Porsche သည် 911 R ကို လွှင့်တင်ပြီးနောက် လမ်းမတစ်ခုပေါ်တွင် လဲကျသွားသည်။ Nordschleife တွင်မြန်စရာမလိုသော 911 ကိုရှာဖွေနေသူများအတွက် စျေးကွက်တစ်ခုရှိသည်၊ သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့နေထိုင်သောအိမ်ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတပ်ဆင်မှုရှိသည်။
911 R သည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ရောင်းထွက်သွားသောကြောင့် ၎င်းသည် ချက်ချင်းတန်ဖိုးတက်သွားသည်... အသုံးပြုခဲ့သည်။ အစောပိုင်းက Cayman GT4 ကဲ့သို့ R ၏အောင်မြင်မှုသည် အမြတ်ထုတ်ရမည့်အခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ 911 GT3 အပ်ဒိတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် manual gearbox ၏ပြန်လာမှုကို ဦးစွာတွေ့မြင်ရပြီး၊ မကြာသေးမီက၊ လေခွင်းအားလျော့စေသည့် Touring Package ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။
အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် ဖြူစင်သော ဖော်မြူလာသည် အထက်အောက်အဆင့်သို့ ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်ပါမည်လား။ Porsche သည် ပေါ့ပါးသောဗားရှင်းဖြစ်သည့် 911 T ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး မကြာမီတွင် ကျွန်ုပ်တို့သိရမည့်အရာမှာ 911 Carrera မှဆင်းသက်လာကာ 911 Carrera မှ ဆင်းသက်လာကာ ပေါ့ပါးသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။
ကြီးမားသောအားကစားများ — ပြိုင်ဘက်များကိုရှာဖွေရန်ခဲယဉ်းသောအမဲလိုက်မြေတွင်လွှမ်းမိုးထားသော Porsche 911 သည်အကြီးဆုံးပြိုင်ကားများကြားတွင်သာမကပြိုင်ကားအမျိုးအစားတစ်ခုလုံးတွင်ပါ ၀ င်သောဘုရင်ဖြစ်ပြီး Mazda MX-5 သို့မဟုတ် Audi TT ထက် 50% ပိုရောင်းသည်။ သက်ဆိုင်ရာ အပိုင်းများတွင်၊ စုစုပေါင်း အစီးရေ 12 734 စီး ပေးပို့ထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် စင်မြင့်ပေါ်ရှိ ကျန်နေရာများတွင် Mercedes-AMG GT သို့မဟုတ် Ferrari 488 ကဲ့သို့ နာမည်များ ရှိနေသည်မှာ သူ့အတွက် ကိစ္စမရှိပါ။
အတွင်းခန်းပိုဗလာ
Porsche 911 T သည် တူညီသော 3.0-litre turbo flat ခြောက်လုံးအား Carrera နှင့် မျှဝေထားပြီး 370 hp ရှိပြီး ၎င်းတို့နှစ်ခုကြားတွင် တူညီသော တစ်ခုတည်းသောဒြပ်စင်ဖြစ်သင့်သည်။ ဤအချိန်မှစ၍၊ Touring 911 T သည် 1968 မူရင်းကဲ့သို့ပင်၊ အလေးချိန်နည်းပြီး တိုတောင်းသောအချိုးများဖြင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းအတိုင်း မောင်းနှင်ကာ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် လူသား-စက်ချိတ်ဆက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် ရှာဖွေနေပါသည်။
မရှိမဖြစ်အရာများကို အာရုံစိုက်ခြင်းကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံများနှင့် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ သတင်းအချက်အလက်ပေးစနစ် PCM တို့ကို ဆုံးရှုံးသွားစေခဲ့သည်။ မရှိတော့ဘဲ ကျန်ခဲ့တဲ့ အတွင်းထဲမှာ ကြီးမားတဲ့ ကွက်လပ်ကြီးကို မှတ်သားထားပါ။ သို့သော်လည်း Porsche သည် ဖောက်သည်များ၏ တောင်းဆိုမှုအရ အဆိုပါပစ္စည်းများကို အစားထိုးနိုင်သည်၊ အခမဲ့ - မိမိကိုယ်တိုင် မျှဝေထိုက်သော သတင်း...
နောက်ပြတင်းပေါက်နှင့် နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များသည် ပေါ့ပါးပြီး အသံ insulating material ပမာဏကို လျှော့ချထားပြီး တံခါးလက်ကိုင်များသည် သားရေကြိုးများဖြစ်သည်။ GT စတီယာရင်ဘီးလည်း မှတ်သားစရာပါ။
အပြင်ဘက်တွင် ၎င်းသည် ၎င်း၏စပွိုင်လာနှင့် Agate မီးခိုးရောင်ဖြင့်ကြည့်မှန်များ၊ Titanium Grey ရှိ 20 လက်မဘီးများနှင့် အနက်ရောင်ဗဟိုအိတ်ဇောများအတွက် ထင်ရှားသည်။
ထူးခြားသောကိရိယာများ
အဆုံးတွင်၊ 911 T သည် Carrera နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 20 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ဆုံးရှုံးသွားသည်။ သိပ်ပြီးပုံမပေါ်ပေမယ့် နောက်ဆုံးမှာ ဖယ်ရှားလိုက်တဲ့အလေးချိန်အချို့ကို 911 T မှာ ထူးခြားတဲ့ကိရိယာတွေထပ်ဖြည့်ပြီး Carrera မှာမရနိုင်ပါဘူး။
၎င်းတို့တွင် မြေပြင်အမြင့် 20 မီလီမီတာကို လျှော့ချပေးသည့် PASM — အမှတ်တံဆိပ်၏ ရှေ့ပြေးဆိုင်းထိန်းစနစ်— ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော အလေးချိန်နှင့် အမြင့်လျှော့ချထားသော ဂီယာအုံခလုတ်တို့ပါရှိသော Sport Chrono Package တို့ဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ၎င်းကို ဦးတည်သည့် နောက်ပုဆိန်ကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။ Carrera တွင်မရရှိနိုင်သော အားကစား baquets များအတွက် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေနှင့် စံလျှပ်စစ်ထိုင်ခုံများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည် — ကိုယ်အလေးချိန်ချွေတာရန် ၎င်းတို့သည် ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိခြင်းမဟုတ်သင့်ပါ။
Manual ဂီယာဘောက်စ်သည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် PDK တွင် လူသိများသော ခုနစ်ချက်အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်—သို့သော်၎င်းသည် ပိုတိုသောနောက်ဆုံးအချိုးရှိပြီး ကိုယ်တိုင်သော့ခတ်သည့်ကွဲပြားမှုတစ်ခုပါရှိသည်။
ရလဒ်သည် သေးငယ်သောအနားသတ်ဖြင့်သော်လည်းကောင်း စွမ်းဆောင်ရည်များအတိုင်း Carrera ထက် 3.85 ကီလိုဂရမ်/hp ပါဝါ-အလေးချိန်အချိုး 3.85 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ 0.1 စက္ကန့်မှ 0.100 km/h လျော့နည်းပြီး 4.5 သို့ ရောက်သည်။ ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းမှာ ၂၉၃ ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး၊ Carrera ထက် ၂ ကီလိုမီတာ လျော့နည်းသည်။
Porsche 911 T အသစ်ကို ပေါ်တူဂီတွင် မှာယူနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ ဈေးနှုန်းက ယူရို 135 961 ဖြစ်ပါတယ်။
