Alfaholics များသည် လက်တွေ့တွင် နိဒါန်းနှင့် ယင်းကို မလိုအပ်ပါ။ Spider-R သူတို့အလုပ်ရဲ့ အရည်အသွေးကို မလွဲမသွေပြသတဲ့ နောက်ထပ်ဥပမာတစ်ခုပါ။
ရှေးယခင်ကာလက Alfa Romeos များကို ကတ္တရာစားသည့်စက်များအဖြစ် ပြောင်းလဲရာတွင် အထူးပြုထားသည့် ဗြိတိသျှ အယ်လ်ဖာဟောလစ်များကို ရည်ညွှန်းခြင်းမှာ ပထမဆုံးအကြိမ်မဟုတ်ပေ။
ပေါ့ပါးသော၊ စွမ်းအားပိုရှိသော၊ ယနေ့ခေတ် စက်ပြင်၊ နည်းပညာများနှင့် ပစ္စည်းများပါရှိသော ပထမဆုံး Giulia GTA (1965) ၏ နောက်ဆုံးဖြစ်သော GTA-R သည် ကျော်ကြားမှုနှင့်အတူ ကျော်ကြားလာသည်။
Spider-R သည် GTA-R ကဲ့သို့ "ပြင်းထန်သည်" မဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဂန္ထဝင် Alfa Romeo Spider ၏ လွန်ကဲသော အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကြော့ရှင်းသောလမ်းစတိုကို မည်သည့်နေ့နှင့်မဆို ရင်ဆိုင်နိုင်သည့် စက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
မူရင်းမော်ဒယ်ကနေ နည်းနည်းကျန်နေပုံရတယ်။ ၎င်းသည် ဒုတိယမျိုးဆက် Spider အဖြစ် စတင်ခဲ့သည် — ၎င်း၏ coda ပင်စည်အမြီးက ၎င်းကို ခွဲခြားသိမြင်သည် — သို့သော် Alfaholics သည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် မူလတည်ဆောက်ခဲ့သော Spider-R ဖြစ်လာရန် အခွင့်အလမ်း တစ်စုံတစ်ရာ ချန်ထားခဲ့ပုံမပေါ်သော်လည်း 2013၊ 2014 တွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ 2015 ခုနှစ်။
ခွန်အားနှင့်... ခိုင်မာမှု ပိုရှိခြင်း။
၎င်းသည် Alfaholics မှ အာရုံစိုက်မှုအများဆုံးရရှိသည့် စက်ပြင်နှင့် ကိုယ်ထည်ဖြစ်ပြီး၊ Spider-R သည် ဆားကစ်၏လိုအပ်ချက်များအတွက် လိုအပ်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကိုပေးစွမ်းသည်။
မူလအင်ဂျင်အား ပိုမိုခေတ်မီသော ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် ဆလင်ဒါ 2.0 Twin Spark ဖြင့် အစားထိုးထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 220 ထိ မှန်ကန်စွာ ဆွဲယူနိုင်ကာ စွမ်းအားအရှိဆုံး Spider coda tronca ၏ 131 hp ထက် များစွာပိုပါသည်။ Alfaholics များအတွက် ၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမြန်ဆုံး Spider ဖြစ်သည်ဟု ဆိုရန် လုံလောက်ပါသည်။
မြင်းများအားလုံး "လတ်ဆတ်" စေရန်အတွက် ပန်ကာကို ECU မှထိန်းချုပ်ထားပြီး လောင်စာဆီတိုင်ကီကို အလူမီနီယံရေတိုင်ကီအသစ်တစ်ခုရရှိထားကာ ယခုအခါ နှာမောင်းတွင်တပ်ဆင်ထားသည့် ဆီတိုင်ကီအား အတွင်းပိုင်းအမြှုပ်များပါရှိသော အလူမီနီယံအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲထားသည်။
ဤ Spider-R ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆားကစ်များဆီသို့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြသသည့် ဂီယာဘောက်စ်သည် ဆင့်ကဲအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်း ခြောက်ချက်ပါရှိသော ဂီယာသည် ပို၍ကွဲပြားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ယခုနောက် axle တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှု အလိုအလျောက် လော့ခ်ချသည့် ကွဲပြားမှုတစ်ခု ရှိသည်။
ပါဝါသိသိသာသာတိုးလာခြင်းနှင့် ဤခန္ဓာကိုယ်ပုံစံ၏ ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် ကွေးညွှတ်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်မရှိသောအဆင့်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ရာစုနှစ်တစ်ဝက်ခန့်သက်တမ်းရှိသော ဤပုံစံတွင် Alfaholics သည် ကိုယ်ခန္ဓာပိုင်းဆိုင်ရာကို ပြန်လည်ကောင်းမွန်စေပြီး အားကောင်းလာစေခဲ့သည်။ T45 ပြွန်များဖြင့် Spider ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တောင့်တင်းမှုကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ကားအဖုံးနှင့် နှာမောင်းအဖုံးသည် ယခုအခါ ဖိုက်ဘာမှန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ဤပါဝါတိုးမြှင့်မှုအားလုံးကို ထိန်းချုပ်ထားခြင်းသည် ယခု GTA-R အတွက် ချိန်ညှိနိုင်သော အလူမီနီယမ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ ပါ၀င်သည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ GTA-R မှ၎င်းသည် 6-piston callipers ဖြင့် ၎င်း၏ဘရိတ်စနစ်ကို အမွေဆက်ခံပါသည်။
ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
Alfaholics Spider-R ၏ ဤ 007 မိတ္တူကို Collecting Cars မှတဆင့် မကြာမီ ရောင်းချတော့မည်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ ၎င်းတွင် ပိုင်ရှင်တစ်ဦးတည်းသာ ရှိပြီး အင်ဂျင်ကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် 2015 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့် ပစ္စတင်အတုအသစ်များ ရရှိခဲ့သည့်အတွက် ကီလိုမီတာ 80 သာ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။
ရောင်းချရခြင်း အကြောင်းရင်းမှာ ၎င်း၏ လက်ရှိပိုင်ရှင်၏ ခေတ်မီပြိုင်ဆိုင်မှု ရှိသော ကားများကို ပြိုင်လိုခြင်းကြောင့်သာ ဖြစ်ပြီး ယင်းအတွက် ရန်ပုံငွေများ ထုတ်ပေးရန် လိုအပ်သည်။
Alfaholics Spider-R မှာ ရောင်းချမယ့် စျေးနှုန်းက အခုချိန်ထိ မသတ်မှတ်ရသေးပေမယ့် ဒီနေ့ခေတ်မှာ တူညီတဲ့ သတ်မှတ်ချက်တွေနဲ့ ထပ်တူကျတဲ့ ကားတစ်စီးကို တည်ဆောက်မယ်ဆိုရင် စျေးနှုန်းက ယူရို 145,000 ၀န်းကျင်နဲ့ VAT ဖြစ်တယ်လို့ သိရပါတယ်။
