လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ် အနည်းငယ်က i4 ၏ ပထမဆုံး နံပါတ်များကို ထုတ်ဖော်ခဲ့ပြီးနောက် BMW သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ် SUV နံပါတ်များကို သိရှိရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ iX3.
2018 ခုနှစ် Beijing Motor Show တွင် ရှေ့ပြေးပုံစံဖြင့် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် iX3 သည် လာမည့်နှစ်တွင် ရောက်ရှိလာရန် စီစဉ်ထားပြီး BMW မှ ထုတ်ပြထားသည့် နမူနာပုံစံနှင့် သရုပ်ဖော်မှုများအရ အရာအားလုံးသည် ပိုမိုရှေးရိုးဆန်သော စတိုင်လ်ကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဟု ညွှန်ပြနေသည်။
တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် X3 မှဆင်းသက်လာခြင်းကြောင့် ၎င်းသည် ဂျာမန် SUV ၏ 100% လျှပ်စစ်ဗားရှင်းဖြစ်သည်ကို သတိမထားမိဘဲ၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား လမ်းပေါ်ဖြတ်သွားဖွယ်ရှိသည်။ အနာဂတ်လမ်းကြောင်းများကို i3 နှင့် i8 တွင် ကန့်သတ်ထားပုံရသည်။
BMW iX3 နံပါတ်များ
၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ထက် ပိုမိုသေချာမှုနှင့်အတူ၊ ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာအချို့ကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။ စတင်ရန်အတွက် BMW မှ iX3 တွင်အသုံးပြုမည့် လျှပ်စစ်မော်တာသည် ပတ်ပတ်လည်အားအားသွင်းသင့်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ 286 hp (210 kW) နှင့် 400 Nm (ပဏာမတန်ဖိုးများ)။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမှာ ကားနောက်ဘီးကို တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် နောက်ဘီးများဆီသို့သာ ပါဝါပို့နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပိုမိုထိရောက်မှု (ထို့ကြောင့် ပိုမိုကြီးမားသော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ရရှိစေသည်) ဟူသောအချက်ကြောင့် BMW မှ တရားမျှတမှုမရှိသည့် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးယက် မော်ဒယ်များတွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ ကျယ်ပြန့်သော အတွေ့အကြုံ၏ အားသာချက်။
မီးမောင်းထိုးပြရမည့် နောက်ထပ်အချက်မှာ ယူနစ်တစ်ခုတည်းတွင် လျှပ်စစ်မော်တာ၊ ဂီယာနှင့် သက်ဆိုင်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ပိုမိုကျစ်လစ်ပြီး ပေါ့ပါးသော တပ်ဆင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဤ 5th မျိုးဆက် BMW eDrive နည်းပညာသည် ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ပါဝါ-အလေးချိန်အချိုးကို 30% မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
ဘက္ထရီနဲ့ပတ်သက်ရင် သူတို့မှာ စွမ်းရည်ရှိတယ်။ 74 kWh BMW ၏ ပြောကြားချက်အရ ခရီးသွားလာခွင့် ပြုမည်ဖြစ်သည်။ တင်ပို့မှုအကြား 440 ကီလိုမီတာကျော် (WLTP စက်ဝန်း)။ Bavarian အမှတ်တံဆိပ်သည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု 20 kWh/100km ထက်နည်းသင့်သည်ဟု ထောက်ပြသည်။