Porsche သည် ရှေ့ပြေးပုံစံ LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) အမျိုးအစားဖြင့် 2023 ခုနှစ်တွင် Le Mans သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာမည်၊ Porsche GT1 EVO Hakosan Design မှ အဆိုပြုထားသည့်အတိုင်း သို့မဟုတ် ပို၍ အံ့မခန်းပုံရသည်။
Taycan လျှပ်စစ်မှ (ပြင်းပြသော) စိတ်ကူးစိတ်သန်းကို ရယူပြီး ၎င်း၏စာရေးဆရာသည် Porsche 911 GT1 ကို ဆက်ခံမည့်သူအား ဖန်တီးရန် အဓိဋ္ဌာန်ရှိသည်။ ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ်အကုန်တွင် WEC နှင့် Le Mans တွင်ပါဝင်ခဲ့သည် — အတော်လေးအောင်မြင်ခဲ့သည်။
ထို့ကြောင့် GT1 EVO ဟူသောအမည်သည် GT1 ၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မဝေးတော့သောအနာဂတ်သို့ရောက်ရှိသွားသကဲ့သို့ မျှတပါသည်။
Ver esta publicação no Instagram
ဤ “ရောနှောမှု” ၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုမှ ထွက်ပေါ်လာသော ရှေ့ပြေးပုံစံသည် ၎င်း၏အစမှတ်အဖြစ် 100% လျှပ်စစ် Taycan ပါ၀င်သည့် ခိုင်ခံ့သော အလှဗေဒဆိုင်ရာ ဆွဲဆောင်မှုကို ထုတ်ဖော်ပြသသည်၊ သို့သော် ဤနေရာတွင် ရှည်လျား၊ ကျယ်လာပြီး နိမ့်ကျကာ ၎င်းကို စစ်မှန်သော coupé အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲထားသည်။
ရှေ့မျက်နှာစာသည် Taycan နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး ယခုအခါတွင် ပိုမိုကျယ်ဝန်းသောလေဝင်ပေါက်များ၊ လေဝင်ပေါက်များပါရှိသော ရှေ့မျက်နှာဖုံးအသစ်နှင့် ရှေ့မျက်နှာဖုံးများကို ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေပါသည်။
Ver esta publicação no Instagram
၎င်းသည် ရှည်လျားသောအနောက်ဘက်တွင် ဒရာမာဇာတ်ဝင်ဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ကြီးမားသောအနောက်တောင်ပံတစ်ခုသည် dorsal “fin” နှင့် Taycan ကဲ့သို့အလင်းတန်းဘားတစ်ခုပါရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သိထားပြီးဖြစ်သော Taycan နှင့် ဤရှေ့ပြေးပုံစံ၏တရားဝင်နီးစပ်မှုသည် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်သလို၊ ၎င်းသည် ဤတစ်ခုနှင့်တစ်ခုအနီးတွင်ရှိနေပါက ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာရှေ့ပြေးပုံစံသည် မည်မျှအံ့ဩစရာကောင်းမည်နည်း။
ပြီးတော့ ဒီရှေ့ပြေးပုံစံက “လှုံ့ဆော်မှုရှိတဲ့ muse” အဖြစ် လျှပ်စစ်ရှိနေဆဲလား။ စာရေးသူ၏အဆိုအရ ဟုတ်ပါသည်။
Porsche GT1 EVO သည် ခုန်တက်ကာ နီးကပ်လာနေသော လျှပ်စစ်အနာဂတ်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်ထက် 2025 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ ဆားကစ်များကို ရိုက်ခတ်နိုင်မည်ဟု စိတ်ကူးထားသည်။ ၎င်း၏စာရေးဆရာ၏အဆိုအရ GT1 EVO သည် 1500 hp စွမ်းအားနှင့် 700 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးရှိလိမ့်မည် — ကျွန်ုပ်တို့တွင်ရှိသောဘက်ထရီများနှင့်ဤရှေ့ပြေးပုံစံအတွက်အသုံးပြုမည့်အသုံးပြုမှုတို့နှင့်ပတ်သက်၍ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်မြင့်မားသောတန်ဖိုးဖြစ်သည်။