THE BMW i Vision မြို့ပတ် ဂေဟဗေဒအရ ပြီးပြည့်စုံသော ကားတစ်စီးအား သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် လည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် စက်ဝိုင်းစီးပွားရေးတွင် မည်ကဲ့သို့ ပေါင်းစပ်နိုင်သည်ကို ပြသရန် ရည်ရွယ်သည် - သို့သော် 2040 တွင်သာ...
ပုံမှန်အားဖြင့် အရာအားလုံးသည် စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာ၊ စားသုံးမှုနှင့် စိတ်ခံစားမှုကောင်းများပေါ်တွင် လှည့်ပတ်နေပါက၊ BMW သည် 2021 Munich Motor Show၊ IAA တွင်ကျင်းပမည့် 2021 Munich Motor Show တွင် အနာဂတ်ကိုရင်ဆိုင်ရမည့် သိက္ခာရှိမှု၊ မကြာသေးမီဆယ်စုနှစ်များအတွင်းက အံ့သြစရာပါ။
၎င်းသည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို အလေးအနက်ထား၍ အနာဂတ်တွင် ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်စေမည့် အရည်လမ်းကို ပြသလိုသည့်အပြင် BMW သည်လည်း ၎င်း၏ကားများ၏ နောက်ဒီဇိုင်းဘာသာစကားထက် အနည်းငယ်သော ကာဗာကို မြှင့်တင်လိုပြီး ပြတ်တောက်မှု မရှိစေရပါ။ လူတွေရဲ့ ဒီ i Vision Circular concept ကားမှာ i3 ရဲ့ အနာဂတ်ကို ဆက်ခံမယ့် လိုင်းတွေကို အစမ်းကြည့်တာ ဒါမှမဟုတ် အတိအကျမဟုတ်ရင်တောင် သူ့ရဲ့မြို့ရဲ့ လျှပ်စစ်အနာဂတ်။
i Vision Circular တွင် ဂန္ထဝင်အဖုံးမပါ၍ စဉ့်မျက်နှာပြင်ကြီးပြီး ကိုယ်ထည်အနည်းငယ်သာရှိသော MPV အသေးနှင့် ပိုတူသောကြောင့် အမြင်အာရုံအရ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW ထံတွင် ရှိနေကြောင်း အသိအမှတ်ပြုရန် ခက်ခဲပါသည်။
လေးယောက်စီး၊ လျှပ်စစ်ကားအားလုံးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လူစည်ကားသော မြို့ပြနေရာများတွင် ကျယ်ပြောသောနေရာဖြစ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ ကျောက်ကပ်နှစ်ထပ်ပါသော ဂန္ထဝင်ရေတိုင်ကီကင်သည် ပျောက်ကွယ်သွားပြီး ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ဒီဇိုင်းမျက်နှာပြင်ကဲ့သို့သော optical အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် “ပေါင်းစပ်” ထားသည်။နောက်ဘက်တွင် ကျယ်ပြန့်သောအလျားလိုက် Illuminated strip (ကား၏အကျယ်တစ်ခုလုံးကိုဖြတ်၍) အပေါ်မှ BMW လိုဂိုပတ်ပတ်လည်၊ ငါးမန်းတောင်နှင့်တူသော အင်တင်နာဖြင့် သရဖူဆောင်းထားသော အလွန်ကြီးမားသော စဉ့်အိုးတန်းကြီးတစ်ခုရှိသည်။
အနာဂတ်၏အတွင်းပိုင်း၊ သို့သော် retro "ticks" နှင့်အတူ
ကြီးမားလှတဲ့ အိမ်ရှေ့တံခါးကိုဖြတ်ပြီး အတွင်းခန်းထဲကို ဝင်လိုက်တာနဲ့ ပိုလို့တောင် ပြင်းထန်လာပါတယ်။ တံခါးလေးပေါက်ရှိသော်လည်း အနောက်တံခါးများသည် သေးငယ်ပြီး ပြောင်းပြန်ရွေ့လျားမှုဖြင့် ဖွင့်ထားသောကြောင့် ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်များအတွက် ကျယ်ပြန့်သောဧရိယာကို ချန်ထားသည်။
i Vision Circular သည် Star Wars အပိုင်းမှ ကောင်းမွန်စွာထွက်ပေါ်လာနိုင်သည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်အလယ်တွင် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ထို့နောက် တံခါးများနှင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် အလားတူ ဒီဇိုင်းဖြင့် အခြားသော ဆင့်ပွားထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်များ ရှိသေးသည်။
နောက်ထိုင်ခုံပြားသည် ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များက ဆိုဖာပုံသဏ္ဌာန်ရှိပြီး အတွင်းခန်းအရောင်များသည် ကာလတူအတွင်း အလှဆင်ကတ်တလောက်မှ ထွက်ပေါ်နေပုံပေါ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ဆိုင်းငံ့ထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခုနှင့် ဆင်တူသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင်မူ ပိုမိုခေတ်မီလာပါသည်။ .
ကျွန်ုပ်တို့မြင်သမျှအရာအားလုံးသည် အပြည့်အဝပြန်လည်အသုံးပြုပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့်ပစ္စည်းများ၊ ဟုတ်ပါတယ်။ ခေါင်းအုံးများသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော ခေါင်းအုံးများဖြစ်သည်၊ အထူးသဖြင့် ရှေ့ဘက်များတွင် စပီကာများပါရှိသောကြောင့် တည်းခိုသူတိုင်းသည် ၎င်းတို့နားဆင်လိုသော ဂီတအရင်းအမြစ်ကို သတ်မှတ်နိုင်စေပါသည်။
2040 မှာ ငါတို့ဘယ်ကမ္ဘာရှိမလဲ။
ဟုတ်ပါတယ်၊ BMW က အခုကနေ 19 နှစ်အတွင်းမှာ 2040 မှာ ကားတွေထုတ်လုပ်နိုင်ဦးမလားလို့ အမြဲမေးနိုင်ပါတယ်။ စောင့်မျှော်ကြည့်ရှုနေကြသော်လည်း၊ ကားလုပ်ငန်းနှင့် ကမ္ဘာသည် ပြောင်းလဲနေသော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြောင်းလဲနေပြီး အမှတ်တံဆိပ်များစွာသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော မြို့ပြယာဉ်များ (ဘဏ္ဍာရေးအရ အမြတ်အစွန်းမရှိခြင်းကြောင့်) ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်တော့မည်ဟူသော အချက်မှာ များစွာပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ .
ဒါပေမယ့် ဒီသဘောတရားကို Bavarian အမှတ်တံဆိပ်အတွင်း အကောင်အထည်ပေါ်အောင် ဖန်တီးပေးနိုင်တဲ့ ပရောဂျက်တစ်ခုအနေနဲ့ မြင်တွေ့ရပြီး ဒီဇိုင်နာတွေရဲ့ အိပ်မက်မဟုတ်ဘဲ BMW ရဲ့ စိတ်ကူးကတော့ နည်းပညာကုန်ကျစရိတ်တွေကို စဉ်ဆက်မပြတ် လျှော့ချပေးတာကြောင့် ဒီကားအမျိုးအစားကို အမှန်တကယ် ဆက်လက်ကမ်းလှမ်းသွားဖို့ရှိတယ်လို့ ထင်ရပါတယ်။ လျှပ်စစ်တွန်းကန်အားသည် ကာလလတ်နှင့် ရေရှည်တွင် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ အသုံးပြုနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
BMW ၏ CEO Oliver Zipse“i Vision Circular သည် ရေရှည်တည်တံ့သော ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်တွေးခေါ်ပုံကို ပြသပြီး မြို့ပတ်ရထားစီးပွါးရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ဆန္ဒကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လက်ရှိကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းကြောင့် အကန့်အသတ်ရှိသော အရင်းအမြစ်များပေါ်တွင် မူတည်သော စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုက မျှော်လင့်သင့်သည့် သက်ရောက်မှုများကို ပြသနေပါသည်။"
မကြာသေးမီက BMW သည် အလွန်ပေါ့ပါးသော လျှပ်စစ်ကားများကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို အများဆုံးမှီခိုအားထားရသည့် ကားအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာခဲ့ပြီး ထို့ကြောင့် တိုးချဲ့ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရှိသော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုသည် ဤလမ်းကြောင်းအတိုင်း မရောက်ခဲ့ပါ။ Bavarians များ၊ i3 နဲ့ အတိအကျ စတင်ခဲ့တဲ့ ခရီးကို ဆက်သွားတော့မှာ မဟုတ်ပါဘူး။
ဤ i Vision Circular ၏ ကိုယ်ထည်သည် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများ၊ သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်၊ ပလပ်စတစ်နှင့် ဖန်လုံးနီးပါး ပါဝင်ပါသည်။ အကယ်၍ BMW ကားများတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အချိုးအစားသည် လက်ရှိတွင် 30% ဝန်းကျင်ဖြစ်ပါက ၎င်းသည် တဖြည်းဖြည်း 50% အထိ တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ဤကဲ့သို့သော အနာဂတ်နှင့် စိတ်ကူးယဉ်ယာဉ်များတွင်၊ အပိတ်စက်ဝိုင်းများမှ ထွက်လာသော 100% ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသောကမ္ဘာကို စံနမူနာပြုထားကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။
၎င်းသည် အပြည့်အဝပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ရုံသာမက ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့်ပစ္စည်းများမှ လုံးလုံးလျားလျားပြုလုပ်ထားသည့် solid state ဘက်ထရီသည်လည်း မှန်ကန်ပါသည်။ တာယာများကိုပင် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော သဘာဝရာဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အားဖြည့်ရန်အတွက် ရောင်စုံရော်ဘာအမှုန်အမွှားများကို ထည့်သွင်းထားသည့်အတွက် အနည်းငယ်ပွင့်လင်းသောအသွင်အပြင်ရှိသည်။
