အစပိုင်းတွင် Mazda MX-5၊ Porsche 911 Cabriolet၊ Ford Mustang နှင့် BMW 8 Series Cabrio (ပို၍တိကျစွာပြောရလျှင် M850i) အကြား ဆွဲငင်ယှဉ်ပြိုင်မှု စိတ်ကူးသည် "အရှက်တရား" ဖြစ်ရန် အရာအားလုံးရှိပေလိမ့်မည်။ သေးငယ်သော ဂျပန်မော်ဒယ်လ်သည် ၎င်း၏ ရံဖန်ရံခါ ပြိုင်ဘက်များ၏ စွမ်းအား (များစွာ) သာလွန်၍ သူ့ကိုယ်သူ လွယ်ကူစွာ စည်းကြပ်နိုင်စေပါသည်။
သို့သော်လည်း အီတလီ Quattroruote သည် ပြောင်းလဲနိုင်သော မော်ဒယ်များကြားမှ ဤပြိုင်ပွဲအတွက် မူရင်းလှည့်ကွက်ကို ပေးခဲ့သည်။ စတင်စမ်းသပ်မှုကိုယ်တိုင်အပြင်၊ မစတင်နိုင်မီ hood ကိုဖွင့်ရန် တာဝန်ထပ်ဖြည့်ထားလျှင်ကော။ MX-5 ၏ သာလွန်မှုများ တိုးတက်လာမည်လား။
ပြိုင်ဘက်တွေကို အရင်သိရအောင်။ နောက်ဘီးယက်ပါရှိသော မော်ဒယ်များ၏ ဘေးမှ MX-5 သည် 2.0 l ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး နှင့် 184 hp နှင့် 2.3 l EcoBoost ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး 290 နှင့် တပ်ဆင်ထားသော Mustang ၊ ကောင်ရေ။
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ဂျာမန်မော်ဒယ်များသည် ဘီးလုံးယက်ကို အသုံးပြုကြပြီး BMW M850i သည် မြင်းကောင်ရေ 530 အား ပေးစွမ်းနိုင်သော 4.4 l V8 Biturbo ကို အသုံးပြုကာ စွမ်းအားအရှိဆုံးအဖြစ် ရှိနေသည်။ 911 Carrera 4S Cabriolet သည် ပုံမှန်အတိုင်း ခြောက်ကားကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ဤကိစ္စတွင် 3.0 l၊ တာဘိုနှစ်ကောင်နှင့် မြင်းကောင်ရေ 450 ရှိသည်။
ရလဒ်များ
ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း ဤဆွဲဆွဲပြိုင်ပွဲတွင် စတင်သည့်အချက်ပြမှုတွင် အရှိန်မြှင့်ရန် မလုံလောက်ပါ။ ပထမဦးစွာ၊ ခေါင်းအုံးကို အပြည့်အဝပြန်ဆုတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ထိုမှသာ ၎င်းတို့ကို ဆွဲထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ Mazda MX-5 သည် ၎င်း၏အလွန်ရိုးရှင်းပြီး မြန်ဆန်သော လက်စွဲအဖွင့်စနစ်မှ လျှပ်စစ်အဖွင့်အပိတ်ကို ပြိုင်ဖက်များရှေ့တွင် (များစွာ) စတင်နိုင်စေသောကြောင့် Mazda MX-5 သည် လူတိုင်းနှင့် အရာအားလုံးကို အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဂျာမန်မော်ဒယ်များသည် ၎င်းတို့၏ ရှုပ်ထွေးသော လျှပ်စစ်အမိုးအဖွင့်စနစ်များကို မျှော်လင့်ချက်မဲ့စွာ နှေးကွေးသွားသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသောကြောင့် Mustang ၏နောက်တွင် လိုက်ပါလာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် အီတလီထုတ်ဝေမှုအရ MX-5 သည် ထိပ်မှအဖွင့်နှင့် 100 km/h အထိ 10.8s သာရှိတော့သည်။ Mustang သည် 16.2s လိုအပ်သော်လည်း 8-Series နှင့် 911 တို့သည် 19.2s နှင့် 20.6s အသီးသီး လိုအပ်သည်။ MX-5 အတွက် အချက်တစ်ချက်။
ဤသမားရိုးကျမဟုတ်သောဆွဲပြိုင်ပွဲအပြင်၊ Quattroruote ထို့နောက် "သာမန်" ပြိုင်ပွဲတစ်ခုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ ဂျာမန်မော်ဒယ်များ၏ စွမ်းအားသည် 911 အနိုင်ရပြီးနောက်တွင် ပိုမိုအားကောင်း (ပိုမိုလေးလံသော) M850i ဖြင့် အောင်နိုင်ခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ Mustang သည် MX-5 ထက် မြင်းကောင်ရေ 100 ဝန်းကျင်ရှိသော်လည်း၊ ဂျပန်မော်ဒယ်ကို မယှဉ်နိုင်ဘဲ နောက်ဆုံးအပြီးသတ် ပြီးဆုံးသွားသည် - စတင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်ကြောင်း မှတ်သားစရာဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ transalpina ထုတ်ဝေမှုသည် လေခွင်းအား ဖော်ကိန်းများ၊ ကားလမ်းပေါ်ရှိ သုံးစွဲမှုနှင့် ပါးပျဉ်းမပါဘဲ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတို့ကိုလည်း တိုင်းတာခဲ့ပြီး၊ လေထဲတွင် ဆံပင်နှင့် လမ်းလျှောက်ခြင်းသည် စားသုံးမှုသာမကဘဲ ငွေတောင်းခံလွှာကို ထုတ်ပေးကြောင်း သက်သေပြနိုင်စေခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်၏စည်းကမ်းချက်များ၌။