THE DeLorean DMC-12 1980 တွင် မြောက်အိုင်ယာလန်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူ ဒေဝါလီခံပြီးနောက် 1983 တွင် ၎င်း၏တည်ထောင်သူ John DeLorean အပေါ် ကျရောက်ခဲ့သော မူးယစ်ဆေးဝါး (ကိုကင်း) ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားမှု စွဲချက်ကြောင့် ရပ်ဆိုင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ တရားသေလွှတ်လိုက်သော်လည်း ပျက်စီးနေပြီဖြစ်သည်။
Italdesign တည်ထောင်သူ Giorgetto Giugiaro မှ စင်ရော်တောင်ပံတံခါးများနှင့် သံမဏိကိုယ်ထည်များပါသည့် DeLorean DMC-12 ၏ တိုတောင်းပြီး ဒုက္ခရောက်နေသော သက်တမ်းကို ရပ်တန့်ကာ အစီးရေ 9,000 ခန့် ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။
1.21 GigaWatts၊ တစ်နာရီ 88 မိုင်
ပုဒ်မ? တကယ်မဟုတ်ဘူး။ 1985 ခုနှစ်တွင် "သင့်အနီးရှိရုပ်ရှင်ရုံတွင်" မှစတင်၍ DMC-12 သည် 1.21 GigaWatts (မြင်းပေါင်း 1,645 သန်းနှင့်ညီမျှသည်) လိုအပ်သော flux capacitor ကိုအသက်သွင်းနေသည့်အချိန်မှစ၍ DMC-12 သည် 88 mph (141.6 km/h) သို့ရောက်ရှိခဲ့သည် အချိန်မီပြန်ခရီးထွက်ဖို့အတွက် John DeLorean ရဲ့ အရိုင်းစိုင်းဆုံးအိပ်မက်တွေထက် ကျော်ကြားဖို့ တွန်းအားပေးခဲ့တယ်။
ရုပ်ရှင်ကျော်ကြားမှုသည် မူရင်းကုမ္ပဏီ၏ အစိတ်အပိုင်းများ ၊ မထုတ်လုပ်ရသေးသော ယူနစ်များ စသည်တို့ကို ဝယ်ယူခဲ့သည့် Texan ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် DeLorean Motor Company အသစ်ကို ဖန်တီးခြင်းအား မျှတစေသည်။ — 2008 ခုနှစ်တွင် အသေးစား ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့ပြီး "ကျိုးနွံသော" 130 hp V6 PRV အင်ဂျင်အထိ မူလအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ထုတ်လုပ်သူ အက်ဥပဒေ မကျင့်သုံးမချင်း ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤဥပဒေသည် ထုထည်တည်ဆောက်သူများ လိုက်နာရမည့်ထက် ပိုမိုခွင့်ပြုထားသော စည်းမျဉ်းများအောက်တွင် တစ်နှစ်လျှင် ကား ၃၂၅ စီးအထိ ထုတ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။
ဥပဒေကို 2015 ခုနှစ်တွင် အတည်ပြုခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း NHTSA (National Highway Traffic and Safety Administration) မှ ဥပဒေကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် လိုအပ်သော စည်းမျဉ်းများကို ဖန်တီးခဲ့သော်လည်း SEMA (Specialty Equipment Market) မှ ရှေ့မတိုးမီ တရားဝင်လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု မဖြစ်သေးပါ။ SEMA Show ကို နှစ်စဉ်ကျင်းပသည့်အသင်း) သည် NHTSA အား ဥပဒေအတိုင်းအကောင်အထည်ဖော်ရန် အတင်းအကြပ်ဖိအားပေးသည့်အသင်းဖြစ်သည်။
"အသစ်" DeLorean DMC-12
ကောင်းပြီ၊ ဗျူရိုကရေစီဘေးဖယ်၊ ယခုတော့၊ DeLorean DMC-12 သည် ထုတ်လုပ်မှုသို့ ပြန်သွားနိုင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် မူရင်းမော်ဒယ်နှင့် အတိအကျတူညီမည်မဟုတ်ပါ။ သံမဏိဘောင်နှင့် ကိုယ်ထည်သည် ကျန်ရှိနေသော်လည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဘရိတ်နှင့် အတွင်းပိုင်းအား မော်ဒယ်၏ အပြင်ပိုင်းအလင်းရောင်များအတိုင်း အဆင့်မြှင့်တင်မည်ဖြစ်သည်။
V6 PRV အင်ဂျင် (Peugeot, Renault, Volvo) လည်းရှိပါသည်၊ အမှန်အတိုင်းပြောရလျှင် DMC-12 ၏ အနာဂတ်လိုင်းများကို အလိုရှိသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုမပေးသည့်အတွက် အမြဲဝေဖန်ခံနေရပါသည်။ မြင်းကောင်ရေ 130 သည် အားကစားကား သို့မဟုတ် GT အဖြစ် ၎င်း၏တောင်းဆိုမှုအတွက် မလုံလောက်ပါ။
ဘယ်အင်ဂျင်ပါဝါရှိမလဲ။ စည်းမျဉ်းများသည် လက်ရှိ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ယူနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းကို လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ DeLorean သည် ပေးသွင်းသူအား ရွေးချယ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ယနေ့ထိရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အာမခံချက်မှာမူလ၏ 130 hp ထက် နှစ်ဆကျော် ပါဝါရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ တည်ဆောက်သူသည် (ရွေးချယ်ထားသော ယူနစ်ပေါ်မူတည်၍) 270 hp နှင့် 350 hp အကြား ပါဝါအကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းကာ - အလွန်ကြိုဆိုသော "မြှင့်တင်မှု" ဖြစ်သည်။
"အသစ်" DeLorean ၏နည်းပညာဆိုင်ရာလက်နက်တိုက်အား ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးနည်းပညာများကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် ၎င်းအား ဖန်တီးချိန်တွင် မရှိခဲ့သောအရာများဖြစ်သည်။
ဘယ်လောက်ကျပါသလဲ?
တစ်ပတ်လျှင် နှစ်ယူနစ်မျှသာ တည်ဆောက်ရန် ခန့်မှန်းချက်များနှင့် အပ်ဒိတ်များအားလုံးကို မြင်နေရလျှင် ဒေါ်လာ 100,000 (ခန့်မှန်းခြေ ယူရို 91,000) အဆင့်မြင့် ရည်ညွှန်းစျေးနှုန်းသည် အလွန်ကြီးပုံမပေါ်ပါ၊ ကားအမျိုးအစားအတွက် - ထုတ်လုပ်မှုနည်းသော retomod အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ .
DeLorean DMC-12 ကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
