ခေတ်၏လက္ခဏာများ။ Jaguar သည် အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသော XE SV Project 8 မှလွဲ၍ ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ်ဆလွန်းများ၏ SVR ဗားရှင်းများကို ထွက်ပေါ်လာခြင်းမရှိသေးပေ။ Jaguar F-Pace SVR SUV သည် ဤအတိုကောက်ကိုဖော်ပြသည့် ဒုတိယမော်ဒယ်ဖြစ်သည် — ပထမကား F-Type SVR ဖြစ်သည်။
SUVs များ "ကတ္တရာနှင့် ကပ်ထားသည်" ဟူသော အကြောင်းရင်းကို ကြော်ငြာထာဝစဉ် ဆွေးနွေးနိုင်သော်လည်း F-Pace SVR သည် ၎င်း၏ကြိုတင်ခန့်မှန်းချက်များကို ဆွဲဆောင်နိုင်ရန် ခိုင်မာသော အကြောင်းပြချက်များဖြင့် လာပါသည်။ ဤသည်မှာ အားကစားအမိုက်ဆုံးနှင့် “အမာခံ” ဗားရှင်းဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ပထမမေးခွန်းမှာ ခေါင်းဖုံးအောက်ရှိအရာနှင့် ပတ်သက်၍ အမှန်တကယ်ဖြစ်သည်။
Powerrrrr...
စိတ်မပျက်ပါဘူး။ ခန့်မှန်းခြေ နှစ်တန်ကို ရွှေ့ရန် ဆောင်ရွက်မည်ဟု သိရ သည်။ 5.0 လီတာ V8, ကွန်ပရက်ဆာ ပါရှိပါတယ်။ F-Type တွင် ရှိပြီးသား၊ ဤတွင် 550 hp နှင့် 680 Nm torque ဝန်းကျင်ကို ထုတ်နှုတ်ထားသည်။ ရှစ်အမြန်နှုန်းရှိသော အော်တိုဂီယာအုံ (torque converter) နှင့် ဘီးလုံးမောင်းဖြင့် အမြဲတွဲထားသည်။
အရစ်ကျများသည် V8 ၏ ရက်ရောသော နံပါတ်များပါရှိသည်- အားလုံးအတွက် 100 km/h နှင့် 283 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းရောက်ရန် 4.3 စက္ကန့် . အလွန်ကောင်းမွန်သော နံပါတ်များကြားမှ Mercedes-AMG GLC C63 (4.0 V8 နှင့် 510 hp) နှင့် Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (2.9 V6 နှင့် 510 hp) နှစ်ခုလုံးသည် မြင်းကောင်ရေနည်းပါးစွာဖြင့် ပိုစွမ်းဆောင်နိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ထောက်ပြရမည်ဖြစ်ပါသည်။ စက္ကန့်ဝက်လောက် ဝေးတယ်။ 0-100 km/h (3.8s)၊ အီတလီက Brit ရဲ့ ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းနဲ့ ကိုက်ညီတယ်။
dynamic အလောင်းအစား
JLR မှ အင်ဂျင်နီယာချုပ် Mike Cross မှ ညွှန်ပြထားသည့်အတိုင်း ကိန်းဂဏန်းများသည် ဇာတ်လမ်းတစ်ခုလုံးကို အမြဲမပြောပြတတ်ပါ၊
F-Pace SVR တွင် သင့်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီရန် တွန်းအားနှင့် သွက်လက်မှုရှိသည်။ စတီယာရင်မှအစ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုတည်းအထိ အရာအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့၏စွမ်းဆောင်ရည် SUV အတွက် အထူးချိန်ညှိထားပြီး ရလဒ်မှာ F-Pace နှင့် SVR အမည်များ၏ မျှော်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် ယာဉ်ဖြစ်သည်။
ထိုသဘောအရ Jaguar F-Pace SVR ကိုယ်ထည်သည် ပြင်းထန်သော အကြောင်းပြချက်များဖြင့် လာပါသည်။ ၎င်းသည် ပထမဆုံး F-Pace တပ်ဆင်ထားသော ကားဖြစ်သည်။ တက်ကြွသောအီလက်ထရွန်းနစ်နောက်ဘက်ကွဲပြားမှု (၎င်းသည် F-Type အတွက် မူလက တီထွင်ထားခြင်းဖြစ်သည်) ၎င်းသည် torque vectoring ကိုခွင့်ပြုထားပြီး၊ စပရိန်များသည် အခြား F-Paces များထက် အရှေ့ဘက်တွင် 30% ပိုမိုတင်းမာပြီး ကျောဘက်တွင် 10% ရှိပြီး stabilizer bar သည် အသစ်ဖြစ်သည် — ကိုယ်ထည်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းကို ပြုလုပ်ထားသည်။ 5% လျှော့ချခဲ့သည်။
F-Pace SVR သည် ရှေ့တွင် အချင်း 395 mm နှင့် နောက်ဘက်တွင် 396 mm ရှိသော ပိုကြီးသော two-piece discs များကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်စနစ်ကို မြှင့်တင်ထားသည်။
အလေးချိန်တိုက်ပွဲ
နှစ်တန်မြောက် အလေးချိန်ကို ခန့်မှန်းထားသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ ဖော်ပြထားပြီးသော နှစ်ကွက်ဒစ်ဘရိတ်များသည် ထိုအတိုင်းအတာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ထိုနေရာတွင် မရပ်တန့်ပါ။
တက်ကြွသော ပြောင်းလဲနိုင်သော အဆို့ရှင်ပါရှိသော အိတ်ဇောစနစ်သည် — သင့်လျော်သောအသံကို သေချာစေရမည် — သည် နောက်ပြန်ဖိအားကို လျှော့ချပေးပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် 6.6 ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးကြောင်းကြေငြာသည်။ အခြား F-Pace ထက်။
ဘီးများသည် ကြီးမားပြီး 21 လက်မ အရွယ်အစားရှိသော်လည်း ပိုကြီးသော 22 လက်မ ရှိသည်။ အတုလုပ်ထားသောကြောင့် ပေါ့ပါးသည်- အရှေ့ဘက်တွင် 2.4 ကီလိုဂရမ်နှင့် အနောက်တွင် 1.7 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ . ကျောသည် ရှေ့ဘက်ထက် တစ်လက်မပိုကျယ်သောကြောင့် ကျောသည် ကိုယ်အလေးချိန် များစွာမကျသွားရခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
ရှေ့ဘက်တွင် အသစ်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အားကစားထိုင်ခုံများ၊ ပါးလွှာသည်။
Aerodynamics သည် အားကစားစတိုင်ကို ဖန်တီးသည်။
ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် Jaguar F-Pace SVR ကို အပြုသဘောဆောင်သော lift နှင့် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန် နှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းတွင် လေခွင်းအား တည်ငြိမ်မှုကို တိုးမြင့်လာစေရန်အတွက် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။
ပိုကြီးသောလေဝင်ပေါက်များအပြင် ရှေ့ဘီးနောက်ဘက်ရှိ လေထွက်ပေါက်တစ်ခုပါရှိသော ရှေ့နှင့်နောက်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဘမ်ပါများကို သင်မြင်နိုင်ပါသည်။
ဦးထုပ်ကိုလည်း ပြောင်းလဲထားပြီး အင်ဂျင်မှ လေပူများကို ထုတ်ယူနိုင်စေမည့် လေဝင်ပေါက်များပါ၀င်ပြီး နောက်ဘက်တွင် အထူးဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသော spoiler ကိုတွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။
၎င်း၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီသည့် ပိုမိုဆန်သော/ပြင်းထန်သော စတိုင်လ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အပြောင်းအလဲများ။
အရှေ့ဘက်တွင် ကြီးမားသော လေဝင်ပေါက်များပါရှိသော ဘမ်ပါအသစ်ဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။
Jaguar F-Pace SVR ကို နွေရာသီမှစ၍ မှာယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။