မိသားစုပရီမီယံအပိုင်းတွင် အဆုံးစွန်သော «စတင်ရိုက်ချက်» ကို ပေးသော မော်ဒယ်သည် ပြန်လာပါပြီ။ အသစ် Audi A3 Sportback ၎င်း၏ 4th မျိုးဆက် - 8Y မျိုးဆက်ဟု ပြည်တွင်းမှ အမည်ပေးထားသော - 2020 တွင် ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်များ၏ အောင်မြင်သောလမ်းကြောင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဟု ကတိပြုထားသည်။
စုစုပေါင်း Audi A3 သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အစီးရေ ၅ သန်းကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ ပေါ်တူဂီတစ်နိုင်ငံတည်းတွင် ပထမမျိုးဆက် (8L) မှစတင်၍ အစီးရေ 50,000 ကျော်ရှိခဲ့သည်။
Madeira ကျွန်းတစ်ဝိုက်တွင် ပထမဆုံးသော အဆက်အသွယ်ဖြင့် Audi A3 အသစ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။ ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံး အထင်အမြင်များကို ရှာဖွေပါ။
ယခု မော်ဒယ်သည် ပေါ်တူဂီတွင် ၎င်း၏ စီးပွားဖြစ်အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းကို စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်သည် စတင်ရောင်းချသည့် ပထမအဆင့်တွင် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံအတွက် ရရှိနိုင်သော ဗားရှင်းအားလုံး၏ စျေးနှုန်းများနှင့် စက်ကိရိယာများစာရင်းကို ကြေညာခဲ့သည်။
နောက်ပိုင်းတွင်၊ ပြိုင်ကားဗားရှင်းများ — S နှင့် RS — နှင့် Audi A3 အကွာအဝေးအတွင်း အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သင့်သည့် ကျန်ရှိသည့် လျှပ်စစ်ထုတ်ဗားရှင်းများလည်း ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Audi Portugal ၏ မန်နေဂျင်းဒါရိုက်တာ Alberto Godinho ၏ စကားအရ "ပေါ်တူဂီတွင် လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးတွင် ထိပ်တန်း ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်" ဖြစ်လိုကြောင်း သင့်အား သတိပေးအပ်ပါသည်။
ပိုကောင်းတဲ့ စက်ကိရိယာတွေနဲ့ အင်ဂျင်တွေ ပိုကောင်းတယ်။ စျေးနှုန်းအတူတူပါပဲ။
Audi A3 (8Y မျိုးဆက်) အသစ်သည် ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နည်းပညာနှင့် ဒီဇိုင်းပိုင်းတွင် ကြီးမားသော ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုကို ကိုယ်စားပြုသော်လည်း၊ ဤဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုသည် “စျေးနှုန်းတွင် ထင်ဟပ်လိမ့်မည်မဟုတ်” ဟု ပေါ်တူဂီအမှတ်တံဆိပ်၏ ဆက်သွယ်ရေးတာဝန်ခံ Ricardo Tomaz က ရှင်းပြခဲ့သည်။
Audi A3 အသစ်သည် 30 TDI ဗားရှင်းတွင်ရရှိသောအရေးကြီးသော "အဆင့်မြှင့်ခြင်း" များရှိနေသော်လည်းယခင်မျိုးဆက်နှင့်ဆင်တူသည်။ ယခင် 1.6 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ ဂျာမန်အုပ်စုမှ 2.0 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ 116 hp ဗားရှင်းကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။
အင်ဂျင်အကွာအဝေးအတွက် ကျန်ရှိသော Audi A3 Sportback အသစ်ကို ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် 1.0 TFSI 110 hp နှင့် 1.5 TFSI 150 hp နှင့် ပါဝါအဆင့် နှစ်ခုပါရှိသော တာဘိုဒီဇယ်ယူနစ်ကို ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ 2.0 TDI အား 116 hp နှင့် 150 hp ရှိသည်။
35 TFSI S tronic အင်ဂျင်သည် သေးငယ်သော ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပါရှိသော 48 V လျှပ်စစ်စနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ အရှိန်လျော့ခြင်းနှင့် ပျော့ပျောင်းသောဘရိတ်အုပ်သည့်အခြေအနေများတွင် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် 12 kW သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်သည် အင်ဂျင်ကို စက္ကန့် ၄၀ အထိ ပိတ်နိုင်သည်။
Audi A3 အသစ်၏ စက်ပစ္စည်းအဆင့်များ
စက်ပစ္စည်းပိုင်းအရ Audi A3 အကွာအဝေးတွင် Base၊ Design Selection၊ S Line နှင့် Edition One အဆင့် လေးဆင့်ရှိသည်။
အခြေခံအဆင့်တွင်၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ 10.1-လက်မ MMI မျက်နှာပြင်နှင့် ဘက်စုံသုံး ပြိုင်ကားစတီယာရင်ဘီးပေါင်းတို့ သည် ချွန်ထက် 3 ခုပါရှိသည်။
ဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုအဆင့်တွင်၊ Torsion fabric/synthetic သားရေကူရှင်အား ဆန့်ကျင်စွာ ချုပ်လုပ်ထားခြင်း၊ စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သော အရိပ်များဖြင့် အသွင်အပြင်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် ပက်ကေ့ချ်။ အရှေ့ဘက်တွင် အလူမီနီယမ်ဖြင့် တံခါး ဖြတ်ပိုင်း၊ ပလက်တီနမ်မီးခိုးရောင်အမိုးအကာ၊ အလူမီနီယမ်အတွင်းပိုင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများ; ရှေ့အလယ်တည့်တည့်၊ ဆန့်ကျင်ဘက် ချုပ်ရိုးဖြင့် ဂီယာဆိုင်းလီဗာ။
အားကစားအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို S လိုင်းအဆင့်အတွက် သီးသန့်ထားပါသည်- ပေါင်းစပ်ခေါင်းအကန့်များပါရှိသော အားကစားဆန်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ Pulse အထည်နှင့် faux သားရေပေါင်းစပ်ထားသော ကူရှင်၊ အလှဆင်ထည့်သွင်းမှုများ- Matte brushed aluminium paint ဖြင့် မျက်နှာပြင်များကို မီးမောင်းထိုးပြပါ။ တံခါးရွက်ပုံသွင်းခြင်း (အလူမီနီယမ် အရှေ့ဘက်၊ S လိုဂိုဖြင့် လင်းထိန်ခြင်း); အနက်ရောင်အမိုးအကာ; သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ခြေနင်းများနှင့် ဘယ်ခြေနင်း၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနှင့် စတီယာရင်ဘီးတွင် S လိုဂို ထည့်သွင်းထားသည်။
မော်ဒယ်အသစ်များ မိတ်ဆက်ရန်အတွက် Audi သည် အစဉ်အလာအားဖြင့် Edition one package ကို ပြင်ဆင်သည်။
ဒီဇိုင်းပိုင်းကို အာရုံစိုက်ထားပါတယ်။ ဤပက်ကေ့ချ်သည် အထူးပိုကြီးသောဘီးများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ကျေးဇူးတင်ရှိသောကြောင့် Audi A3 အသစ်၏ လိုင်းများကို ပိုမိုပေါ်လွင်စေသည်။
Audi A3 အသစ်ကို ပေါ်တူဂီတွင် ရရှိထားပြီးဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အမှတ်တံဆိပ်၏ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် ရှာဖွေနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။