ကတိတွေပေးပြီး အင်တာနက်မှာ ပေါ်လာတဲ့ ပုံတချို့တောင် ကြည့်လိုက်တော့၊ မျိုးဆက်သစ် Jeep Wrangler ကို USA၊ Los Angeles Motor Show မှာ တရားဝင် ထုတ်ဖော်ပြသလိုက်ပါပြီ။ အစကတည်းက သိသာထင်ရှားသော ကိုယ်အလေးချိန်ကျခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်များနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ပလပ်အင်ဗားရှင်း (PHEV) တို့ဖြင့် မှတ်သားထားသည်။
တစ်နည်းအားဖြင့် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ကျော်ကြားလာခဲ့သည့် အမှတ်တံဆိပ်၏ပုံသဏ္ဍာန်တစ်ခုဖြစ်သည့် မော်ဒယ်လ်တစ်ခုကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သဖြင့် ဂျစ်ကားသည် အဆက်မပြတ် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ အကြီးမားဆုံး ပြောင်းလဲမှုများဖြင့် မသိမသာ မိတ်ဆက် သို့မဟုတ် ဝှက်ထားနိုင်သည်။
ပေါ့ပါးသော Wrangler အသစ်... နှင့် Lego ကဲ့သို့ပင်။
ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိရုံသာမက ပေါ့ပါးသောစတီးလ်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ပြားများအပြင် ပါးပျဉ်း၊ တံခါးနှင့် လေကာမှန်ဘောင်များပါရှိသည့် အခြားအလွန်ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည့် Wrangler အသစ်သည် အစကတည်းက အလေးချိန်လျော့ကျသွားကြောင်း ကြေညာနိုင်ခဲ့သည်။ 91 ကီလိုဂရမ်၏အမိန့်တွင်။ ဤနေရာတွင် သေးငယ်သော အပြောင်းအလဲများဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော်လည်း ဒီဇိုင်းကို အချိန်မကုန်ဘဲ ထိန်းသိမ်းထားသည်။
ဤအရာသည် အထိမ်းအမှတ်၊ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရှေ့မီးကင်၏ ကိစ္စဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးများသည် အဝိုင်းဖြစ်သော်လည်း အတွင်းပိုင်းကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ရှေ့ဘန်ပါ၊ ပါးလွှာပြီး မြင့်သည်။ ယခုအခါ ပေါင်းစပ်ထားသော အလှည့်အချက်ပြများနှင့် နေ့အလင်းရောင်ဖြင့် အကာအရံများ၊ သို့မဟုတ် 3.8 စင်တီမီတာ ပိုမြင့်သော လေကာမှန်ကိုပင် ခေါက်ရပိုလွယ်သည့်စနစ်ပါရှိသည် — ယခင်တစ်ခုတွင် ဝက်အူဖြုတ်ရန် ဝက်အူ 28 ခု ပါရှိသည်။ အသစ်က လေးခုပဲလိုတယ်။
တံခါးများ သို့မဟုတ် ခေါင်မိုးကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားစဉ် Jeep Wrangler အသစ်သည် ကိုယ်ထည်အတွင်း axles နှစ်ခုစလုံး ရှေ့သို့ ရွေ့လျားလာသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်- ရှေ့တစ်ခု၊ 3.8 စင်တီမီတာ ရှေ့သို့ — — ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာအသစ်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် — နောက်ဘက်တွင် နေစဉ်၊ , 2.5 စင်တီမီတာ (တံခါးနှစ်ပေါက်ဗားရှင်း) နှင့် 3.8 စင်တီမီတာ (တံခါးလေးပေါက်) ။ အဆုံးသတ်သော ဖြေရှင်းချက်များသည် နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ခြေထောက်ကို ပိုမိုခွင့်ပြုပေးပါသည်။
hood အတွက်၊ ယခုရွေးချယ်စရာသုံးခုရှိသည်။ တင်းကျပ်သော ကင်းဗတ်များ နှစ်ခုစလုံးသည် ယခုအခါ ဖယ်ရှားရန် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူလာပြီး၊ တတိယရွေးချယ်မှုမှာ ကင်းဗတ်စ်ထိပ်ပါရှိသည့် လျှပ်စစ်ခေါက်စနစ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ခေါင်မိုး၏ အတိုင်းအတာအထိ ဖွင့်နိုင်သည့် အမိုးကို အဆိုပြုထားသည်။ သို့သော် ဤကိစ္စရပ်တွင် ဖယ်ရှား၍မရပါ။
အတွင်းခန်းကို ပိုမိုသန့်စင်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
အတွင်းပိုင်း၊ ပေါ်လွင်ချက်မှာ နည်းပညာအသစ်များစွာနှင့်အတူ ပိုမိုကောင်းမွန်သော သန့်စင်မှုဖြစ်သည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် တာတိုမီတာကြားရှိ ရောင်စုံဒစ်ဂျစ်တယ်မျက်နှာပြင်ပါသည့် တူရိယာအကန့်အသစ်ဖြင့် စတင်ကာ မျက်နှာပြင်အကျယ် 7 နှင့် 7 8.4” အကြား ကွဲပြားနိုင်သည့် အရွယ်အစားသည် 7 နှင့် 7 8.4” အကြား ကွဲပြားနိုင်ပြီး infotainment ကို အသုံးပြုခွင့်ကို အာမခံသည့် ပိုကျယ်သော အလယ်ကွန်ဆိုးလ်တစ်ခု၊ Android Auto နှင့် Apple CarPlay ပါပြီးသားစနစ်။
လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ်မှုများအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် ယခုပိုမိုမြင့်မားလာကာ၊ ၎င်းသည် ပြတင်းပေါက်ထိန်းချုပ်မှုများကို ဆက်လက်ပေါင်းစပ်ကာ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ဒိုင်ယာဗာနှစ်ခုလုံးကို ထိန်းထားပေးသည့် ကွန်ဆိုးလ်တစ်ခုတွင် ဒီဇိုင်းပြန်ပြောင်းထားသည်။
စတင်ရန် အင်ဂျင်နှစ်လုံး၊ အနာဂတ်အတွက် PHEV
Rubicon ဗားရှင်းသည် လမ်းကြမ်းအတွက် အသင့်တော်ဆုံးအဖြစ် ကျန်ရှိနေသဖြင့်၊ စက်ရုံထုတ် Jeep Wrangler နှင့် တပ်ဆင်ထားသမျှ အမြင့်ဆုံးတာယာများဖြစ်သည့် 33-လက်မတာယာများ၊ ရှေ့နှင့်နောက် ကွဲပြားသောလော့ခ်၊ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သော တည်ငြိမ်သောဘားများနှင့် ပိုမြင့်သော အကာအရံများကြောင့်၊ မြောက်အမေရိကဂျစ်ကားသည် အင်ဂျင်ပါဝါအတွက် ကမ်းလှမ်းမှုမှလည်း အကျိုးခံစားခွင့်ရသည်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ 285 hp နှင့် 353 Nm torque ဖြင့် 6-speed manual gearbox နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည့် လူသိများသော 3.6 လီတာ V6 ကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည့် Start&Stop ကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ ဆက်ဆံရေးရှစ်ခု၏အလိုအလျောက်ဖြေရှင်းချက်။
2.0 လီတာတာဘိုအတွက် ပထမဦးစွာ မြင်းကောင်ရေ 268 hp နှင့် 400 Nm torque ပါရှိသော၊ အော်တိုဂီယာတစ်ခုတည်းဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသည့် လျှပ်စစ်မီးစက်နှင့် 48 V ဘက်ထရီပါရှိကာ semi-hybrid propulsion system (mild-hybrid) ပါရှိသည်။ လျှပ်စစ်အသွင်အပြင်ဖြင့် ကူညီသော်လည်း၊ အခြေခံအားဖြင့် Start&Stop စနစ်၏ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုတွင်သာမက မြန်နှုန်းနိမ့်သည်။
အနာဂတ်တွင် 3.0-litre turbodiesel ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး 2020 တွင် Jeep မှ တာဝန်ရှိသူများသည် ပထမဆုံး plug-in hybrid Wrangler ကို မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဤဗားရှင်းများအနက်မှ တစ်စုံတစ်ရာကို မသိရသေးသော်လည်း၊
ပိုကောင်းတဲ့ ဆွဲငင်အားနဲ့ တည်ငြိမ်မှု
ယခင်ကဲ့သို့ပင်၊ နှစ်ဘီးယက်နှင့် လေးဘီးယက်ကြားတွင် ရွေးချယ်နိုင်စေမည့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် အဆိုပြုထားသော်လည်း၊ ဤမျိုးဆက်သစ်တွင် ၎င်းတို့အား အလယ်ခလုတ်ပေါ်ရှိ ခလုတ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း မော်ဒယ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထုတ်ပြန်ကြေညာထားသည်။ ပိုမိုခက်ခဲသော မြေပြင်အနေအထားတွင်၊ အရှိန်အဟုန်နိမ့်သော လှုပ်ရှားမှုများတွင် ပိုမိုတိကျမှုတို့ကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်။
လမ်းပေါ်တွင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ပြောင်းလဲမှုများအပြင် လျှပ်စစ် ဟိုက်ဒရောလစ်အကူအညီဖြင့် ယခုစတီယာရင်သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်မှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုကို ခံစားရစေမည်ဟု ကတိပေးပါသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ တူညီသောဆွဲငင်အားမှာ တံခါးနှစ်ပေါက်အတွက် 907 ကီလိုဂရမ်၊ တံခါးလေးပေါက်အတွက် 1587 ကီလို။
Jeep Wrangler အသစ်သည် US တွင် 2018 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် စတင်စျေးကွက်တင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဥရောပနှင့်ပတ်သက်ပြီး start-up ကို မကြေငြာရသေးပါ။
