ခင်ဗျားတို့ကို မမှတ်မိတော့ပေ၊ Renault ဇို ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်သည် သေးငယ်သော အမျိုးအစားကို ဈေးကွက်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ Renault Twizy လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ် (ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒါကို အဝေးပြေးလမ်းကုဒ်က သတ်မှတ်လိုက်တာပါ) အခြေခံဗားရှင်းအများစုမှာ တံခါးတွေတောင်မပါပါဘူး။
2012 မှာထွက်တုန်းက Twizy လို့တောင် ဆိုနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ဥရောပတွင် လျှပ်စစ်ကားများ အရောင်းအ၀ယ် ဦးဆောင်သူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အစီးရေ 9000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ရပြီး (ထိုနှစ်တွင် Nissan Leaf သည် အစီးရေ 5000 အထိရှိခဲ့သည်) နှင့် နောက်နှစ်များတွင် အသစ်အဆန်းအချက်များအဆုံးသတ်ခြင်းဖြင့် Renault မှ လျှပ်စစ်၊ တစ်နှစ်ကို အစီးရေ ၂၀၀၀ လောက် ရောင်းအား ကျဆင်းသွားပါတယ်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ မျှော်မှန်းချက်အောက်တွင် ကောင်းမွန်သည်။
ဝယ်လိုအားကျဆင်းမှုကြောင့် Twizy ၏နောက်ဆုံးဆောင်းဦးပေါက်ထုတ်လုပ်မှုကို စပိန်နိုင်ငံ၊ Valladolid မှ တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံ Busan ရှိ Renault Samsung စက်ရုံသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး Renault လေး၏ ရှုခင်းများ ပြောင်းလဲမှုသည် ရောင်းအားကောင်းမွန်ခဲ့ပုံရသည်။
Renault Twizy သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို အစားထိုးသည်။
Korea Joongang Daily ဝက်ဘ်ဆိုဒ်ကိုကိုးကားဖော်ပြသည့် Automotive News Europe မှဖော်ပြချက်အရ နိုဝင်ဘာလတစ်ရက်တည်းတွင် Renault Twizy အစီးရေ 1400 ကျော်ကို တောင်ကိုရီးယားတွင် ရောင်းချခဲ့သည် (ဥရောပတွင် တစ်နှစ်လျှင် ရောင်းအား 2000 ဝန်းကျင်ဖြစ်ကြောင်း မှတ်မိပါသလား။)
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဒီရုတ်တရက် မအောင်မြင်ခင်မှာတောင် လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်လောက်က Renault ဟာ တောင်ကိုရီးယားစာပို့လုပ်ငန်းနဲ့ သဘောတူညီမှုရရှိခဲ့ပြီးဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် အစီးရေ ၁၀,၀၀၀ လောက်ကို အစားထိုးလိုက်ပါတယ်။ 2020 ခုနှစ်တွင် "လွန်ကဲကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောလျှပ်စစ်ကားများ" မှ (အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအားလုံး) ကိုအသုံးပြုသည်။ ယခု Renault မှလျှပ်စစ်ကားများ၏အကွာအဝေးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် မည်သည့်မော်ဒယ်လ်သည် ဤလိုအပ်ချက်နှင့်ကိုက်ညီသနည်း။ Twizy ။
Renault သည် Twizy ၏ စီးပွားဖြစ်ဗားရှင်းကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
ဤရောင်းအားတိုးလာမှုနှင့်အတူ Renault သည် ၎င်း၏အသေးဆုံးလျှပ်စစ်အတွက် မျှော်လင့်ချက်ကို တစ်ဖန်ပြန်လည်၍ ခိုင်ခိုင်မာမာချထားကြောင်း၊ Renault Twizy ကို 2024 တွင် 15,000 ဝန်းကျင်ဖြင့် ရောင်းချရန် မျှော်မှန်းထားသည်။ အထူးသဖြင့် Twizy ၏သေးငယ်သောအတိုင်းအတာသည် တောင်ကိုရီးယားတွင်သာမက အခြားသောအာရှနိုင်ငံများတွင်ပါ အဆိုပါနိုင်ငံရှိမြို့များတွင်လည်ပတ်ရန်အကောင်းဆုံးကားဖြစ်ပြီး၊
နောက်ဆုံးတော့ Twizy က အာရုံစိုက်ဖို့ပဲလိုတယ်။
စကားလုံးများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်မဟုတ်သော်လည်း၊ Renault ၏လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက်ဒုတိယဥက္ကဌ Gilles Normand က "ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်း (Twizy) ကိုပိုမိုအာရုံစိုက်သည့်အခါတိုင်းစားသုံးသူသည်ကောင်းမွန်စွာတုံ့ပြန်သည်ကိုတွေ့မြင်ရသည့်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့ကျေနပ်မိပါသည်။ Gilles Normand က "ကျွန်ုပ်နဲ့ အဖွဲ့သားတွေကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့တာက Twizy ကို နည်းနည်းလေး အာရုံစိုက်နေတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ် လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ဒုတိယဥက္ကဌဖြစ်သူ Twizy သည် တောင်ကိုရီးယားတွင် အောင်မြင်မှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် ကားငယ်ကို အလုပ်သုံးယာဉ်အဖြစ် အသုံးပြုနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး ဥရောပတွင် တစ်ဦးချင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ကြားခံအဖြစ် ပိုမိုမြင်တွေ့ရကြောင်းလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။ .
အရင်းအမြစ်များ- မော်တော်ကားသတင်း ဥရောပနှင့် ကိုရီးယား Joongang နေ့စဉ်