အသစ် Mercedes-Benz EQS ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်က ပထမဆုံး ဇိမ်ခံကားအဖြစ် 100% လျှပ်စစ်ကားအဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး အစကနေ လျှပ်စစ်ဖြစ်အောင် ပထမဆုံး ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့တဲ့ ကားလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
EVA (Electric Vehicle Architecture) ဟုခေါ်သော ရထားလမ်းအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော Mercedes-Benz ပလပ်ဖောင်းသည် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် မကြုံစဖူးအချိုးအစားများရှိပြီး ကျယ်ပြောသော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အပြင် 785 ကီလိုမီတာအထိ သက်တောင့်သက်သာရှိစေမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။
Diogo Teixeira နှင့်အတူ ဤမကြုံစဖူးမော်ဒယ်ဖြစ်သည့် S-Class of trams — ကိုရှာဖွေခြင်းဖြင့် Mercedes-Benz ၏ ထိပ်တန်းကားများ၏ အနာဂတ်ကို ခန့်မှန်းနိုင်စေပါသည်။
EQS၊ ပထမဆုံး ဇိမ်ခံလျှပ်စစ်
Mercedes-Benz EQS အသစ်သည် ပေါ်တူဂီတွင် ၎င်း၏ စီးပွားဖြစ်အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းကို စတင်တော့မည် — အရောင်းပိုင်းကို အောက်တိုဘာလတွင် စတင်ပါတော့မည် — နှင့် EQS 450+ နှင့် EQS 580 4MATIC+ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 450+ ဖြင့် Diogo သည် ယခုအတည်ပြုထားသောစျေးနှုန်းမှ ယူရို 129,900 မှစတင်ကာ ဘီးတွင်အချိန်ပိုကုန်ခဲ့သည်။ EQS 580 4MATIC+ သည် ယူရို 149,300 မှ စတင်သည်။
THE EQS 450+ အင်ဂျင်ပါဝါ 245 kW ရှိသော အနောက် axle တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 333 ကောင်ရေနှင့် တူညီပါသည်။ ၎င်းသည် နောက်ဘီးယက်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ 107.8 kWh ဘက်ထရီဖြင့် အဝေးဆုံးသို့သွားနိုင်သည့် EQS လည်းဖြစ်သည်။ စကေးပေါ်တွင် လက်တွေ့အားဖြင့် 2.5 တန်ရှိသည်ဟု စွပ်စွဲနေသော်လည်း၊ ၎င်းသည် 6.2 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 210 km/h (ကန့်သတ်ချက်) ရှိသည်။
၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်အမှတ်အသားမဟုတ်ပါက - EQS 580+၊ 385 kW သို့မဟုတ် 523 hp သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးထွက်ရှိသော EQS 580+ ရှိပါသည်။ EQS ၅၃ 560 kW သို့မဟုတ် 761 hp ရှိသော AMG မှ ပထမဆုံး 100% လျှပ်စစ်စွမ်းအင် - EQS 450+ သည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းကို ဆန်းပြားသည့်အတိုင်း သန့်စင်ပြီး ပြုပြင်ဖန်တီးထားသည်။
အတွင်းခန်း (141 စင်တီမီတာ အကျယ်)၊ ဇိမ်ခံကားများတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော အခြားပစ္စည်းများနှင့် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော အတွင်းခန်းကိုဖြတ်ကာ MBUX Hyperscreen ကို သတိမထားမိဖို့မဖြစ်နိုင်ပါ။
အနံ 141 စင်တီမီတာ၊ 8-core ပရိုဆက်ဆာနှင့် 24 GB RAM ။ ၎င်းတို့သည် MBUX Hyperscreen နံပါတ်များဖြစ်သည်။
EVA ပလပ်ဖောင်း၏အခြားအားသာချက်မှာ ကြီးမားသော 3.21 မီတာ wheelbase (၎င်းတို့ကြားတွင် Smart fort two ကိုရပ်ထားနိုင်သည်) ကြောင့် အများစုမှာ ကျယ်ဝန်းသော ကြမ်းပြင်နှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဂီယာများကို ဖြန့်ကျက်ပေးသော ကြမ်းပြင်များဖြစ်သည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း။
ဇိမ်ခံကားတစ်စီးအနေနှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် ခရီးရှည်ပြေးဆွဲနိုင်သည်—ယနေ့ခေတ်ရထားများတွင် အမြဲတမ်းအာမခံချက်မရှိ— Diogo တွေ့ရှိခဲ့သည့်အတိုင်း “ဝေဖန်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော အသံလုံအောင်ကာကွယ်ခြင်း” အတွက်လည်း သင်္ဘောပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက်လည်း ထင်ရှားသည်။
Mercedes-Benz EQS ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သိရှိရန်၊ ဗီဒီယိုကိုကြည့်ရှုရုံသာမက နောက်ဆောင်းပါးတွင်ဖတ်ရှုခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဖတ်ရှုခြင်းကိုလည်း ရယူပါ-