THE ထိုင်ခုံ Toledo ၎င်းသည် 2000 ခုနှစ်တွင် ပေါ်တူဂီတွင် တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကား (1M၊ ဒုတိယမျိုးဆက်၊ 1998 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်) (1992 တွင် 1L, ပထမမျိုးဆက်) ကိုရရှိခဲ့ပြီး နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်မံဖြစ်ခဲ့သည်။
1991 ခုနှစ် Barcelona Motor Show မှာ ကမ္ဘာကို ပထမဆုံးအကြိမ် ပြသခဲ့တဲ့ စပိန်မိသားစုဟာ ဒီဆုကို နှစ်ကြိမ်ရရှိခဲ့ပါတယ် (ပထမအကြိမ်က Volkswagen Passat) ဖြစ်ပါတယ်။
Giorgetto Giugiaro မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပထမကဲ့သို့ပင် Toledo ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်သည် 1998 ခုနှစ်တွင် Paris Motor Show တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့ပြီး Volkswagen Group ၏ PQ34 ပလပ်ဖောင်းကို အခြေခံကာ 1996 ခုနှစ်တွင် Audi A3 တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး များစွာသောအခြေခံအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က အဖွဲ့မှ အခြားမော်ဒယ်များ- Audi TT၊ SEAT Leon၊ Skoda Octavia၊ Volkswagen Beetle၊ Volkswagen Bora နှင့် Volkswagen Golf တို့။
အားကစား စရိုက်ရှိသော မိသားစု
၎င်းသည် တံခါးလေးပေါက်ပုံစံရှိသော်လည်း၊ တံခါးလေးပေါက်ပုံစံရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် သုံးခု၏ပြိုင်ကားအဆိုပြုချက်ဖြစ်သည်ဟု ယူဆသော်လည်း ၎င်းသည် Octavia နှင့် Bora တို့နှင့် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို မျှဝေခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ အထူးသဖြင့် coupé ဗားရှင်းဖြစ်နိုင်ချေရှိသော Toledo ဆင်းသက်လာမှုများနှင့်ပတ်သက်၍ ထင်ကြေးပေးမှုများများစွာရှိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ပေါ်လာဖို့ အချိန်သိပ်မကြာတဲ့ တံခါးငါးပေါက် Hatchback ကတော့ ပထမဆုံး Leon ဖြစ်ပါတယ်။
အတွင်းတွင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် ပထမမျိုးဆက် A3 မှ ဆင်းသက်လာပြီး စည်သည် 500 လီတာ (နောက်ခန်းထိုင်ခုံများကို ခေါက်ထားကာ 830 လီတာအထိ) ကုန်သေတ္တာတင်နိုင်သည်) Toledo ၏ မိသားစုတာဝန်များကို လေးစားသောပုံဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ စပိန်အမှတ်တံဆိပ်အသစ်၏နေရာချထားမှု၏ "အမှား" ကြောင့်၊ အခန်းတွင်း၏အချောထည်များနှင့်ပစ္စည်းများကို ကောင်းမွန်သောအစီအစဉ်ဖြင့်တင်ပြခဲ့သည်။
အကွာအဝေးကို ဖန်တီးပေးသည့် အင်ဂျင်များအတွက် အသားပေးဖော်ပြချက်မှာ မြင်းကောင်ရေ 90 နှင့် 110 hp ရှိသော 1.9 TDI ဘလောက်နှင့် ရရှိနိုင်သော ဓာတ်ဆီတုံးသုံးလုံး- 1.6 hp 100 ကောင်ရေ၊ 1.8 20v of 125 hp (Audi မူရင်း) နှင့် 2.3 မြင်းကောင်ရေ 150 ရှိသော၊ နောက်ဆုံးတွင် ထိုင်ခုံတစ်လုံးအား ပါဝါပေးသည့် ပထမဆုံး ဆလင်ဒါငါးလုံးအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ထိပ်ပိုင်းတွင်ပင် ရှားပါးသော ဆလင်ဒါငါးလုံး V (VR6 မှ တိုက်ရိုက်ဆင်းသက်လာသည်)။
ပုံစံမချရသေးသော်လည်း Toledo ၏ဒုတိယမျိုးဆက်သည် ပိုမိုတင်းကျပ်သောဥရောပထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသောအင်ဂျင်အသစ်များကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ 2000 ခုနှစ်တွင် entry-level mechanics ကို 1.6 16v အင်ဂျင် 105 hp ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းကာ သုံးစွဲမှုနည်းမည်ဟု ကတိပြုကာ နောက်နှစ်တွင်၊ 2001 ခုနှစ်တွင် 1.9 TDI ၏ ပိုအစွမ်းထက်သော ဗားရှင်းကို မြင်းကောင်ရေ 150 ဖြင့် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ အနီရောင်ဖြင့် ဒဏ္ဍာရီလာ TDI စာလုံးသုံးလုံး။
Toledo ၏ အားအကောင်းဆုံးအတွက် မြင်းကောင်ရေ 180
2.3 V5 သည် ၎င်း၏ multi-valve မျိုးကွဲတွင် မြင်းကောင်ရေ 170 ထိ တိုးလာမည် — စုစုပေါင်း 20 valves — သို့သော် SEAT Toledo ၏ အားအပြင်ဆုံးမှာ မူရင်း Audi 1.8 l ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုအား မြင်းကောင်ရေ 180 ရှိသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ ၎င်းတွင်အဆို့ရှင် 20 ပါရှိသော်လည်း၊ ဤကိစ္စတွင်ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင်အဆို့ရှင်ငါးခုရှိသည်။1.9 TDI သည် 2003 ခုနှစ်တွင် 130 hp ဗားရှင်းအသစ်ကိုလည်း ရရှိခဲ့ပြီး Ibiza (တတိယမျိုးဆက်) မှ အမွေဆက်ခံသော အပူထိန်းမှန်များ Toledo ကို Toledo မှ မှန်အသစ်များ ပေးအပ်ရန် အခွင့်အရေးယူသောအခါ 2003 ခုနှစ်တွင် ရရှိခဲ့သည်။
ဥရောပစျေးကွက်သည် ပိုကြီးသောဆလွန်းကားများနှင့် ... လူသယ်ယူသူများ၊ အလတ်စားဆလွန်းကားများကို ထိခိုက်စေရန် စတင်အာရုံစိုက်လာချိန်တွင် Toledo သည် ဤဥရောပအခြေအနေသစ်၏ သားကောင်ဖြစ်လာခဲ့ပြီး ထိုကာလတွင် "ပြန်မလာ" ခဲ့ပေ။ စပိန်ထုတ်လုပ်သူသည် ပထမမျိုးဆက်၏ အရေအတွက်ထက် လျော့နည်းသွားသော စပိန်ထုတ်လုပ်သူ လိုချင်သည့်အရာကို စျေးကွက်ချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။
၎င်းသည် အစဉ်အဆက် အထူးခြားဆုံး လီယွန်များထဲမှ တစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
ဤအကြောင်းကြောင့် Toledo အား "နံ့သာမျိုးများ" ပေးမည့် ဗားရှင်းများထဲမှ တစ်ခုကို မထုတ်လုပ်ဖူးပါ။ 1999 Geneva Motor Show တွင်ပြသခဲ့သော SEAT Toledo Cupra အကြောင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတွင် 18" ဘီးများ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအတွင်းခန်းနှင့် အရေးအကြီးဆုံးမှာ V6 အင်ဂျင် (Group Volkswagen မှ VR6) ပါရှိပါသည်။ 2.8 လီတာ စွမ်းအား မြင်းကောင်ရေ 204 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးနိုင်ပြီး ဘီးလေးဘီးလုံးဆီ ပို့ပေးပါတယ်။
၎င်းသည် မည်သည့်အခါမှ စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်မည် မဟုတ်သော်လည်း၊ (ရှားပါး) Leon Cupra 4 ကို “လှုပ်ရှား” ရန် ရွေးချယ်ထားသော အင်ဂျင်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည် သမိုင်းတစ်လျှောက် ဆလင်ဒါလေးလုံးထက်ပိုသော လီယွန်တစ်ဦးတည်းသော ကားဖြစ်သည်။
ခရီးသွားပြိုင်ပွဲများတွင် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။
ဒုတိယမျိုးဆက် Toledo သည် European Touring Car Championship (ETCC) အတွက် 2003 ခုနှစ်တွင် ပြသခဲ့သည့် Toledo Cupra Mk2 မှတဆင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုအခန်းကို တွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရသည်။ 2005 ခုနှစ်တွင် ETCC ကို World Touring Car Championship (WTCC) ဟု အမည်ပြောင်းခဲ့ပြီး Toledo Cupra Mk2 သည် ထိုနေရာတွင် ရှိနေခဲ့သည်။
2004 နှင့် 2005 ခုနှစ်များတွင် SEAT Sport သည် British Touring Car Championship (BTCC) တွင် Toledo Cupra Mk2 နှင့်တူသော Toledo Cupra Mk2 နှစ်ခုကို ETCC တွင်အသုံးပြုပြီး နောက်ဆုံးတွင် ယှဉ်ပြိုင်မှုသက်တမ်းကြာမြင့်မည့် မော်ဒယ်ဖြစ်သည့် 2009 တွင်ပုဂ္ဂလိကအသင်းများရှိနေသေးသကဲ့သို့၊ ဤဗြိတိသျှခရီးသွားလုပ်ငန်းစမ်းသပ်မှု၌သူတို့။
SEAT Toledo သည် မော်ဒယ်၏တတိယမျိုးဆက် ရောက်ရှိလာသောအခါတွင် 2004 ခုနှစ်တွင် အစားထိုးခဲ့ပြီး... မတူညီသောကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ တံခါးလေးပေါက် ဆီဒင်ကားအဖြစ်မှ ထူးထူးခြားခြား အရပ်ရှည်သော တံခါး 5 ပေါက် ဟတ်ကားတစ်စီးဆီသို့ ရောက်သွားသည် - Altea မှ ဆင်းသက်လာသော - Alfa Romeo ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များ၏ ဖခင်ဖြစ်သူ အီတလီ Walter de Silva မှ ဖန်တီးထားသော မီနီဗန်ကား၏ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသည့် ဟတ်တာဘက်သို့ ရောက်သွားခဲ့သည်။ 156 သို့မဟုတ် Audi R8 သည် Volkswagen Group ၏ ဒီဇိုင်းကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ဦးဆောင်ခဲ့သည်။
ပေါ်တူဂီတွင် အခြားသော တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားဆုရှင်များနှင့် တွေ့ဆုံလိုပါသလား။ အောက်ပါလင့်ခ်ကို လိုက်နာပါ။