THE Lexus UX ၎င်းသည် Lexus ၏ ပထမဆုံးသော compact crossover ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းကို ဂျနီဗာတွင် ၎င်း၏ အများပြည်သူ ပွဲဦးထွက်တွင် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် အလားအလာရှိသော ပိုင်ရှင်များကို "မြို့ပြစူးစမ်းသူများ" အဖြစ် ရည်ညွှန်းခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ထူးခြားသောပုံစံအတွက် ထင်ရှားသည်။
အရှေ့ဘက်တွင် လွှမ်းမိုးထားသော "Spindle Grille" ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အသစ်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိပါက၊ နောက်ဘက်တွင် အလယ်တည့်တည့်သို့ သေးငယ်သော LED 120 လုံးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ပါးလွှာသော တောက်ပသောဘားတစ်ခုဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားပြီး ၎င်း၏အကျဉ်းဆုံးနေရာ၌ အမြင့်သုံးမီလီမီတာသာ တိုင်းတာသည်။
Lexus UX တွင် 18-လက်မနှင့် 19-လက်မ ဘီးများ တပ်ဆင်ထားနိုင်ပြီး ဘရိတ်ဆီသို့လေစီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုပေးသည့် လေခွင်းမှုဒီဇိုင်းအသစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသနိုင်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လေခွင်းပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည် — နှုတ်ခမ်းသား၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်သည် ကွန်ပြူတာတွင် ဂရုတစိုက်ပုံစံထုတ်ပြီး လေဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းတွင် စမ်းသပ်ထားသော လက်နက်များ။
ပလပ်ဖောင်းအသစ် ပွဲဦးထွက်
GA-C ဟု အမည်ပေးထားသည့် ပလပ်ဖောင်းအသစ်ကို အမှတ်တံဆိပ်အရ Lexus UX မှ ပွဲဦးထွက်ပြသထားပြီး မြင့်မားသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တောင့်တင်းမှုနှင့် အပိုင်းအတွင်းရှိ မြေဆွဲအားဗဟိုချက်အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ ပလပ်ဖောင်းအပြင်၊ Lexus ၏အလေးချိန်စစ်ပွဲသည်တံခါးများ၊ ရွှံ့အကာများနှင့်ဦးထုပ်များအတွက်အလူမီနီယံအသုံးပြုမှုတွင်ခံစားရသည်။Lexus UX ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အရှေ့ဘက်တွင် MacPherson အပြင်အဆင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ နောက်ဘက်တွင် အထပ်နှစ်ထပ်ရှိသော Wishbones၊ အမှတ်တံဆိပ်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ပြတ်သားသောတုံ့ပြန်မှုတို့ကို ခွင့်ပြုနိုင်သည့် အဆင်အပြင်ကို တွေ့ရှိရသည်။
Crossover အသစ်၏ အတိုင်းအတာသည် အရှည် 4,495 မီတာ၊ အမြင့် 1,520 မီတာ၊ အကျယ် 1,840 မီတာ နှင့် wheelbase 2,640 မီတာ တို့ကို အပိုင်း၏ဗဟိုတွင် ထားရှိသည်။
အတွင်းပိုင်း
Lexus သည် UX အတွက် ကောင်းသောမြင်နိုင်မှုအညွှန်းကိန်းများကို ကတိပေးသည်၊၊ တူရိယာအကန့်သည် နိမ့်သောအနေအထားနှင့် A-တိုင်များကျဉ်းမြောင်းသည်။ ခါတိုင်းလိုပဲ၊ အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းနဲ့ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကို သင်မျှော်လင့်နိုင်ပါတယ်။ သားရေအကာများသည် ဂျူဒိုနှင့် ကင်ဒိုအတွက် ယူနီဖောင်းများတွင်လည်း အသုံးပြုသည့် ဂျပန်ရိုးရာနည်းပညာဖြစ်သည့် ဆာရှီကိုမှမှုတ်သွင်းထားသော padding ဖြင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။
Lexus UX အတွင်းခန်း
Lexus UX အင်ဂျင်နီယာ ဒါရိုက်တာ Chika Kako၊အပိုင်းရှိ ဒြပ်ဆွဲအား၏ အနိမ့်ဆုံးဗဟိုနှင့် ဖြတ်ကျော်ထားသော အပိုင်းရှိသည်။ (…) ပစ္စည်းများနှင့် (အတွင်းပိုင်း) အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ ခံစားမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ အလေးထားပါသည်။ ပုံမှန်ဂျပန်စက္ကူတစ်ခုအတွက် ထူးခြားဆန်းကြယ်သော အလှတရားကို ကိုးကားဖော်ပြသည့် wa shi ပစ္စည်းအသစ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
4th generation hybrid စနစ်
Lexus UX ကို လက်ရှိတွင် အင်ဂျင်နှစ်လုံးဖြင့် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ THE UX 200 Direct Shift-CVT ဟုခေါ်သော CVT အသစ်နှင့် တွဲဖက်ထားသည့် 40% မြင့်မားသော အပူစွမ်းအင်ရှိသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အသစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
သို့သော် မီးမောင်းထိုးပြလိုက်သည်မှာ အဆိုပါ Self-chargeable hybrid စနစ်၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်၏ ပွဲဦးထွက်သို့ ဖြစ်သည်။ UX 250 နာရီ မြင်းကောင်ရေ 178 ကောင်အားနှင့် ရှေ့ဘီးယက် သို့မဟုတ် ဘီးလုံးဒရိုက် (E-Four) ဖြင့် ရနိုင်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်အသစ်သည် ယခင်ယခင်များထက် ပိုမိုကျစ်လစ်ပြီး ပေါ့ပါးသည်။ အသစ်တည်ဆောက်မှုအသစ်နှင့် နောက်ထိုင်ခုံအောက်တွင် ပိုမိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော အအေးပေးစနစ်ပါရှိသော NiMH (Nickel Metal Hydride) ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုအသစ်ဖြင့် ပါရှိသည်။
UX 250h E-Four သည် ကားမောင်းသည့် axle နှစ်ခုစလုံးတွင် တွန်းအားကို သေချာစေပြီး axles နှစ်ခုအပေါ်မှ ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုကို အလိုအလျောက် စီမံခန့်ခွဲပေးခြင်းဖြင့် နောက်တန်းတွင်ရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာမှတဆင့် မောင်းနှင်မှုကို သေချာစေသည်။
နည်းပညာက လုံခြုံရေးကို မြှင့်တင်ထားပါတယ်။
Lexus UX တွင် Lexus Safety System+ ၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်း၊ ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်ပွားမီစနစ်၊ လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူသိရှိနိုင်မှုတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းအကူများ၏နယ်ပယ်တွင် adaptive cruise control မှ adaptive high beam များအထိပေါင်းစပ်ထားသော Lexus Co Drive package ရှိပါသည်။
Lexus UX
ကျွန်ုပ်တို့၏ YouTube ချန်နယ်ကို စာရင်းသွင်းပါ။ သတင်းများနှင့် 2018 Geneva Motor Show ၏ အကောင်းဆုံး ဗီဒီယိုများကို လိုက်နာပါ။