Alfa Romeo ကို နောက်ဆုံးအကြိမ် စမ်းကြည့်တုန်းက အတွေ့အကြုံကို ခံစားခဲ့ရတယ်။ တကယ်တော့ ကျွန်တော် အတွေ့အကြုံကို အရမ်းသဘောကျတယ်။ ဒါပေမယ့် သူ့ကို မှန်မှန်ကန်ကန် ဝေဖန်ဖို့ မရှက်မကြောက်ဘဲ၊ ဘာမှန်းဆ... အဲဒီအတွက် ဝေဖန်ခံရတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏အရာဝတ္တုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် ကိုးကွယ်ယုံကြည်မှုကားတစ်စီးဖြစ်သောအခါတွင် အတော်လေးတွေ့ရလေ့ရှိသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Alfa Romeo 4C Spider သည် — သို့မဟုတ် မကြာမီ — အစွန်းရောက်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။
သုံးသပ်ချက်များကြောင့် စိတ်ဆိုးမိပါသလား။ တကယ်မဟုတ်ဘူး။ ဝေဖန်မှုတွေက ပြင်းထန်လွန်းတော့ ငါက မှားတဲ့သူလား ?
ဦးတည်ချက်က ငါပြောသလို မတောင်းဆိုဘူးလား။ ရှေ့ axle သည် ကျွန်ုပ်ထင်သည်ထက် ကောင်းမွန်ပါသလား။ နှစ်သိမ့်မှုဟာ ငါခံစားမိသလောက် မရေရာမလား။ မိုးရွာခဲ့တာလား။ အချိန်ရှိလား
ငါပဲလား။
ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏အိတ်များကို ထုပ်ပိုးပြီး Alfa Romeo 4C Spider မှ လမ်းမပေါ်သို့ ဝင်တိုက်ခဲ့ပါသည်။
သံသယတွေ ချုပ်ငြိမ်းခဲ့ရတယ်။ ဒီတစ်ခါတော့ အကြောင်းပြချက်မရှိခဲ့။ ဆောင်းရာသီအစား နွေရာသီရောက်ပြီ။ မိုးနဲ့အေးမယ့်အစား နေနဲ့အပူကို ရခဲ့တယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ထို့ထက်ပို၍ လမ်းက ကျွန်ုပ်တို့ကို တောင်းဆိုသည့်နေ့များ ရှိပါသည်။ Razão Automóvel မှာ ကားဂိုဒေါင်မှာ အထူးကားတွေ ရှိတဲ့နေ့တွေမှာ၊ ဒီခေါ်ဆိုမှုကို ကျွန်တော် လျစ်လျူရှုလေ့မရှိပါဘူး။
ဒါပေမယ့် သတင်းခန်းမှာ ရှိတဲ့ BMW M2 ပြိုင်ပွဲအတွက် သော့တွေကို ကျွန်တော် လျစ်လျူရှုပြီး Alfa Romeo 4C Spider ကို ယုံကြည်ချက်နဲ့ သော့ယူဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ် — အီတလီဗားရှင်းမှာ ပိုလို့တောင် သီးသန့်ဖြစ်ပြီး အကန့်အသတ်နဲ့ပါ။
အိတ်တွေကို ထုပ်ပိုးပြီး 4C ရဲ့ လှပတဲ့ အရှေ့ဘက်ကို Algarve ဆီကို ညွှန်ပြလိုက်တယ်။ မဂ်လား? တတ်နိုင်သမျှ အမျိုးသားလမ်းတွေပေါ်မှာ။
မှားခဲ့တယ်။ ဟုတ်လားသို့မဟုတ်မဟုတ်ဘူးလား?
ငါ မင်းကို ကယ်တင်ပြီး အဖြေပေးမယ်။ မမှားပါ။ Alfa Romeo 4C ၏ စတီယာရင်သည် စံနမူနာမရှိသည့်အပြင် လမ်းတွင် စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းကြောင့် အလွယ်တကူ အနှောက်အယှက်ဖြစ်နိုင်သည်။
Alfa Romeo 4C သည် နှစ်သိမ့်မှု၏ နိမိတ်ပုံမဟုတ်ပေ။ ဤ Spider ဗားရှင်း၏ ကင်းဗတ်အမိုးသည် ပျော့ပျောင်းသော အသံပိုင်းဆိုင်ရာ အမူအကျင့်ရှိပြီး ထိုင်ခုံများသည် အနည်းငယ်သော အထောက်အပံ့နှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
ဤသဘောသဘာဝအရ ကားတစ်စီးတွင် သက်တောင့်သက်သာမရှိဟု ဝါသနာရှင်အများစုက ဆိုကြလိမ့်မည်။ အရေးမကြီးဘူးလို့ ပြောပေမယ့် အမြဲတမ်း အရေးကြီးတယ်။
ဒါပေမယ့် အဲဒါက ရောယှက်ခဲ့ပါတယ်။
ငါ့လက်ကို လှော်တက်ကို ပေးရမယ်။ Alfa Romeo 4C သည် ခရစ်ယာန်ဘာသာရေးကား ဖြစ်သောကြောင့် ကောင်းစွာနားလည်ပါသည်။ Alfa Romeo ဖြစ်ခြင်းအပြင် - ဆိုလိုရင်းအတိုင်း - ၎င်းသည် drop-dead လှပသည်။
အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ စူပါကားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးယက်၊ အင်ဂျင်အလယ်၊ ကာဗွန်မိုနိုကော့… နောက်ဆုံးတော့ အီတလီကို အော်လိုက်ပါ။
အင်ဂျင်အတွက်၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးသာရှိသော မြင့်မြတ်သောဗိသုကာလက်ရာထက်နည်းသော်လည်း၊ ၎င်းတွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ဇာတ်ကောင်နှင့် အသံရှိသည်။ အဖြေအတွက်လား? အံ့သြဖွယ်။ အနိမ့်ပိုင်းကနေ အပြည့်နဲ့ ပျော်ရွှင်စရာ အဆုံးသတ်ပါ။
အလေးချိန် ၁.၇၅ လီတာ တာဘိုအင်ဂျင်၏ မြင်းကောင်ရေ ၂၄၀ အားနှင့်အတူ - တစ်တန်ကျော်မျှသာရှိသော အလေးချိန်သည် အံ့ဖွယ်များဖြစ်သည်။ ဤအရာအားလုံးသည် တာဘိုသံနှင့် Akrapovič အိတ်ဇောသံတို့ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသော ပြီးပြည့်စုံသော ဆင်ဖိုနီဖြင့် ပါရှိသည်။
ကိလေသာ၏အင်အား
ပြီးပြည့်စုံနေဖို့မလိုတဲ့ ကားတွေရှိတယ်။ သမိုင်းသည် မစုံလင်သော အချစ်ဇာတ်လမ်းများနှင့် ပြည့်နေသည်။ Pedro နှင့် Inês၊ Romeo နှင့် Juliet၊ Timon နှင့် Pumba… Guilherme Costa နှင့် Alfa Romeo 4C။
Pogea Racing သို့သွားရောက်လည်ပတ်ခြင်းမှရရှိရန်များစွာသောရှုပ်ထွေးသောဆက်ဆံရေး။ ၎င်းတို့၏ကားဂိုဒေါင်တွင် 4C ရှိသူများအတွက်စုံတွဲကုထုံး။
ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကြောင့် Algarve ကို ကီလိုမီတာ 800 ကျော် ခရီးထွက်ပြီးနောက် Alfa Romeo 4C ၏ အကြီးမားဆုံး အမှားမှာ ကျွန်ုပ်၏ ကားဂိုဒေါင်ထဲတွင် မနေရခြင်း ဖြစ်ကြောင်း နိဂုံးချုပ်လိုက်ရပါသည်။
နောက်ထပ် ကီလိုမီတာ 800 တိုက်ပွဲမှာ မကြာခင်မှာ တွေ့ဖို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
နောက်နေ့အထိ။
