အီတလီပြင်ဆင်သူ Garage Italia Customs သည် အီတလီစူပါအားကစားအမှတ်တံဆိပ် Pagani ၏ပံ့ပိုးမှုဖြင့် Huayra ကိုယူကာ 1954 Fiat အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Fiat Turbina ရှေ့ပြေးပုံစံတွင် ပို၍တိကျပါသည်။ ထို့ကြောင့် Huayra Lampo ဟုခေါ်သော တမူထူးခြားပြီး အတုမရှိနိုင်သော ထုတ်ဝေမှုတစ်ခုအထိ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
စကားမစပ်၊ "commendatore" Giovanni Agnelli, Lapo Elkann ၏မြေးတစ်ဦးမှပိုင်ဆိုင်သောပြင်ဆင်သူ။ ထို့ကြောင့် Garage Italia Customs သည် ယနေ့ခေတ် အထူးသီးသန့် စူပါပြိုင်ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် ဘီးများပါသော လေယာဉ်ပျံနှင့် ပိုတူသော ပထမဆုံး Fiat ရှေ့ပြေးပုံစံနှင့် ဆင်တူသည့် အလှဆင်မှုတွင် - အစကတည်းက တာဘိုင်သုံးလုံးကို ဂုဏ်ယူစွာဖြင့်၊ ဗဟိုချက်ကျသော အင်ဂျင်။ ဤအရာအားလုံးသည် Cx 0.14 ထက်မပိုသော Aerodynamic coefficient ပါရှိသော ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုအတွက်ဖြစ်သည်။
Tempesta ထုပ်နှင့်အတူ Pagani Huayra Lampo
ဤထူးခြားသောမော်ဒယ်အတွက်အခြေခံအဖြစ်ဆောင်ရွက်သော Pagani Huayra သည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကိုအသုံးပြု၍ ကိုယ်ထည်ကိုအသုံးပြုကာ အရောင်ထွက်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အထူးဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်နေရာအချို့ကိုလည်း ဖောက်ထွင်းမြင်ရသည့်ဆေးများဖြင့် ခြယ်သထားပြီး နောက်ဘီးခုံးများရှိ အီတလီအလံများသည် ဤ avant-garde Huayra ကို အခြားအချိန်က Turbina နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ကြိုးစားသည်။
ဤပြောင်းလဲမှုများအပြင်၊ ပေါ်တူဂီဘာသာဖြင့် Huayra Lampo သို့မဟုတ် လျှပ်စီးကြောင်းသည် Tempesta pack ပါရှိပြီး ရှေ့ဘက်ရှိ လေဝင်ပေါက်အသစ်များဖြင့် စတင်ကာ ရေတိုင်ကီများဆီသို့ လေပိုထုတ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ထပ်လောင်းလေခွင်းစွမ်းအင်ဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များစွာနှင့် တူညီသော Tempesta pack ပါရှိပါသည်။ . ဤကားကို ပို၍ထူးခြားစေရန်အတွက် Garage Italia Customs မှ တာဝန်ရှိသူများသည် Fiat လိုဂိုဟောင်းကို ပြန်လည်ရယူပြီး ဘီးများအပြင် အလူမီနီယမ်ဒြပ်စင်များပါ အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။
ကျန်များအတွက်၊ Brembo ကုပ်ကြိုးများသည် မှန်အကာများကဲ့သို့ အီတလီအလံ၏အရောင်များကို ရရှိခဲ့ကြသည်။
အတွင်းခန်း ကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြည့်နေသည်။
ထပ်တူထပ်မျှ ထူးခြားပြီး ခြားနားသည်မှာ အညိုရောင်သားရေမှသည် မရေမတွက်နိုင်သော မြင့်မြတ်သောပစ္စည်းများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော ဤ Huayra ၏အတွင်းပိုင်း၊ အညိုရောင်သားရေမှ အလူမီနီယမ်ဖြင့် မျက်နှာပြင်များအထိ ကြေးဝါဖြင့်ခြယ်သထားသည်။
Garage Italia အကောက်ခွန်အရ၊ ဤ Pagani Huayra Lampo သည် အဆင်သင့်ဖြစ်ရန် နှစ်နှစ်ခန့် အချိန်ယူရပြီး Pagani ပါဝင်ခဲ့သည့် ပရောဂျက်များထဲတွင်လည်း အချိန်အကြာဆုံးဖြစ်သည်။
Fiat Turbine Concept 1954