ဆန်ဖရန်စစ္စကိုမှာ ထုတ်ဖော်ပြသပြီးနောက်၊ အော်ဒီ အီးထရွန် Paris Salon မှာ အများပြည်သူကို ပြသခဲ့ပါတယ်။ တိကျသေချာသော တရားဝင်အချက်အလက်များမရှိသေးသော်လည်း ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်တာဝန်ရှိသူများသည် မော်ဒယ်အသစ်သည် ကီလိုမီတာ 450 အနီးတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်တန်ဖိုးများ (ပြိုင်ဘက် Jaguar i-Pace မှ ကြေညာထားသည့် 470 ကီလိုမီတာကို ရင်ဆိုင်ရန်) မျှော်လင့်နေကြသည်။
Audi e-tron ၏ထူးခြားချက်တစ်ခုမှာ နောက်ကြည့်မှန်များဖြင့် ဖြန့်ခွဲနိုင်ပြီး တံခါးများတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖန်သားပြင်နှစ်ခုပေါ်တွင် ရိုက်ကူးထားသော ကင်မရာများဖြင့် အစားထိုးကာ e-tron ကို ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားဖြစ်လာစေခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်ကြည့်မှန်မပါတဲ့။
ဘက်ထရီနှင့်ပတ်သက်၍ Audi သည် 11-လက်မပြည်တွင်း wallbox kW တွင် 150 kW အားအမြန်သွင်းရန်ရွေးချယ်ပါက 150 kW အမြန်အားသွင်းဌာနတွင် ဘက်ထရီ 80% မှ 80% အထိ အားသွင်းချိန်ကို Audi မှကြေငြာထားသည်။ အားသွင်းအား 22 kW ရှိပါက 4 နာရီသာ တိုစေပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
မြင်းကောင်ရေ 408 ကောင်ရေ Boost မုဒ်တွင်သာ
Audi သည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ပြဿနာအပေါ် ကြီးကြီးမားမား လောင်းကြေးထပ်ထားသော်လည်း e-tron ၏လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခု (axle တစ်ခုစီတွင် တစ်ခု၊ ထို့ကြောင့် all-wheel drive) ဖြင့် ပါဝါအား 408 hp နှင့် torque 660 Nm ပေါင်းစပ်ပေးစွမ်းသည်။ Boost မုဒ်တွင် 360 hp နှင့် ပုံမှန်မုဒ်တွင် 561 Nm ။ အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးကို အားဖြည့်ရန်အတွက် Audi အသစ်တွင် စွမ်းရည် 95 kWh ( Tesla S P100D ထက်သာလွန်သည် ) ပါရှိသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်၊ Audi e-tron သည် 6.4 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 km/h နှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည် (Boost mode တွင် တန်ဖိုး 5.5s သို့ လျှော့ချထားသည်) နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 200 km/h ကို အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို တိုးမြှင့်ပေးရန်အတွက် Audi မော်ဒယ်အသစ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်အရ ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည် 30% အထိ ပြန်လည်ရယူပေးနိုင်သည့် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်လည်း ပါဝင်ပြီး ပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်- ၎င်းသည် လည်ချောင်းမှ ခြေထောက်ကို ဖြုတ်လိုက်သည့်အခါ စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးပါသည်။ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ။
အဓိကဥရောပဈေးကွက်များတွင် Audi e-tron အသစ်ရောက်ရှိလာမှုကို ယခုနှစ်ကုန်တွင် ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
Audi e-tron အသစ်အကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါသည်။