ငါဝန်ခံစရာရှိတယ်။ Nissan Juke ကို တစ်ခါမှ မမောင်းဖူးပါဘူး။ ဟုတ်တယ်၊ 2010 မှာထွက်ရှိခဲ့ပြီး 2018 မှာပေါ်လာမယ့် သူ့ရဲ့ဆက်ခံမယ့်သူအကြောင်းပြောထားပြီးသားပါ။ ဒါပေမယ့် အခုအချိန်အထိ B-segment ကျစ်လျစ်တဲ့ ထွန်းကားလာမှုအတွက် အဓိကတာဝန်ရှိသူတစ်ယောက်ရဲ့ ဘီးနောက်ကွယ်မှာ ဘယ်တုန်းကမှ အခွင့်အရေးမရခဲ့ပါဘူး။ crossover
၎င်းသည် ယနေ့ခေတ်နှင့် စတင်ရောင်းချချိန်တို့တွင် အခြားလူနည်းစုကဲ့သို့ ၎င်း၏ အသွင်အပြင်နှင့် ပတ်သက်၍ သဘောထားကွဲလွဲသည့် မော်ဒယ်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်ပြုလုပ်သော "မီနီစစ်တမ်း" အရ Juke သည် အမျိုးသားများထက် အမျိုးသမီးပရိသတ်များကို ပိုမိုနှစ်သက်ပုံရသည်။ ငါ့အတွက်မူရင်းအယူအဆကိုနှစ်သက်သော်လည်း - Qazana ကိုသတိရပါ။ -၊ လက်တွေ့ဘဝသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ပြဿနာများစွာကို ချန်ထားခဲ့သည်- အချိုးအစားများသည် ပြီးပြည့်စုံသည်၊ ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ သတိပြုမိသော ရှုထောင့်များနှင့် အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အပိုင်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် သိမ်မွေ့မှုမရှိပါ။
Henry Ford က "ဖောက်သည်တစ်ယောက်ဟာ အနက်ရောင်ဖြစ်နေသရွေ့ သူတို့လိုချင်တဲ့အရောင်ကို ကားတစ်စီးမှာ ခြယ်နိုင်တယ်"
ဤအထူးထုတ်ဝေမှု၏အမည်မှာ “Black Edition” ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အနက်ရောင်ကိုယ်ထည်၊ အနက်ရောင်ဘီးများ၊ အတွင်းခန်းအမည်းရောင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ နေရာတိုင်း မည်းနေတယ်။ ရလဒ်- Juke အတွဲများနှင့် မျက်နှာပြင်များ အယူအဆများစွာ ပျောက်ဆုံးသွားပြီး၊ များစွာသောသူများအတွက် သတင်းကောင်းဖြစ်သည်။ အရာအားလုံးရှိသော်လည်း၊ ဤနှစ်များပြီးနောက် Juke သည် ခေတ်မမီတော့ဘဲ သွက်လက်ပြီး ဆော့ကစားတတ်သော အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
Juke Black Edition သည် အလုံးရေ 1500 ကန့်သတ်ထားသော အထူးထုတ်ဝေမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ monochromatic ရွေးချယ်မှုအပြင် (ကိုယ်ထည်ကို မီးခိုးရောင်ဖြင့် ရနိုင်သည်) အပြင် စပီကာများနှင့် tweeters များက ၎င်းတို့၏ ပါဝါကို 120 နှင့် 100 watts အသီးသီး တိုးမြင့်လာသည်ကို မြင်လိုက်ရသည့် Focal sound system ၏ ထင်ရှားချက်မှာ 40 watts မှ သိသိသာသာ ခုန်တက်လာသည်။ မူရင်းအသံစနစ်သို့ မျက်နှာမူပါ။
ဤ Black Edition ၏အတွင်းပိုင်းရှိ အခြားသော "မွှေးများ" များကို အားကစားဆန်သော ဒီဇိုင်းခြေနင်းများနှင့် သားရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော ထိုင်ခုံများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ရက်ရောသော 225/45 R18 တာယာများဖြင့် ဝန်းရံထားသည့် 18 လက်မဘီးများကို သတိမထားမိရန်မှာ မဖြစ်နိုင်ပေ။ Juke Nismo RS တွင်အသုံးပြုသည့် တူညီသောအတိုင်းအတာများ။ Black Edition တွင်မူ ၎င်းတို့သည် 110 သို့မဟုတ် 115 hp (ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီ အသီးသီး) နှင့်သာ ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး Nismo RS ၏ 218 hp နှင့် မဟုတ်ပါ။
Nissan Juke လေးတွေက ကျွန်တော့်ကို အံ့သြစေမှာလား။
SUV၊ pseudo-SUV နှင့် crossover တို့၏စျေးကွက်ကိုကျူးကျော်ခြင်းသည်ငါ့ကိုဘာမှမပြောပြကြောင်းဝန်ခံခြင်း - ငါသည်ကိုယ်ပိုင်အသုံးပြုရန်အတွက်ဤအမျိုးအစားကိုရွေးချယ်ရန်ခဲယဉ်းသည် - ငါသည်အပြုသဘောဆောင်သောဘက်တွင်အံ့သြနေပြီဖြစ်သည်ကိုဝန်ခံရန်ပြဿနာမရှိပါ။ . ကြီးကျယ်သော Skoda Kodiaq ၏ လက်တွေ့ကျမှု သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးထွက် Mazda CX-5 ၏ စိတ်အားထက်သန်စွာ မောင်းနှင်မှုနှင့် ဒိုင်းနမစ်များ။
သို့သော် Juke သည် အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာမက၊ ၎င်းသည် စျေးကွက်တွင် ကာလကြာရှည်စွာ ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ သေချာတာကတော့ ပြိုင်ဆိုင်မှုဟာ မင်းကို သာလွန်နေပြီ မဟုတ်လား။ အင်း တကယ်တော့ မဟုတ်ဘူး။
Juke သည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး စိတ်လှုပ်ရှားရန် ကီလိုမီတာများစွာ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုသည် ၎င်း၏အပျော်အပါးအသွင်အပြင်နှင့် ပြီးပြည့်စုံသောသဟဇာတဖြစ်ပုံရသည်။ သွက်သွက်လက်လက်နဲ့ စိတ်ပါလက်ပါ လမ်းကြောင်းပြောင်းပြီး ပူပြင်းတဲ့ အပေါက်တစ်ခုလို မောင်းနှင်သွားခဲ့တယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင့်မားသော လေယာဉ်ပေါ်တွင် ထိုင်သော်လည်း ပိုမိုမြင့်မားသော ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုချက်တွင် ခံစားရပုံမပေါ်ပါ။ ထိုင်ခုံများမှ အနည်းငယ်ပို၍ ပံ့ပိုးပေးရန်သာ တောင်းဆိုခဲ့သည်။
Juke သည် သက်တောင့်သက်သာထက် သွက်လက်တက်ကြွမှုကို ထင်ရှားစွာ နှစ်သက်သော်လည်း ၎င်းသည် ဘယ်သောအခါမှ အဆင်မပြေပါ။ အမှန်တကယ်တော့ Juke သည် ပျက်စီးနေသောကြမ်းပြင်များပေါ်တွင် အသက်ဝင်နေသော စည်းချက်ကျကျဖြင့် ပြိုကျပျက်စီးနေသော ကြမ်းပြင်များကို စူးစမ်းကြည့်သောအခါ၊ ၎င်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ကျူးလွန်သမျှကို ကျွမ်းကျင်စွာ စုပ်ယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။
ငါတို့မှာ အင်ဂျင်ရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် အသံက ဘယ်ရောက်သွားတာလဲ။
ကျွန်တော်ပြောခဲ့သလိုပဲ Juke Black Edition ကို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ ရနိုင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ယူနစ်သည် မြင်းကောင်ရေ 115 ရှိသော နာမည်ကြီး 1.2 DIG-T နှင့် လာပါသည်။ Juke ၏ သွက်လက်သောစွမ်းရည်များအတွက် စံပြလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ ထူထောင်ထားသည်။ အမြဲတမ်း တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး နှိုးဆော်ချက်၊ အနည်းဆုံး turbo lag။ ဒါပေမယ့်အဲဒီမှာမရပ်ပါဘူး။Juke တွင် မောင်းနှင်မှုမုဒ် နှစ်ခုရှိပြီး အားကစားမုဒ်တွင် ပါဝင်သည့်အခါ အင်ဂျင်သည် adrenaline ပမာဏကို ထိုးသွင်းထားပုံပေါ်သည် - တုံ့ပြန်မှုသည် အောက်ပိုင်းမှ ချက်ခြင်း တုံ့ပြန်မှုဖြစ်ပြီး မြင့်မားသော revs တွင် တက်ကြွမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကစားစရာအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အမှိုက်တံခါးအဆို့ရှင်၏အသံသည် အမြဲရှိနေသော်လည်း စိတ်အနှောက်အယှက်မဖြစ်ပါ။ သင်သည် အရှိန်မြှင့်စက်မှ ခြေထောက်ကို ခွာလိုက်ပြီး ပုံမှန်ဝီစီကို ပေါ်လာသည်။
ပြီးတော့ ဒီအင်ဂျင်က အသံမရှိလို့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနဲ့ ကွဲကွဲပြားပြား ကြားနေရပါတယ်။ အသံတိတ်နေပုံရပြီး၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နဲ့ ကားတစ်စီး အမှန်တကယ် မောင်းနှင်နေတာလား ဒါမှမဟုတ် အဲဒီထဲမှာ လျှို့ဝှက်လျှပ်စစ်မော်တာ တကယ်ရှိမရှိကို သံသယဖြစ်စေတဲ့ အထိ ဆွံ့အသွားပုံပေါ်ပါတယ်။
အတွင်းပိုင်းထက် အပြင်ပန်းက ပိုကြည်တယ်။
Nissan Juke ၏အတွင်းပိုင်းသည် နှစ်များကြာလာသော်လည်း ဘီးနှစ်ဘီးလောကမှ လှုံ့ဆော်မှုခံရသည်မှာ ကြည်နူးဖွယ်ကောင်းသော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အပြင်မှာထက် ပိုကြည်သာပြီး ကြည်နူးစရာကောင်းမှာ သေချာပါတယ်။ အချို့သောအသေးစိတ်အချက်များသည် ယနေ့နှင့်စဥ်စဥ်စဥ်စဥ်အချိန်တို့တွင် ဆက်လက်စွဲမြဲနေမြဲဖြစ်သည်- ၎င်းသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်တိုင်ကီကဲ့သို့ ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၊ ကိုယ်ထည်အရောင်ခြယ်သခြင်း သို့မဟုတ် တံခါးလက်ကိုင်များအဖြစ် အသုံးပြုသည့်ဘောင်များဖြစ်ပါစေ။ ခိုင်ခံ့သောတည်ဆောက်မှုရှိပြီး ထင်ရှားသောအရည်အသွေးသည် ကောင်းမွန်သောအဆင့်တွင်ရှိသည်။
သို့သော် Juke သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ရုပ်ထွက်မျက်နှာပြင်သာမက မွမ်းမံထားသည့် အင်တာဖေ့စ်တစ်ခုလည်း လိုအပ်သဖြင့် ပရောဂျက်၏ သက်တမ်းသည် infotainment စနစ်ကဲ့သို့သော နေရာများတွင် သူ့ကိုယ်သူ ထုတ်ဖော်ပြသထားသည်။ သို့သော်လည်း၊ ဗဟို ကွန်ဆိုးလ်ရှိ အမိန့်များ အတွက် တွေ့ရှိသော အဖြေအတွက် အပြုသဘောဆောင်သော မှတ်စု။ ၎င်းတို့သည် ရွေးချယ်ထားသည့်မုဒ်ပေါ် မူတည်၍ လုပ်ဆောင်ချက်အများအပြားကို လုပ်ဆောင်သည်- လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းမုဒ်များ။ ကားအတွင်းခန်းရှိ ခလုတ်အရေအတွက်ကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချပေးနိုင်သော လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းချက်။
ကားအတွင်းခန်းသည် အနောက်မြင်နိုင်စွမ်း ညံ့ဖျင်းပြီး နောက်ထိုင်ခုံတွင် နေရာအကန့်အသတ်ရှိသည်။ ဝေဖန်မှုတွေလည်း လုပ်ခဲ့ဖူးပါတယ်။ Nissan Micra အသစ် အတွင်းခန်းအသုံးပြုမှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေသော ၎င်း၏ အပြင်ပန်း ဒီဇိုင်း၏ ပြင်းထန်မှုကြောင့် နှစ်ခုစလုံးတွင် မျှတသည်။
ဦးစားပေး
Micra အကြောင်းကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး SUV ကားများနှင့် အလားတူသတ္တဝါများအတွက် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အထင်အမြင်သေးခြင်းကိုပင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရင်း၊ Micra ထက် Juke ကို ပို၍လျင်မြန်စွာ ရွေးချယ်ချင်ပါသည်။ မှန်ပါသည်၊ ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်အရ၊ Micra သည် ကွဲပြားသောရှုထောင့်အများစုတွင် Juke ထက်သာလွန်သည်။ ၎င်း၏နောက်ဆုံးထွက်ဒီဇိုင်းသည် ဥပမာအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စက်ကိရိယာများနှင့် လုံခြုံရေးကို ပိုမိုရရှိနိုင်စေပါသည်။
ဒါပေမယ့် စိတ်မကောင်းပါဘူး၊ Juke က ပိုမြင့်ပြီး ပိုလေးပေမယ့် သူ့ရဲ့အသုံးပြုမှုက ပိုစွဲလန်းစေပါတယ်၊ ဆိုလိုတာကတော့၊ ငါတို့မောင်းတဲ့အခါ . အင်ဂျင်ဖြစ်ပါစေ၊ 0.9 IG-T အထက် "လိဂ်" သည် ၎င်းတို့ကို ခွဲခြားထားသည့် 25 hp နှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ - နှင့် အခြားအနည်းငယ်သောသူများကဲ့သို့ ဖျော်ဖြေနိုင်စွမ်းရှိသည်။ လုပ်ငန်း၏စံနှုန်းသည် အထီးကျန်နေပြီး မေ့ဆေးပေးနေသည့်ပုံပေါ်နေချိန်တွင် ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား လုပ်ငန်းစဉ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။ ၎င်းသည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ နှစ်ခြိုက်မှုဖြစ်ပြီး ကားတစ်စီးတွင် ကျွန်ုပ်တို့တန်ဖိုးထားသည့် ကဏ္ဍများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ သင့်တွင် အခြားသူများရှိနိုင်သည်၊ ၎င်းနှင့်မည်သူမျှ ၎င်းနှင့်မသက်ဆိုင်ပါ။
ကောင်းပြီ၊ အခု ငါ ထောင့်တစ်နေရာမှာ ထိုင်ပြီး ငါ့ရဲ့ ဂရုစိုက်တတ်တဲ့ ယုံကြည်ချက်အားလုံးကို ပြန်သုံးသပ်မယ်...
