ယခုနှစ် Geneva Motor Show တွင် ရှေ့ပြေးပုံစံ ( E Prototype ဟူသော အမည်ဖြင့် ) ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Honda ၏ ပထမဆုံး 100% လျှပ်စစ်ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး မော်ဒယ်သည် တိကျသောအမည်တစ်ခုရှိပြီး ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ "နှင့်".
လျှပ်စစ်ကားများအတွက် သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားသော ပလပ်ဖောင်းအသစ်ကို အခြေခံ၍ တီထွင်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ ဟွန်ဒါနှင့် ဆွဲငင်အားနဲ့ နောက်အင်ဂျင်ပါလာမယ်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်တွေကိုတော့ ထုတ်ပြန်ခြင်းမရှိသေးပေမယ့်၊ Honda သည် အကွာအဝေး 200 ကီလိုမီတာထက်ပို၍ မောင်းနှင်သင့်သည်။ မိနစ် 30 အတွင်းမှာ ဘက်ထရီ 80% အထိ အားပြန်သွင်းပေးနိုင်ပါတယ်။
Honda ၏အဆိုအရ ဥရောပတစ်ဝှမ်းတွင် ယခုနှစ်ကုန်တွင် ထုတ်လုပ်မှုစတင်ရန် မျှော်မှန်းထားသောကြောင့် သုံးစွဲသူပေါင်း 22,000 ကျော်သည် ဂျပန်လျှပ်စစ်ကားငယ်ကို ဝယ်ယူရန် စိတ်ဝင်စားနေပြီဖြစ်သည်။
လမ်းမှာ ဟိုက်ဘရစ်ဂျက်ဇ်
၎င်း၏လျှပ်စစ်မော်ဒယ်အသစ်၏အမည်ကိုဖော်ပြခြင်းအပြင် Honda သည်မျှော်လင့်ထားပြီးဖြစ်သည့်အရာတစ်ခုကိုအတည်ပြုရန်အခွင့်အရေးကိုရယူခဲ့သည် - Honda Jazz မျိုးဆက်သစ်သည် ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ဖြင့်ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ယခုနှစ် တိုကျိုခန်းမတွင် မိတ်ဆက်ပွဲအတွက် စီစဉ်ထားသော Jazz အသစ်တွင် i-MMD ပေါင်းစပ်စနစ် (CR-V Hybrid အသုံးပြုသည့် အလားတူ) ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မည်သည့်လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့် ဆက်စပ်မည်ကို မသိရသေးသော်လည်း အများစုမှာ SUV တွင်အသုံးပြုသည့် 2.0 l မဟုတ်ဘဲ သေးငယ်သည့်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသင့်သည်။
လာမည့် Jazz ၏ ဟိုက်ဘရစ်မျိုးကွဲတစ်ခု၏ အတည်ပြုချက်သည် Honda ၏ "Electrical Vision" ကို အတည်ပြုပြီး 2025 ခုနှစ်အထိ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ အကွာအဝေး၏ စုစုပေါင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှု ပါ၀င်ပါသည်။ ဤသဘောဖြင့် Honda မှ i-MMD စနစ်ကို နောက်ထပ်မော်ဒယ်များတွင် အသုံးချသင့်သည်ဟု Honda မှ အသိပေးထားပြီးဖြစ်သည်။ .
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။