CUPRA Ibiza တည်ရှိမည်မဟုတ်ကြောင်းသံသယကိုအတည်ပြုပြီးသည်နှင့် စပိန် utility ၏ "spicier" ဗားရှင်း၏အခန်းကဏ္ဍကိုပိုင်ဆိုင်သည်။ SEAT Ibiza FR၊ 1.0 TSI 115 hp ရှိသော အတန်ငယ် ပေါ့ပါးသော 1.0 TSI အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည် — ဟုတ်ပါသည်၊ မြင်းကောင်ရေ 150 ကောင်ရေ 1.5 TSI ကိုပင် ပေါ်တူဂီတွင် မရောင်းရသေးပါ။
ထို့ကြောင့်၊ 1.6 TDI 95 hp ဖြင့် စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ SEAT Ibiza FR ၏ 115 hp နှင့် DSG box ပါရှိသည့် မည်သည် ပို၍ အားကောင်းသည်ကို ရှာဖွေရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။
အလှတရားအရ၊ ငါ Ibiza ၏အသွင်အပြင်ကိုနှစ်သက်ဆဲဖြစ်သည်။ နူးညံ့သိမ်မွေ့ပြီး ရင့်ကျက်သော၊ ဤ FR ဗားရှင်းတွင် SEAT Ibiza သည် 18" ဘီးများ၊ အားကစား ဘမ်ပါများ သို့မဟုတ် နှစ်ထပ်အိတ်ဇောပိုက်များကဲ့သို့သော အားကစားဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အချို့ကို ရရှိသည်၊ သို့သော် ပြောင်မြောက်သော သို့မဟုတ် လွန်ကဲစွာ တန်ဆာဆင်ထားသော "သွေးဆောင်မှုသို့" မကျရောက်ဘဲ၊
SEAT Ibiza FR အတွင်းပိုင်း
အတွင်းပိုင်းနဲ့ ပတ်သတ်ပြီး ကျွန်တော် ပြောနိုင်သမျှ ပြောရရင်၊ ကျွန်တော် လုပ်ပြီးသား Ibiza ရဲ့ တခြား ဗားရှင်း တွေ မှာတော့ ဒီဇယ်အင်ဂျင် နဲ့ CNG အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားတဲ့ အမျိုးအစား တွေ ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
သို့တိုင်၊ မလိုအပ်တော့ခြင်း၏အန္တရာယ်တွင်၊ ergonomics၊ ကောင်းသောဂရပ်ဖစ်များပါသော ရိုးရှင်းသောအသုံးပြုမှုရှိသော အင်ဖိုတင်းနစ်စနစ်၊ နှင့် ၎င်းတွင်ထွက်လာသော အလုံးစုံကြံ့ခိုင်မှုကို ချီးကျူးဂုဏ်ပြုခြင်းမပြုနိုင်ပါ။
အာကာသနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်ပြောပြနိုင်သည်မှာ SEAT Ibiza FR ၏ အခန်းခနှုန်းထားများသည် အပိုင်းတွင် စံနှုန်းများအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည် — Ibiza သည် စျေးကွက်တွင် အကြီးဆုံး B အပိုင်းဖြစ်သည် —၊ အရွယ်ရောက်ပြီးသူလေးဦးအတွက် သက်တောင့်သက်သာသွားလာနိုင်သော နေရာပါရှိသည်။ 355 လီတာရှိသော ခရီးဆောင်အိတ်သည် အထက်အပိုင်းမှ အဆိုပြုချက်အချို့ကို “အရိပ်တစ်ခုပေးသည်”။
SEAT Ibiza FR ၏ဘီးမှာ
တည်ငြိမ်သောတင်ဆက်မှုများပြီးသည်နှင့်၊ SEAT Ibiza ၏ အစွမ်းထက်ဆုံးမူကွဲ- ၎င်း၏သွက်လက်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသောအခါတွင် သင်အစိတ်ဝင်စားဆုံးဖြစ်နိုင်သည်များကို ဆွေးနွေးရန်အချိန်ရောက်ပါပြီ။
အပြုအမူဖြင့်စတင်ကာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုခက်ခဲအောင်တွန်းထုတ်ရန် ဆုံးဖြတ်သည့်အခါတွင်ပင်၊ Ibiza FR သည် ပိုမိုပြင်းထန်သော အားကစားလုပ်ရန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အခွင့်ကောင်းကို ရယူခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ဘေးကင်းခြင်း၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ထိရောက်မှုရှိကြောင်း သက်သေပြပါသည်။ သို့သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုအလယ်အလတ် စည်းချက်များကို လက်ခံသောအခါတွင် သင်္ဘောပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာ ကောင်းမွန်သောအဆင့်တွင် ရှိနေပါသည်။
စတီယာရင်အတွက်၊ ၎င်းသည် လုံလောက်သောအလေးချိန်၊ တိုက်ရိုက်နှင့် တိကျသည်၊၊ Ibiza FR သည် Hyundai Kauai ကဲ့သို့ မမျှော်လင့်ထားသော ရည်ညွှန်းချက်များကို ဤရှုထောင့်တွင် ဖမ်းစားထားသည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အင်ဂျင်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်။ ("Eco"၊ "Sport"၊ "Normal" နှင့် "Individual") မှ ရွေးချယ်နိုင်သော မောင်းနှင်မှုမုဒ် လေးခုဖြင့် Ibiza FR သည် အဓိကအားဖြင့် ဤအရာတစ်ခုစီတွင် အရှိန်ထိန်းညှိမှုကြောင့် များစွာသော "ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး" ကို လက်ခံနိုင်လာပါသည်။ မုဒ်များ။
"Eco" မုဒ်တွင်၊ ဂီယာပြောင်းလဲမှုများသည် မြန်လာသည် (တစ်ခါတစ်ရံတွင်ပင် မြန်နေနိုင်သည်)၊ အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုသည် ပို၍ "ဆွံ့အသွားသည်" ဖြစ်ကာ၊ ဤ "Eco" မုဒ်၏ အကောင်းဆုံးငြင်းခုံမှုကို သံသယမရှိဘဲ "freewheel" ဂီယာလုပ်ဆောင်ချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ရရှိနိုင်ပါသည်။
"Sport" မုဒ်တွင်၊ အရှိန်မြှင့်စက်အား တုံ့ပြန်မှုသည် မြင်းကောင်ရေ 115 ကောင်အား နိုးကြားလာစေပြီး 200 Nm တစ်ခုလုံးကို အနည်းငယ်ပို၍ပင် ထင်ပေါ်စေသည့်အထိ ၎င်းတို့အား ပိုမို၍ ချက်ခြင်းဖြစ်လာစေသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ပိုမိုမြင့်မားသော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ရိုက်နှိပ်နိုင်ရုံသာမက ဂီယာကို အားကိုးစရာမလိုဘဲ (စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ လှော်တက်များဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်) ကိုလည်း ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချစွာ ကျော်တက်နိုင်စေပါသည်။
ဤမုဒ်တွင်၊ ခုနစ်မြန်နှုန်း DSG ဂီယာအုံသည် ရွေးချယ်ထားသောဂီယာကို မပြောင်းမီ အချိန်ပိုကြာကြာကိုင်ထားကာ တာတိုမီတာ၏ အမြင့်ဆုံးနေရာများဆီသို့ လွယ်ကူပျော်ရွှင်စွာ တက်သွားပါသည်။ နိမ့်သောလည်ပတ်မှုသည် "အဆုတ်ချို့တဲ့ခြင်း" အချို့ကိုညွှန်ပြသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
စားသုံးမှုနှင့် ပတ်သက်၍၊ စမ်းသပ်မှုတစ်လျှောက်တွင် ကျွန်ုပ်သည် ပျမ်းမျှနှုန်းများကြား ရခဲ့သည်။ 6.0 နှင့် 6.4 l/100 ကီလိုမီတာ ကြီးကြီးမားမားစိုးရိမ်စရာမလိုဘဲ SEAT Ibiza FR ၏စွမ်းရည်များကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာစူးစမ်းရှာဖွေရန် ရည်စူးထားသော ခဏတာနှင့်အတူ၊
ကားက ငါ့အတွက် မှန်သလား။
ရနိုင်သောအင်ဂျင်များအားလုံးနှင့် Ibiza ကို စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သောကြောင့် SEAT ကို ဂုဏ်ပြုလိုပါသည်။ ဤပဉ္စမမျိုးဆက်တွင်၊ စပိန်အသုံးအဆောင်ယာဉ်သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုရင့်ကျက်လာကာ အိမ်ရာခွဲတမ်းများ သို့မဟုတ် အပိုင်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူတင်ပြရန် အိမ်ရာခွဲတမ်းများကဲ့သို့သော ဆင်ခြင်တုံတရားဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များအပေါ် အခြေခံထားသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Opel Corsa GS Line၊ Peugeot 208 GT Line သို့မဟုတ် Renault Clio RS Line 1.3 TCe ကဲ့သို့သော ပြိုင်ဖက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက SEAT Ibiza FR သည် ပါဝါဆုံးရှုံးသည် — ၎င်းတို့အားလုံးတွင် မြင်းကောင်ရေ 130 နှင့် 1.2 နှင့် 1.3 အင်ဂျင်များ 115 နှင့် ယှဉ်နိုင်သည်။ အသေးငယ်ဆုံး 1.0 TSI ဖြင့် စပိန်မှ hp — သို့သော် ၎င်းသည် နေထိုင်နိုင်မှုအဆင့်တွင် အနိုင်ရသည်။
စျေးနှုန်းအရ၊ ၎င်းတို့အားလုံးသည် ပြိုင်ဘက်များအတွက် သေးငယ်သော်လည်း သိသာထင်ရှားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကွာခြားမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ SEAT Ibiza FR ၏အကြောင်းရင်းကို အထောက်အကူမပြုပေ။
ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်ထားပြီး (အလွန်) ကျယ်ဝန်းပြီး ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသော၊ SEAT Ibiza FR သည် ပိုမို "sporty" ပုံစံရှိသော မော်ဒယ်ကိုလိုချင်သူများအတွက် ကောင်းမွန်သောအဆိုပြုချက်တစ်ခုအနေဖြင့် တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မိသားစုတာဝန်အချို့ရှိနေပြီ သို့မဟုတ် နေရာလိုအပ်သည်—ထို့ထက်မက၊ အသုံးအဆောင်ယာဉ်တစ်စီး၊ အနည်းငယ်ရင်းနှီးပုံရသည်...
