တန်ပြန်လက်ရှိမှာတော့၊ အသစ်ထဲမှာ ဒါကိုတွေ့နိုင်တယ်။ ဟွန်ဒါဂျက်ဇ် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို ချိန်ညှိခြင်းကဲ့သို့သော အသုံးအများဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် အတွင်းပိုင်းသည် ထိတွေ့ထိန်းချုပ်မှုများကို အသုံးပြုထားသည့် ၎င်း၏ယခင်ယခင်ကထက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များ တိုးမြင့်လာသည်။
ဤအဆင့်တွင် ကားအတွင်းခန်းများကို ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းတွင် Honda ၏ စူးစမ်းလိုစိတ်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သတင်းအချက်အလက်ဖျော်ဖြေရေးစခရင်၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ ထိတွေ့ထိန်းချုပ်မှုများ၏နေရာတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များဖြင့် Civic ကို မကြာသေးမီက အပ်ဒိတ်လုပ်သောအခါ ၎င်းကို စစ်ဆေးခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။
Honda Jazz (နွေရာသီတွင်ရောက်ရှိရန်စီစဉ်ထားသော) ပထမဆုံး Honda Jazz အသစ်နှင့် ဤဆောင်းပါးကိုဖွင့်ထားသည့်ပုံနှင့် အောက်ဖော်ပြပါပုံကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ
ကျွန်ုပ်တို့မြင်ရသည်အတိုင်း၊ လေအေးပေးစက်ကိုလည်ပတ်ရန်အတွက် ထိတွေ့မှုထိန်းချုပ်မှုများနှင့်အတူ Honda Jazz အသစ်သည် သတင်းအချက်အလက်ဖျော်ဖြေမှုစနစ်အား ကြည့်ရှုသူများနှင့် ၎င်းတို့အား "ဟောင်း" ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည် — အသံအတိုးအကျယ်ချိန်ညှိခလုတ်သည် ပို၍ပင် ပို၍များပြားလာပါသည်။ အလိုလိုသိပြီး… ထိတွေ့နိုင်သော rotary ခလုတ်။
ဘာကြောင့် အပြောင်းအလဲဖြစ်တာလဲ။
Jazz အသစ်အတွက် ပရောဂျက်ခေါင်းဆောင် Takeki Tanaka မှ Autocar ၏ ပြောကြားချက်များအား ထုတ်ဖော်ပြသလိုက်ပါသည်။
အကြောင်းပြချက်က တော်တော်ရိုးရှင်းပါတယ် - အထူးသဖြင့် လေအေးပေးစက် လည်ပတ်တဲ့အခါ ယာဉ်မောင်းအနှောင့်အယှက်ကို လျှော့ချလိုတာပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များထံမှ အလိုလိုသိမြင်လုပ်ဆောင်ရန်ခက်ခဲကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များထံမှ တုံ့ပြန်ချက်ရရှိသောကြောင့် ထိတွေ့ထိန်းချုပ်မှုမှ (လည်ပတ်ခြင်း) ခလုတ်များ (လည်ပတ်မှု) သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
သူတို့သည် စနစ်ပရိုဂရမ်ကိုပြောင်းရန် ဖန်သားပြင်ကိုကြည့်ရသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို မကြည့်ဘဲ လည်ပတ်နိုင်ပြီး သင်ကားမောင်းနေစဉ်တွင် ပိုမိုယုံကြည်မှုရရှိစေပါသည်။
Razão Automóvel တွင်ကျွန်ုပ်တို့ဤနေရာတွင်ပြုလုပ်သောစမ်းသပ်မှုများတွင်ထပ်တလဲလဲဝေဖန်မှုများလည်းဖြစ်သည်။ အသုံးအများဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုများ (ခလုတ်များ) ကို ထိတွေ့မှုထိန်းချုပ်မှုများ (ဖန်သားပြင် သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်များ) ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် — သို့မဟုတ် infotainment စနစ်သို့ ၎င်းတို့၏ပေါင်းစည်းမှု — သည် ကူညီပေးသည်ထက် ပိုမိုနာကျင်စေသည်၊ အသုံးပြုနိုင်စွမ်း၊ ergonomics နှင့် ဘေးကင်းမှုတို့ကို စွန့်လွတ်စေသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဟုတ်ပါသည်၊ အချိန်အများစုတွင်၊ ၎င်းတို့တွင် အတွင်းပိုင်းကြည့်ရှုနိုင်သော “သန့်ရှင်း” သော “သန့်ရှင်း” ပြီး ခေတ်မီဆန်းပြားသော ဗေဒဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သဘောတူသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အသုံးပြုရန် အလိုလိုသိမြင်လာပြီး ကားမောင်းနေစဉ် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်ချေကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ အထေ့အငေါ့မရှိဘဲ ထိတွေ့မှုအာရုံကို “လုယက်” စေတတ်သော ထိတွေ့မှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များ မပါသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အမျိုးမျိုးသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ရန် အာရုံကို လက်တွေ့တွင်သာ မှီခိုနေရပါသည်။
သို့သော်လည်း၊ အသံထိန်းချုပ်မှုမှာ လွှမ်းမိုးနိုင်မည်ဟု လူများစွာက ခန့်မှန်းထားသောကြောင့် အနာဂတ်တွင်၊ ဤသည်မှာ အပြစ်ကင်းသော ဆွေးနွေးမှုတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သော်လည်း - ယခုအချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်းထက် ပိုမိုစိတ်ပျက်စရာဖြစ်နေတတ်သည်။