PS သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို တိုက်ဖျက်ရန် ရပ်နားထားသော ကားများကို တားမြစ်လိုသည်။

ဆိုရှယ်လစ်ပါတီ၏ ပါလီမန်အဖွဲ့သည် အစိုးရအား ခြွင်းချက်အချို့ဖြင့် ကားများရပ်နားခြင်း (ကားရပ်ထားသော်လည်း အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု) ကို တားမြစ်ရန် လိုလားပါသည်။

ပါလီမန်အဖွဲ့၏အဆိုအရ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ စွမ်းအင်ဌာန၏ အမျိုးသားအဆင့် ခန့်မှန်းချက်အပေါ် အခြေခံ၍ ယာဉ်တစ်စီး၏ စုစုပေါင်း အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတွင် 2% သည် ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

အလားတူ အစီရင်ခံစာအရ 10 စက္ကန့်ထက်ပို၍ ရပ်နားခြင်းသည် လောင်စာဆီပိုမိုအသုံးပြုပြီး အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်စတင်ခြင်းထက် ဓာတ်ငွေ့များကို ပိုမိုထုတ်ပေးပါသည်။

PS ကိုယ်စားလှယ်အများအပြားက လက်မှတ်ရေးထိုးထားပြီးဖြစ်သည့် အဆိုပြုချက်သည် ကြုံဖူးခြင်းမရှိပေ။ ယူကေ၊ ပြင်သစ်၊ ဘယ်လ်ဂျီယံ သို့မဟုတ် ဂျာမနီကဲ့သို့ နိုင်ငံအများအပြားက လက်တွေ့လုပ်ဆောင်ထားပြီး အမေရိကန်ပြည်နယ်များစွာ (California၊ Colorado၊ Connecticut၊ Delaware၊ Maryland၊ Massachusetts၊ New Hampshire၊ New Jersey၊ Texas၊ Vermont၊ နှင့် ဝါရှင်တန်ဒီစီ)။

“ရာသီဥတု အရေးပေါ်အခြေအနေမှာ ဘက်ပေါင်းစုံက တိုက်ခိုက်ရေး ဗျူဟာတစ်ခု လိုအပ်ပြီး အဲဒီ့မှာ ကားတစ်စီးရဲ့ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုရဲ့ 2% ကိုသာ ကိုယ်စားပြုပေမယ့်၊ အဲဒီ့မှာ ရပ်နားထားတဲ့ ကားရပ်တာကို ထည့်သွင်းရမှာ ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းတဲ့ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု အရင်းအမြစ် ဖြစ်ပါတယ်။

ထို့ကြောင့် ပေါ်တူဂီသည် နိုင်ငံအများအပြား၏ လမ်းကြောင်းအတိုင်း idling (idling) ကို တားမြစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး start-stop နှင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ အမူအကျင့်များ ပြောင်းလဲခြင်းကဲ့သို့သော နည်းပညာများကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် ကျန်းမာရေး အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိစေရန်၊ လေနှင့် တိုက်ဖျက်ခြင်းဖြင့်၊ ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှု။"

Miguel Costa Matos၊ ဆိုရှယ်လစ်လက်ထောက်နှင့် ဆုံးဖြတ်ချက်မူကြမ်း၏ ပထမဆုံး လက်မှတ်ရေးထိုးသူ

အကြံပြုချက်များနှင့် ခြွင်းချက်

ထို့ကြောင့် PS ပါလီမန်အဖွဲ့အနေဖြင့် အစိုးရအနေဖြင့် “ယာဉ်ရပ်နားခြင်းကို တားမြစ်ရန် အကောင်းဆုံးဥပဒေပြုဖြေရှင်းနည်းကို သင့်လျော်သော ခြွင်းချက်ဟု ဆိုရသော် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေမျိုးတွင်၊ မီးပွိုင့်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် အာဏာပိုင်များ၏ အမိန့်အရ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်း၊ လုပ်ငန်းသုံးကိရိယာများ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းတို့ကို လေ့လာပါရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ပြည်သူ့အကျိုးစီးပွား။”

ဤဆုံးဖြတ်ချက်မူကြမ်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပြီး ပြည်ထောင်စုလွှတ်တော်တွင် အတည်ပြုပါက၊ မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင် ကားများရပ်နားခြင်းမှ တားမြစ်ခံရမည်ကို ရှင်းလင်းသတ်မှတ်နိုင်စေရန်အတွက် အဝေးပြေးလမ်းကျင့်ထုံးဥပဒေအား ပြင်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ဆိုရှယ်လစ်လက်ထောက် Miguel Costa Matos မှ TSF ၏ထုတ်ပြန်ချက်တွင်၊ ယာဉ်မောင်းများသည်အင်ဂျင်မပိတ်ဘဲမိနစ်အတော်ကြာကြာအောင်မောင်းနှင်သောကျောင်းများ၏တံခါးဝတွင်ဖြစ်ပျက်နေသည့်ဤဖြစ်ရပ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်- "ဒါကကျွန်ုပ်တို့ကိုစိုးရိမ်ရသောအခြေအနေဖြစ်သည်၊ အကျိုးဆက်များနှင့်အတူ၊ ပေါ်တူဂီနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လူငယ်များ၏ ကျန်းမာရေးနှင့် သင်ယူမှု။"

ဆိုရှယ်လစ်ပါလီမန်အဖွဲ့မှလည်း အစိုးရအား “အအေးမိခြင်းများကို တိုက်ဖျက်ရန် သုတေသန၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ မွေးစားရေးနှင့် နည်းပညာများအသုံးပြုခြင်းတို့ကို အားပေးတိုက်တွန်းပါ” ဟု အကြံပြုချက်တွင် ဖော်ပြပါရှိသော start-stop စနစ်များ၊ မော်တော်ယာဥ်ယာဉ်များနှင့် အအေးခန်းယာဉ်များတွင် အင်ဂျင်ပိတ်နိုင်သော စနစ်များကို အားပေးပါ။ မလှုပ်တဲ့အခါ။”