်။ပေါ်တူဂီမှာ ဒီဇယ်က ဆက်လက်ဦးဆောင်နေပါတယ်။
အကယ်၍ 2017 တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် နိုင်ငံခြောက်နိုင်ငံတွင် အရောင်းအ၀ယ် ဦးဆောင်နေသေးပါက 2018 တွင် ၎င်းတို့၏ လွှမ်းမိုးမှုမှာ သုံးမျိုးသာ လျော့ကျသွားသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ အိုင်ယာလန်၊ ပေါ်တူဂီနှင့် အီတလီ . ထို့အပြင် အဆိုပါနိုင်ငံသုံးနိုင်ငံသည် စျေးကွက်၏ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်တွင် ဒီဇယ်ရောင်းချသည့် တစ်ခုတည်းသောနိုင်ငံဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။
2017 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 7.8% ကျဆင်းသွားပြီးနောက်တွင်ပင် (စျေးကွက်ဝေစုသည် 61%) တွင်ကျန်ရှိနေသောနှစ်၊ ဒီဇယ်သည် စျေးကွက်ကို ဦးဆောင်ရုံသာမက ရောင်းအား၏ 50% ကျော်ရှိသည်။ . တကယ်တော့၊ ဥရောပတစ်ခွင်လုံးမှာ ဒီဇယ်တွေက ပေါ်တူဂီ၊ အိုင်ယာလန်တို့ထက် စျေးကွက်ဝေစု ပိုမြင့်တဲ့ နိုင်ငံတစ်ခုသာ ရှိသေးပြီး အဲဒီအင်ဂျင်တွေရဲ့ ရောင်းအားက 10.7% ကျဆင်းနေဆဲပါပဲ။
အီတလီသည် 2016 နှင့် 2017 ခုနှစ်အတွင်း ဒီဇယ်ရောင်းအား 1% သာကျဆင်းခဲ့သည် (2017 ခုနှစ်ထက် 2017 ခုနှစ်ထက်ပိုမိုမြင့်မားသောစျေးကွက်ဝေစုကိုရောက်ရှိခဲ့သည့်တိုင် 55%) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားရောင်းအား 5.1% ကျဆင်းခဲ့သည်။
နောက်ဆုံးတွင် ပြင်သစ်သည် ဂျာမနီနှင့် အီတလီတို့နောက်တွင် ရောင်းအားပမာဏအရ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် တတိယအကြီးဆုံး စျေးကွက်အဖြစ် ဗြိတိန်ကို ကျော်တက်သွားခဲ့သည်။ Brexit နှင့် ပတ်သက်၍ မသေချာမရေရာမှုများနှင့် လည်ပတ်မှုအပေါ် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော တားမြစ်ချက်များအပေါ် သံသယများကြောင့် UK ရှိ ဒီဇယ်စျေးကွက်သည် ၂၀၀၄ ခုနှစ် တန်ဖိုးများ (၃၂ ရာခိုင်နှုန်း၊ ၂၀၁၇ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁၀.၃ ရာခိုင်နှုန်း) ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
ဒီဇယ်သည် ပရီမီယံများကြားတွင် ဘုရင်ဖြစ်ဆဲဖြစ်သည်။
ရောင်းအားကျဆင်းသွားသော်လည်း၊ Audi၊ Mercedes-Benz၊ BMW သို့မဟုတ် Volvo ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များမှ ပရီမီယံမော်ဒယ်များကို ဝယ်ယူသူများ၏ စိတ်ကြိုက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဆက်လက်ဦးဆောင်နေပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါဝါ ပိုရောင်းတဲ့ ကားအမှတ်တံဆိပ် ဆယ်ခုထဲမှာ ရှစ်စီးက ပရီမီယံဖြစ်ပြီး ဒီအင်ဂျင်အမျိုးအစားက ရောင်းအားရဲ့ ထက်ဝက်ကျော်ကို ကြည့်ရအောင်ပါ။သို့သော်လည်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသော အမှတ်တံဆိပ် ၈၃ ခုတွင် 3 ခုသာ ဒီဇယ်ရောင်းအားသည် 2017 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တိုးလာသည်၊ DS သည် အကြီးမားဆုံး တိုးတက်မှုကို 44% မှ 49% အထိ ဖြတ်တောက်ခဲ့သည် . 2018 ခုနှစ်သည် အမှတ်တံဆိပ်များစွာဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို စွန့်လွှတ်လိုက်ခြင်းနှင့်အတူ အချို့က လျှပ်စစ်မီးလောင်းရန် နှင့် အချို့သော အရောင်းကိန်းဂဏန်းများကို လျှော့ချထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် အရောင်းအ၀ယ်ဖြစ်ခြင်းများနှင့် တူညီပါသည်။
နှင့်အနာဂတ်?
2018 နံပါတ်များက "ဒီဇယ်ထိတ်လန့်ခြင်း" သည်ဥရောပစားသုံးသူများစွာသောရာခိုင်နှုန်းနှင့်အတူဤအင်ဂျင်များကိုစွန့်ပယ်ခြင်းဖြင့်အမှန်တကယ်ဖြစ်ကြောင်းအတည်ပြုခဲ့သည်။ သို့သော်၊ JATO Dynamics ၏အဆိုအရ၊ လမ်းကြောင်းသည် နှစ်နှစ်ကြာ သိသိသာသာ ကျဆင်းပြီးနောက် လာမည့်နှစ်များတွင် ပို၍ အလယ်အလတ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
လေ့လာသူတွေကလည်း အစပိုင်းမှာ ဖြစ်ပျက်ခဲ့တာတွေနဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်၊ ရောင်းအားကျဆင်းမှုသည် အရှုပ်တော်ပုံများကြောင့်မဟုတ်တော့ဘဲ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ ကမ်းလှမ်းမှု တိုးလာခြင်းကြောင့်၊ . တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ JATO Dynamics သည် အစိုးရများမှ ဒီဇယ်နှင့်ပတ်သက်သော “မရှင်းလင်းသောသတင်းစကားများ” ကို ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားကျဆင်းမှု၏နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတစ်ခုအဖြစ် ထောက်ပြသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။